園博苑地鐵站

是許多杏林居民進島上班的接駁點。

近日，不少市民發現，

這裡的非機動車停放變得有序，

進出地鐵站不再擁堵，

周邊市容環境明顯改善！

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非機動車亂停 “老大難”有了新解法

集美區城市管理局緊盯市容管理的“痛點”“難點”，重點解決

無序經營、佔道經營、“門前三包”落實不到位、共享單車亂停放、違規設定戶外廣告

等市容“頑疾”。

亂象

非機動車隨意停放

佔用道路影響市容

昨日上午8點30分左右，記者在園博苑地鐵站周邊看到，

腳踏車、電動車、共享單車都規範停放在停車點

，道路整潔乾淨，

多名志願者實時督導。

園博苑地鐵站背靠島外最大景區園博苑，是集園博苑公交場站、公共停車場為一體的大型交通樞紐。每天上下班高峰期大約有

2000輛社會非機動車及500多部共享單車、共享電動車

停放在該地鐵口附近。

由於停車點等設施配套跟不上等問題，出現了非機動車無序停放、佔用人行道、人車混行等現象，嚴重影響了周邊市容市貌。

杏林中隊中隊長岑柯烈說，中隊只能加大巡查力度，動手搬車規整亂停放車輛，但有時因車輛實在太多，只能“望車興嘆”。

破解1

增設柵欄嚴格督導

及時規範停車秩序

為解決該處停車無序問題，杏林中隊積極與杏林街道辦、園博社群以及共享單車企業溝通協調，多方努力終於解決了這個困擾群眾多年的“老大難”。

杏林中隊副指導員 吳俠：

一方面，我們協調杏林街道城管辦在該地鐵口人行道上

設定分隔欄

，一邊是車輛停放出入通道，一邊是人行通道，實現人車分流。

另一方面，協調園博社群

派出十多名居民志願者

，在各車輛進出口處引導群眾有序、規範停放車輛。

集美區城管局還

約談共享單車運營企業

，建立“共享單車整治”微信群，責令其不間斷進行現場巡查，一旦發現車輛停放過多、亂停放等問題，第一時間要求附近隊員、排程員、網格員前往處理，留出停車空位。

破解2

加強管理排程

讓共享車輛及時歸位

目前集美區共投放

共享單車9000輛、共享電動車862輛

，存在排程不及時、過度堆積造成擁堵等問題。

集美區城市管理局副局長 江峰：

創新協作機制，建立局企定期約談提醒、隊企隨機處置機制，加強平臺監管，督促企業最佳化運維排程，實行限定配額，控制投放總量，落實每日回收歸整，將運維排程時間壓縮至20分鐘；

在硬體上積極設定電子圍欄，規範市民停車，目前已完成停車框設定，共設停車框

3461個

，預計月底前完成精準測繪並投入使用。

各中隊也加強巡查管控力度，緊盯集美學村地鐵站、園博苑地鐵站和嘉庚體育館BRT站、孫厝公交站等4個重點區域，提高巡查頻次，及時歸整共享車輛。

資料

糾正不文明施工183起

✔

文明建立期間，集美區城管局加強建築工地圍擋管理，共糾正不文明施工

183起

，糾正破損圍擋

98起

、亂設定公益廣告

82起

，開具文書

15起

。

✔

加大農貿市場管理力度，共糾正農貿市場及周邊佔道經營

435起

，跨店經營

324起

。