今年是改革開放42週年，作為前沿陣地的深圳，在成立經濟特區的短短40年時間裡，由一個邊陲小鎮發展成全球知名的科技創新中心，經濟總量超過新加坡、香港等國際化大都市，被稱為“中國矽谷”。

而這次，我們將駕駛全新一代瑞虎7神行版，開啟一場智鑑創新之城的旅途，第一個城市，就是深圳。

這次的座駕就是奇瑞汽車旗下的全新一代瑞虎7神行版，作為9月3號才剛剛正式上市的新車，被定位於“10萬元級超快SUV”的它，究竟表現如何呢？

第一眼看倒全新瑞虎7神行版，在瑞虎7基礎上升級的外觀還是很好看的，幾何矩陣鑽石高亮格柵與陣列式LED大燈的組合，既醒目又顯得大氣，看我們主持人小姐姐跟它站在一起，是不是頗有都市麗人風範。

一個城市的天際線，從來都是技術與經濟繁榮的具體表現，而在深圳，短短40年的時間裡，城市天際線的代表“第一高樓”的名頭卻一直在變化。我們駕駛著全新一代瑞虎7神行版，出發領略這座城市的天際線。

深圳電子大廈，是1981年中國人自己建的“第一高樓”，電子大廈高20層、69。9米，別看現在高樓林立的街道中它不怎麼起眼，卻是深圳城市高樓發展的起點，也是成就了“中國電子第一街”華強北的核心地帶。

電子科技蓬勃發展帶來的影響，當然與汽車行業也息息相關。我們的座駕瑞虎7神行版就算得上科技智慧座艙。環抱式科技座艙，多功能方向盤，12。3英寸全屏液晶儀表，10。25英寸觸控中控屏，8英寸空調液晶觸控屏，加上頗有質感的電子檔把，駕乘體驗都很不錯。

進出“第一高樓”所在的城市CBD時，我們發現瑞虎7神行版的全景影像很好用，不但畫質清晰，擁有二維、三維、廣角等多種視角，而且在轉向和有人、車靠近時，還會自動觸發，真配得上一句又智慧又清楚。

離開電子大廈，我們來到深圳國貿大廈，這棟53層高度160米的綜合性高樓，是曾經的“中華第一高樓”，在建造時正是它創造了當時聞名遐邇的“三天一層樓”，從此深圳速度走入大眾視野。

深圳國貿大廈保持了1985-1990年深圳第一高樓的名頭，隨後被高度165米的平安銀行大廈超越，直至1994年高達384米的地王大廈出世。

在前往每個“第一高樓”時，我們都是使用瑞虎7神行版搭載的LION雄獅智雲網聯絡統，透過語音操作快速線上導航，不斷的轉換打卡地時很方便，人機互動的速度很快，識別能力也很不錯。

地王大廈，是92年深圳市政府拍賣土地時，一家香港公司以1。4億美元的價格中標，重新整理了當時深圳地價之王的紀錄，因此得名。

高達384米的它創造了世界超高建築最扁、最瘦的紀錄。在1994-2010年都是深圳的第一高樓，不過隨後被它旁邊的京基100大廈超越。

高達441。8米的京基100大廈也不過保留了兩年的“深圳第一高樓”名頭，到2014年，就被平安國際金融中心超越。前往當今“深圳第一高樓”的路上，我們發現瑞虎7神行版還有一個很有意思的功能，當攝像小哥抽完煙上車時，立刻就被搭載了雨林級AQS+N95空調濾芯+座艙自清潔的智慧生態座艙給實時監測到了，隨後智慧提醒並主動淨化空氣，對於這臺十萬級的SUV來說，算得上是超值配備了。

如今的深圳地標平安國際金融中心大樓，就像一把拔地而起的寶劍直刺雲霄，原計劃高度660米的它最終因為航空限高，定格在599。1米。

站在這“突破天際”的高樓之下，對於深圳這座城市“智慧創新”的發展成果和奮鬥精神，有了全新的領悟。在飛速發展的今天，國人的實力底蘊越來越強，自主品牌汽車也是如此，就像座駕瑞虎7神行版使用的 “最強中國芯”：奇瑞 ACTECO 1。6TGDI發動機。這個獲得“中國心”2019年度十佳發動機的中國芯，與7速溼式雙離合搭配，擁有145kw的最強功率，290N·m最大扭矩，在這次城市道路的行駛中，不但動力十足，在瞬間提速，超車下都表現很不錯。

一段旅途完成後，我們感受到深圳這個城市的成長與發展，離開它之後，下一站我們將前往智慧生活之城杭州，感受擁有“城市大腦”的生態科技城市。