從沒想過會買輛RX，作為本田死粉因為家庭需要一直要入手混動艾力紳，結果陰差陽錯的收了這部RX300雅典，這是本人的第五部車，好像除了2010年的人生第一部新車，就沒再沒買過新車，因為這些年本人車子換的有點勤快，買新車的折價率實在是傷不起，說到底還是窮，這部雷車是我收車生涯的恥辱，保值率高的不可思議，也不知道哪天要出了會不會虧太多
第一次見它，傻乎乎的停在車行門口，一開始壓根沒注意到它，可能相比車行其他車它低調太多了。
第一次見它，傻乎乎的停在車行門口，一開始壓根沒注意到它，可能相比車行其他車它低調太多了。
收車故事比較長，也不一一說道了，提車在當地車管所提檔，側面顏值還是比較讚的，類似於跨界SUV的感覺，可惜為了外觀犧牲了車內的頭部空間，本人183cm，每次都是頂著頭髮開車，空間完敗同胞兄弟漢蘭達。
收車故事比較長，也不一一說道了，提車在當地車管所提檔，側面顏值還是比較讚的，類似於跨界SUV的感覺，可惜為了外觀犧牲了車內的頭部空間，本人183cm，每次都是頂著頭髮開車，空間完敗同胞兄弟漢蘭達。
白白淨淨的屁股，18年10的車，原版原漆，收雷車相比其他車要簡單很多，雷車車主基本全程4S店保養維修，記錄一查心裡基本就有數了，車況再檢查了一遍，除了價格其他都完美。
白白淨淨的屁股，18年10的車，原版原漆，收雷車相比其他車要簡單很多，雷車車主基本全程4S店保養維修，記錄一查心裡基本就有數了，車況再檢查了一遍，除了價格其他都完美。
內飾是重點，我說的是黑內，自己也找了好幾部典雅，都是棕內，包括也去4S店看過新款也是棕內是標配，論壇了看了很多四驅雅典基本都是棕內，這個黑內的雅典在二手車裡真的是稀缺貨。
內飾是重點，我說的是黑內，自己也找了好幾部典雅，都是棕內，包括也去4S店看過新款也是棕內是標配，論壇了看了很多四驅雅典基本都是棕內，這個黑內的雅典在二手車裡真的是稀缺貨。
為了這部黑內放棄了另外一部同年份且便宜近兩萬RMB的雅典，本來想著收那部便宜的，拿著這兩萬差價回來改下內飾，後來想想還是不折騰了，而且那部車的公里數近7萬了，我這部才2萬多公里，一咬牙就買貴的
為了這部黑內放棄了另外一部同年份且便宜近兩萬RMB的雅典，本來想著收那部便宜的，拿著這兩萬差價回來改下內飾，後來想想還是不折騰了，而且那部車的公里數近7萬了，我這部才2萬多公里，一咬牙就買貴的
放張發動機艙細節圖，新不新就看細節，車販子就算再怎麼翻新有些細節是沒辦法翻新的，比如剎車油壺跟防凍液壺跟各類管道，新車機倉怎麼樣它就是怎麼樣，一顆螺絲未動全部原裝就是賊新賊新的。
放張發動機艙細節圖，新不新就看細節，車販子就算再怎麼翻新有些細節是沒辦法翻新的，比如剎車油壺跟防凍液壺跟各類管道，新車機倉怎麼樣它就是怎麼樣，一顆螺絲未動全部原裝就是賊新賊新的。
這是我人生第五部車，每部車都跟媳婦說再也不改車，結果就是啪啪啪，改，必須改，很遺憾沒有收到F sport版本，這個版本真的是寥寥無幾，反正在江蘇壓根沒這個版本在出售，羨慕廣東的車源太豐富了。
這是我人生第五部車，每部車都跟媳婦說再也不改車，結果就是啪啪啪，改，必須改，很遺憾沒有收到F sport版本，這個版本真的是寥寥無幾，反正在江蘇壓根沒這個版本在出售，羨慕廣東的車源太豐富了。
回來就改了TRD的運動套件，比原廠鍍鉻好看很多，相比新款的中網，這款又覺得比較與眾不同。
回來就改了TRD的運動套件，比原廠鍍鉻好看很多，相比新款的中網，這款又覺得比較與眾不同。
買了一套原廠F版輪轂，非原廠，定製款，質量不錯，價效比挺高。
買了一套原廠F版輪轂，非原廠，定製款，質量不錯，價效比挺高。
雖然原廠同是20寸的旋風輪轂，但個人還是比較喜歡這款運動輪轂，輪胎沒換，因為兩年兩萬多公里的車輪胎基本沒什麼，不捨得換，但後期輪胎更換的話會上255 50 20的胎，235的胎從後面看就想細麵條一樣。
雖然原廠同是20寸的旋風輪轂，但個人還是比較喜歡這款運動輪轂，輪胎沒換，因為兩年兩萬多公里的車輪胎基本沒什麼，不捨得換，但後期輪胎更換的話會上255 50 20的胎，235的胎從後面看就想細麵條一樣。
尾部也改了F版的後唇，貼了個F版標，信仰充值一下，裝個B，原本想在F版套件基礎上再改套AR套件，後來想想算了，還是比較喜歡原廠運動這種原汁原味的感覺而且還耐看。
尾部也改了F版的後唇，貼了個F版標，信仰充值一下，裝個B，原本想在F版套件基礎上再改套AR套件，後來想想算了，還是比較喜歡原廠運動這種原汁原味的感覺而且還耐看。
外觀改完開始改內飾，加裝氛圍燈跟碳纖維內飾等等，拆的有點多，但看了群裡車友的功能改裝，我這是小巫見大巫了。
外觀改完開始改內飾，加裝氛圍燈跟碳纖維內飾等等，拆的有點多，但看了群裡車友的功能改裝，我這是小巫見大巫了。
插入一張跟我一起在改裝店改全碳內飾的車，拆的連爹媽都要不認識了，看著真心疼，裡裡外外拆個邊，這心也忒大了一點，大家猜猜是什麼車型。
插入一張跟我一起在改裝店改全碳內飾的車，拆的連爹媽都要不認識了，看著真心疼，裡裡外外拆個邊，這心也忒大了一點，大家猜猜是什麼車型。
看著留口水的全碳內飾，啥都好就是代價太大了，為了騷下夠血本了。
看著留口水的全碳內飾，啥都好就是代價太大了，為了騷下夠血本了。
謎底揭曉，賓士的E300改了全套E63，裡裡外外改了個遍，德系車現在是主流改裝的天堂，改件齊全，整個改裝店就我一部日系車，看來曾經的JDM沒落了，雷車論動力不用跟BBA比，論外觀還是有先天優勢的。
謎底揭曉，賓士的E300改了全套E63，裡裡外外改了個遍，德系車現在是主流改裝的天堂，改件齊全，整個改裝店就我一部日系車，看來曾經的JDM沒落了，雷車論動力不用跟BBA比，論外觀還是有先天優勢的。
感覺老款跟新款內飾基本相差不大，除了多媒體的觸控屏，其他基本都一樣，不知道老款能否改新款的多媒體觸控屏。
感覺老款跟新款內飾基本相差不大，除了多媒體的觸控屏，其他基本都一樣，不知道老款能否改新款的多媒體觸控屏。
內飾門板看著做工跟用料都還行，就是感覺隔音一般，車內漏風有點明顯，可能新款改進了很多。
內飾門板看著做工跟用料都還行，就是感覺隔音一般，車內漏風有點明顯，可能新款改進了很多。
氛圍燈改完效果還可以，沒有破線都是原裝位安裝。
氛圍燈改完效果還可以，沒有破線都是原裝位安裝。
安裝了原廠撥片，我換過的這麼多部車沒有一部是不帶撥片的，唯獨這部，雷車太摳門了，就算RX不運動就不能給對撥片裝裝X嘛，新款雅典已經全部標配了而且還有我最喜歡的抬顯，還是新款香啊
安裝了原廠撥片，我換過的這麼多部車沒有一部是不帶撥片的，唯獨這部，雷車太摳門了，就算RX不運動就不能給對撥片裝裝X嘛，新款雅典已經全部標配了而且還有我最喜歡的抬顯，還是新款香啊
改裝原廠撥片很大程度是為了裝上這對碳纖撥片，咱就是個俗人，就喜歡賣碳翁。
改裝原廠撥片很大程度是為了裝上這對碳纖撥片，咱就是個俗人，就喜歡賣碳翁。
碳盤就不改了，之前車子上改過，賣車時要還原還得收原廠盤子，太麻煩了，就點到為止吧，看著還挺有戰鬥氣息，雖然這車動力Luan用沒有，5600轉就強制換擋了，我的SI跟718都可以幹到7200轉以上換擋。
碳盤就不改了，之前車子上改過，賣車時要還原還得收原廠盤子，太麻煩了，就點到為止吧，看著還挺有戰鬥氣息，雖然這車動力Luan用沒有，5600轉就強制換擋了，我的SI跟718都可以幹到7200轉以上換擋。
改了一個水晶一鍵啟動，看著挺汽配城風格，拆原廠按鍵直接給我拆廢了，費了好大勁，亮晶晶的配合氛圍燈，我就是全村最靚的仔
改了一個水晶一鍵啟動，看著挺汽配城風格，拆原廠按鍵直接給我拆廢了，費了好大勁，亮晶晶的配合氛圍燈，我就是全村最靚的仔
曾經的小白陪伴著我心愛的SI，其實這次換車一開始是想出手SI的，留著小白平時代代步，但最終還是沒捨得我的Honda，這就是本田死粉的信仰，SI好比我最愛的雷車GS300F，都太***稀缺了。
曾經的小白陪伴著我心愛的SI，其實這次換車一開始是想出手SI的，留著小白平時代代步，但最終還是沒捨得我的Honda，這就是本田死粉的信仰，SI好比我最愛的雷車GS300F，都太***稀缺了。
現在換回了大白的陪伴，而SI會一直跟我走下去，大白只希望能跟我時間能久一點，也算圓了我的雷車夢。小白跟了我七個月整就出手了，其他不說一分錢沒虧，德系車只有保時捷的保值率這麼牛逼了吧。
現在換回了大白的陪伴，而SI會一直跟我走下去，大白只希望能跟我時間能久一點，也算圓了我的雷車夢。小白跟了我七個月整就出手了，其他不說一分錢沒虧，德系車只有保時捷的保值率這麼牛逼了吧。
霸氣的前臉，運動感十足，三眼惡魔跟我SI的四眼天使還真是絕配。
霸氣的前臉，運動感十足，三眼惡魔跟我SI的四眼天使還真是絕配。
結尾，從內心來說我最喜歡的雷車是GS300F，可惜已經停產了，中國就是汽車的魔界，雷的很多精髓車比如GS，GX包括LX都走向停產。講個段子LX570當年新車上路120W，開兩年的車現在賣140W
結尾，從內心來說我最喜歡的雷車是GS300F，可惜已經停產了，中國就是汽車的魔界，雷的很多精髓車比如GS，GX包括LX都走向停產。講個段子LX570當年新車上路120W，開兩年的車現在賣140W
