［愛卡汽車 日常用車 原創］
隨著短影片平臺的興起，我們能看到許許多多用車知識分享，這些內容中有經驗之談，能幫對車輛和駕駛缺乏認知的群體補課，初衷是值得肯定的。但這些內容中，也混進了些糟粕。出於工作原因，我總能刷到些用車知識類內容，其中一些真是看得我頭皮發麻，一度以為大資料在鄙視我的業務能力。
今天咱就針對這些用車知識中的糟粕仔細聊聊，把不合理的地方說清楚說透，一來是讓自己避坑，二來是能和身邊的親友們講清楚道理，讓更多人避坑。
可樂洗大燈
這個“妙招”那絕對是所謂用車知識中的保留專案了，其實我個人認為這個相對還好，畢竟不會帶來太多損失。無外乎浪費了一大瓶可樂，手上弄得黏糊糊，最多被別人悄悄嘲笑一下，和接下來的幾個比都算不上大事。當然，前提是大燈沒進水。
一般以此為題的內容，都會告訴你，汽車大燈用久了燈罩會發黃，照明效果受到影響，來桶可樂擦拭一下就能輕鬆解決。還有的內容作者會以此為基礎，選擇加入其它配方，比如啤酒。
偏方是不會和你講理論的，咱只能自己揣摩。看下配料表就會發現，可樂的成分中含有檸檬酸，而檸檬酸也多用於清潔劑中。大概這就是用可樂洗大燈的理論依據吧。
接下來，我們再瞭解下燈罩發黃的原因，再對症下藥。燈罩發慌是正常的自然的氧化現象，這是塑膠的特性，雖然出廠時汽車燈罩都有新增UV塗層防止氧化，但塗層會隨時間逐漸消失，最終發黃。
到這大家肯定就明白了，就算是可樂能把氧化物洗掉，也不能起到防護作用啊。這種時候燈罩需要的不光是清潔，還有翻新。汽車後市場服務中早就有相關的專業專案了，不僅幫打磨，還會重新鍍晶隔絕氧化反應，價格也不貴。之前有看到一組資料，說我國消費者平均三年換車，像我這種拖後腿的人，估計也就用一次就夠了，所以各位真沒必要在這件事情上糾結。
↑ 打磨燈罩首先需要不同規格的砂紙
可樂洗大燈真的沒什麼用，首先他治不了氧化發黃，其次，能用可樂洗掉的汙漬，您到加油站自動洗車房一樣能洗掉。看來，可樂的最佳歸宿還是胃。
潔廁靈降低油耗
相比較於可樂洗大燈，這個的危險係數陡然上升。我很難將潔廁靈與油耗之間聯絡在一起，難不成是又有新能源了？後來一看影片才知道，原來是用且廁靈清洗三元催化器啊……
↑ 左圖中實際上是氧感測器
隨著排放標準的日益嚴苛，三元催化器已經是燃油車的重要組成部分了，雖然不起眼但是很關鍵，並且不便宜。
如果您身邊有從事二手車生意的朋友可以去問問他們，三元拆下來能賣多少錢，據我所知，大幾千是沒問題的。原因很簡單，三元是透過排放法規的剛需，且製造成本高，三元其實是指三種貴金屬——銠（Rh）、鉑（Pt）、鈀（Pd）。
↑ 三元催化器示意圖
通常來說，隨著汽車的使用時長，三元催化器也會發生老化、汙損、效能衰退，從而導致車輛排氣不通暢，最直接的影響是，同樣的動力，老車相比其“年輕”時需要發動機提供更高的轉速，所以油耗會有所增加。
那麼用潔廁靈清洗三元催化器能解決這個問題麼？不但不能，還會帶來副作用。清洗三元催化器需要專用的清潔劑，專用清潔劑的一條重要標準是不能具備腐蝕性，而潔廁靈的成分中含有酸性物質，如何稀釋是個技術問題。
另外，自己動手清洗一旦出現問題，只能自己埋單。
一般而言，三元催化器出現問題要先判斷是物理層面的硬傷還是需要清洗。如果是硬傷，建議直接更換，如果可以清洗，找專業正規的門店即可。這裡插句題外話，如果有經銷商在您首保時就建議清洗，那麼請果斷拒絕，完全沒必要。我朋友的朋友就有過類似的經歷，算是花錢買教訓了。
一鍵啟動其實是三鍵啟動
“全網有車的注意了，一鍵啟動功能一腳剎車直接點火，我跟你說是錯誤的……”
按照這位懂哥的說法，車輛出廠設定了兩個“啟動擋”，就各有各的用處，正確的做法是，先按下啟動按鈕，讓車輛自檢，然後再踩下剎車按下啟動鍵點火。
還有一種說法，比這個更講究“儀式感”，第一步按下啟動鍵讓車輛自檢，第二步再次按下啟動鍵讓車輛通弱點，以便於油泵處於工作狀態，第三部踩下剎車的同時按下啟動鍵完成點火。
好傢伙，真要是這樣那大家都可以去申請退一賠三了。
↑ 某車型的產品手冊中對於點火的相關說明
一鍵啟動顧名思義，按一下就可以了，我們觀察下會發現，車輛啟動時儀表盤上的燈會亮起很多，包括但不限於發動機故障燈、安全氣囊故障燈，其實這就是車輛已經開始自檢了。並且，自檢過程是一直進行的。
還有兩個“啟動擋”這個說法也挺搞笑的，兩擋這個說法沒錯，但這些懂哥們明顯搞錯了用途。車輛通電並不是用來完成自檢，而是單純用來通電的，舉個例子，我們在等人，就可以只通電不啟動發動機，既聽聽音樂給手機充電，也能避免車輛長時間怠速浪費能源。
再說油泵，油泵是可以在熄火後保留一定壓力值保證下次點火使用的，所以也完全不需要懂哥所說的“熱身”。
綜上所述，一鍵啟動就是字面意思，只要按一次就可以。真要信了上面那些鬼話，簡直是折磨自己。
寫在最後
據我觀察，這類用車知識緊緊抓住了車主們的一個痛點——怕吃虧，怕自己多花冤枉錢，怕自己承擔不該有的經濟損失。有用的用車知識確實可以避坑，但這些糟粕只能讓自己陷入本可以繞開的坑。歸根結底，還是內容製作門檻低，資訊氾濫了。這種時候，我們反倒應該更加細緻的思考這些所謂的知識是不是靠譜，但這也背離了低成本獲取有用資訊的初衷，就挺魔幻的。影片裡那位兩鍵啟動的作者說，“說車挺不容易的”，確實不容易，建議您別說了。
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