又是一年過去了，轉眼間我也到了三十而立的年紀，有兒有女家庭美滿的我逐漸成為了大家羨慕的那種美好狀態，但是在這種狀態的背後，我們家的實際出行需求因為人數的增長卻開始出現了困難，原本的小轎車無法承擔後期的出現，所以跟媳婦一起商量了一下決定買臺MPV來方便我們的生活，空間大、坐的舒服就好了。 之後的選車過程中，我們才發現市面上很多MPV車身太大，也不好駕馭並且油耗還不太高，經過朋友的推薦才發現要選擇那種家用MPV才最好，空間剛好合適也能省油，隨即就像我推薦了別克GL6，第一次見到雖然感覺車不是那種特別大的風格，但其實並不難操控，很容易就上手了，而且車上有360全景影像，倒車入庫什麼的也都是小菜一碟。（我媳婦的福音啊～）至於油耗呢，聽銷售說這個車因為搭載了48V輕混系統，不僅起步輕快，靜音效果好，油耗也非常省了。雖然車體積和重點都很大，但是油耗就和普通的SUV油耗差不多，市區基本是8個出頭，高速的話只要6個不到，我感覺只要不暴力駕駛的話，油耗基本就是這個情況了，用車不會很心疼的。

後來透過我的初次判斷，考慮到畢竟是全家人都要乘坐的，所以全家人都參與下比較好，選了一週末我就帶著家裡人去看GL6 ，結果GL6通過了全家人挑剔的眼光也是很難得的，要顏值有顏值，要空間有空間，座椅的舒適性也是可圈可點的。相比之前看過的大眾途安L，那臺車的座椅佈局完全不如GL6的2+2+2的座椅佈局更舒服，並且外觀內飾都太老氣，像GL6現在的內飾有雙聯屏設計，豪華感相比同級都好太多了。所以結合以上考察對比之後，我們一致認為別克的配置更高，價格優惠更合適，於是在全家人的一致同意下就入手了新款的GL6。

GL6定位於家用車，所以外觀設計走的是大氣時尚更親民路線。看看前臉別克車標兩側配上了飛翼狀的鍍鉻條，並且融入到兩側的LED大燈中，顯得很精緻。

後兩排車窗採用了隱私玻璃，日常家用時也能有更好的隱私保護作用。

尾部比較寬大，空間也是不容小覷的。

GL6採用的是雙五幅式17英寸輪轂，在靜音性和舒適性等方面均有著不錯的表現。

修長的車身配合隱私玻璃，非常適合一家老小出行了。

全新設計的三幅式方向盤造型非常的簡潔，真皮包裹的握持手感挺不錯的。兩側的多功能按鍵主要用於控制駕駛輔助和車機系統，非常好上手。

駕駛室最不能忽視的就是這款10。25英寸的全液晶儀表盤了，系統就是eConnect 3。0車機系統，功能很豐富。儀表盤方面除了可以顯示常規的車速、轉速、油量功能，還支援與中控屏聯動，我最常用的功能就是把設定好的導航路線投射到儀表盤上，開車的時候看導航路線的同時視線不用離開路面，安全性也大大提高了。

10。25英寸的螢幕由於加入了車聯網功能，除了常規功能之外，系統還配備了遠端啟動、線上多媒體、線上導航等功能，實用性不需多言了。相比途安L那套老的作業系統簡直不要太高階。

除了科技感十足，另外實用性強的功能還有很多，配置方面還提供了電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動泊車、電動尾門、一鍵啟動、座椅電動調節、自動頭燈等實用功能，最大程度的給家裡提供舒適性。

檔把的手感也不錯，質感很好，目前開下來感覺很容易操控，不會很費力，過完或者倒車也都覺得很輕鬆了。

車上的材質也都很驚細的感覺，挑不出什麼毛病來。

雙充電介面可以一起充電了。

怎麼看都順眼，很有豪華車的派頭了。

內飾真的是別克GL6的一個殺手鐧吧，精緻感和豪華感結合的很好。

第一排的空間非常寬敞，保障出行的舒適性。第二排座椅支援前後移動和靠背角度的調節，還帶有USB充電口和空調出風口，坐起來的感覺也比途安L好，途安L那個水平座椅也不大，第二排全部連在一起跟小板凳一樣。而GL6包裹性很舒服，並且都是獨立座椅，中間的過道也很大，平常可以直接透過第二排進入第三排空間。

後排座椅可以輕鬆放平，偶爾一家四口遠途自駕遊，後面可以放下很多的行李，除了這個空間的處理方式外，還能單獨放倒一個座椅，這樣得出來的空間可以單獨放下一個腳踏車，不放倒正常情況下也能放下兩個行李箱的。

現在我也是有新車的人了，我和媳婦都相信接下來的生活肯定更美好。選一款車，開啟一種新的幸福方式，攜手GL6再度出發吧，2021繼續美好暴富！！