如果真的發生車禍，車子的車頭越長、結構材料越好、安全配置越豐富，活下來的機率就越大。
最致命的傷是顱腦損傷
車禍中受的傷其實有很多種的，但是致命原因都是很相似的，就是：傷到了頭。
《中國實用醫刊》上面有一篇論文，《嚴重交通傷與墜落傷救治結果比較和創傷急救模式探討》上面說。
它拿某醫院2013年到2014年間嚴重受傷的病例作了個參考，對受傷部位進行了個統計。
結果是這樣的：交通事故當中有74。19%的傷者出現了顱腦損傷，遠遠高於面部、胸部、四肢、脊椎、腹部等等其他的部位。
一旦發生了顱腦損傷，死亡率非常地高。
《中國微創外科雜誌》上面也有篇論文的，《重型創傷性顱腦損傷的治療進展》上面講。
對於格拉斯哥昏迷評分≤8分的重型顱腦損傷患者，病死率高達35%到45%。
什麼樣的撞擊可能造成顱腦損傷
車禍之所以容易造成顱腦損傷，原因就在於車禍發生的時間很短、碰撞時間很短，傳遞到頭部的加速度就會非常地大。
吉林大學有篇論文，《車輛碰撞事故中顱腦損傷建模與傷害評價研究》上面講。
線性加速度是大腦損傷最主要的損傷機制，它的損傷機理是壓力梯度，直接碰撞產生的線性加速度會導致腦震盪。
簡單講，你正面「pang」一下，側面「biang」這麼碰撞產生的巨大的加速度，是直接傳遞到人頭上的。
它把柔軟的大腦拍在什麼？我們自己堅硬的腦殼上！
就有點像：你非常用力地去晃雞蛋，雞蛋殼好像是沒碎，什麼情況都沒有，裡面的蛋黃、蛋清已經攪合在一起，搞了個稀爛了。
除此之外，翻車導致的乘員艙變形也是非常大的威脅。
《汽車與安全》期刊上面有論文，《中國汽車翻滾安全性測試研究及影響分析》裡面講。
乘員的主要受傷部位就是頭部和胸部，如果是發生翻滾的話。
好了，這麼看下來，在致命車禍裡想要有更大的機率活下來，就是看車子能不能保護好我們的頭。
車頭吸能區長
首先，車子的車頭要長，這樣就能保證有充足的吸能區來吸收碰撞產生的超高能量，也可以降低我們頭部承受的加速度。
《上海汽車》期刊上面有篇文章的，《基於能量分配的車身正面碰撞吸能區計算方法研究》上面有提到。
在汽車動能一定的時候，透過增加碰撞力作用距離，是可以減小碰撞力的。即：碰撞變形長度越大，碰撞作用力就越小。
同時，乘員受到的碰撞加速度也越小。
那麼車頭越長，碰撞力的作用距離也就越長，在致命車禍中活下來的機率就越大。
就好比說是：玩個輪滑，你身上的護具越厚，摔倒了就越不疼嘛，對不對？
距離其實也就是厚度，無非就是車頭很厚很厚，你覺得變成像長度了，道理是一樣的。
採用承載式車身設計，並輔以高階材料
然後就是車身結構，它其實對安全性也是有非常大的影響的。
《汽車維修與保養》期刊上面有論文的，《車身吸能區重要性漫談》上面說。
承載式車身雖然在重量、板材厚度等等方面是不如非承載式車身的，但是承載式車身由於上半部分和底部是被加工成一個整體的。
所以說，車身所有的內部結構都會在撞擊中共同產生作用，車外殼某一點受到的力很快就被分散到整個外殼表面的其他部位去了，就不容易產生變形。
這種現象在工程上是被稱之為“應力殼結構”。
也就是說，承載式車身雖然不如非承載式的厚重，但是車身的上部，尤其是乘員艙，其實是更堅固的。
一旦發生翻車之類的事故，乘員艙不容易變形，相對來說，也能更好地保護頭部。
就好比：一個是現在常見的塑膠安全頭盔，一個是中世紀的盔甲配套的鐵頭盔。
雖然鐵頭盔的確是更堅固，但是你被磚頭「bia」一下砸的時候，對頭的保護還不如有緩衝的塑膠頭盔做得來安全了。
在承載式的基礎上，如果車身使用強度高、質量輕的材料，安全性也是會更好的。
機械工業出版社出版的《汽車車身結構與設計》這本書上，把鋼材分為軟鋼、高強度鋼和超高強度鋼。
高強度和超高強度鋼的使用率越高，車子的安全性也就是越好的，我以前影片裡面也是提到過的。
高檔車的超高強度鋼使用率超過30%；普通家用車大概只有3%到5%；更高階的甚至還有全鋁車身的、全碳纖維車身的等等。
開這種高檔車，在致命車禍裡面存活的機率也會更高一點，真的是聞到了錢的味道。
安全配置高
最後，安全配置豐富，對頭部保護周到的車子，也是可以極大地提高生還機率的，比如說：側氣簾。
這個安全配置在碰撞的時候，是可以防止我們的頭直接和窗框上的鐵槓槓，或者說外部飛進來的東西接觸、撞擊，來保證我們的安全的。
《農業裝備與車輛工程》期刊上面也有篇論文，《側面安全氣簾的設計與開發技術》上面說。
美國的車輛事故做了個統計，引用過來了，在裝配了側氣簾之後，側面碰撞的死亡率是可以降低45%的，將近一半了。
類似的配置還有主動式的頭枕，防追尾的。
總得來講，車頭越長、材料和結構越好、安全配置越高，車子也就越安全，但也越貴。開車想要安全，最主要的還是小心謹慎、遵守交通規則。
你實在是不放心，在車裡面備個頭盔，戴著頭盔開車不會讓人覺得很奇怪的，賽車手都是這麼開的，像在F1、電視臺你都看得到的。
戴頭盔不奇怪的，好不好？保護好頭，也是增加安全性的辦法，對不對？
車子有貴有便宜，豪車不一定買得起，頭盔我總買得起的，對吧？
那麼問題就來了，車子的確是越貴，在安全性上面花的心思也就越多，相對也就越安全了。
那麼我們就要問了：10萬塊錢和100萬塊錢的車，車身到底相差在哪裡？
同樣都是4個軲轆，這100萬車子的4個軲轆，和我們10萬塊錢的4個軲轆，到底又相差在哪裡？
豪車輪胎1個幾千塊，我們家用車的幾百塊，用得也挺好，難道只是大小的差別嗎？
關鍵詞：豪車
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