一提及紅旗，首先想到的就是最為經典的CA770的造型，沉穩不失大氣的造型，對於現在的年輕人而言可能沒什麼印象，但對於上世紀的七零後與八零後而言，那是曾經可望不可即的存在，真正意義上的國產豪華品牌，而從去年年中開始，全新一代紅旗L5的實車路試諜照陸續現身，這不筆者近期就拍攝到了路試諜照，由於是第一次遇見，要不是憑藉多年的新車諜照閱歷，很有可能就錯過了，因為該車就現身了一次，一溜煙的就跑了，抓拍的清晰度實在是有些欠佳，好在網上有更為清晰的實車諜照可做對比。

外觀方面是標準的紅旗風格，注意內側出現了一個LED點陣式的圓圈，這應該就是日行燈的位置所在了，當然燈具是臨時的，真正的大燈造型現在還不能立即下結論，是分割式大燈帶前凸的燈罩向經典致敬還是平直的橫置式燈罩向時尚化靠攏？不到最終定版造型亮相都是未知數，格柵與紅旗H9相當接近了，就是不知道是否也帶一圈LED燈帶，不過L5的定位依然是沉穩大氣的思路，一圈過於招搖閃眼的燈帶恐怕與定位不符，最底端則是貫穿式的輔助進氣口。

此外還要注意一個細節，別看是頂級豪車的架勢，但是很多配置並不見得會成為標配，起碼目前看到的幾組實車路試諜照裡都沒有出現ACC自適應定速巡航的毫米波雷達，AEB自動剎車的單目攝像頭也同樣沒出現，似乎連自動雨刷器的雨量感測器都未見到，當然這是現有測試車肉眼所能看出的問題。

▲ 上圖為網友拍攝的新款紅旗L5諜照

尾部造型由於拍攝倉促，明顯是模糊了，不過當時開過去的時候感覺就是一個字“大”，龐大的身軀特別是後端擋風玻璃的曲線過渡確實很接近勞斯萊斯，對比網友在路上拍攝的測試車諜照也是同樣的感覺，非常的勞斯萊斯化。

粗看之下似乎後擋風玻璃面積狹小，其實這是一種錯覺，偽裝處理幾乎把後擋風玻璃遮擋了三分之一，撕掉偽裝的話，擋風玻璃的尺寸面積與普通車輛並沒有什麼差別，目前還不清楚該車的尺寸引數，不過注意實車前後玻璃之間也貼有偽裝，只有兩種可能，中間有加長，後擋風玻璃尺寸面積超大，說實在的藉助2014年上市的紅旗L5版本引數恐怕並不準確，但是2014年上市的版本尺寸已然不小，整車長寬高分別為5555/2018/1578mm，軸距更是達到了3435mm，龐大感光看表面引數就夠嚇人的了，不愧為國產頭牌豪華品牌，現在這最新款恐怕是有過之而無不及，身形只有親眼所見才能知道什麼叫龐大。

內飾截止目前沒有相應的實車諜照可供參照，不過根據此前透露的點滴資訊，整體內飾與2014年上市的紅旗L5基本接近（當然說的是輪廓，細節是否保持一致還有待實車諜照證實），作為一款豪華品牌，內飾確實不易激進化，豪華感才是正題。

動力方面這麼龐大的車體，自重應當是不輕，目前媒體基本圈定的都是6。0L V12自吸型和4。0T V8兩款發動機，當然這動力基本上與現款L5是相同的，因此參照現款動力引數即可，是否有相應的動力提升得耐心等待更多的官方資訊為準，其實挺希望今年的上海車展上就能正式參展，屆時一些基本資訊就能隨車一併透露了。