汽車早已不是簡單的交通工具，尤其是對於追求潮流的年輕一族，車子更是作為彰顯自我的最佳載體。今天我們帶來三款20-30萬的時尚潮人座駕，分別是昂科威S GS、探嶽X和途觀X，為大家詳細解讀一下，看看誰更適合你。
吸引年輕受眾，顏值要突出
昂科威S GS 、探嶽X、途觀X都擅長透過時尚套件來吸引年輕使用者。比如昂科威S GS 專屬幻影藍車身配色，格柵、外擴輪眉、外後視鏡、車頂行李架等皆採用酷黑色塗裝，20吋高亮黑鋁合金輪轂與GS紅色剎車卡鉗，都能很好的get到年輕人的點。
探嶽X全系標配R-Line套件。探嶽X的運動感集中體現在前臉部分，分離的前格柵使得 “X”字樣更加碩大有力量，並以銀色鍍鉻條裝飾增加時尚感。顯然，探嶽X和大眾其他SUV有所區別，它更加年輕。
途觀X應用了海外版Tiguan的全新設計風格，前臉整體視覺重心更加下沉，誇張的C字下包圍有著強烈的衝擊感， 側面的“去SUV感“十分濃重，車尾採用了LED貫穿式尾燈，放在上汽大眾車系這兒，還是頭一遭，夜晚辨識度相當出色，也符合目前年輕人對這一設計的追捧潮流。
總體來說，三車造型設計都有很強的辨識度，能夠吸引年輕受眾。探嶽X和途觀X主要透過溜背設計來突顯差異化。相比之下，昂科威S GS 除了運動比例的車身設計，還有更多的時尚化、運動化的細節設計來彰顯潮流感。
趣味+實用性結合的SUV
別克品牌向來是打造高品質車型的能手，昂科威S GS承襲了別克品牌高階設計的精髓，在內飾趨同化、大屏化的現在，昂科威S GS將品質和運動做到了很好的統一。細節處的鍍鉻飾條、鋼琴漆面、菱格紋等多種元素的應用讓乘坐感覺更有檔次感。此外還裝配了GS套件營造出更強運動感，包括GS酷黑全功能人體工程座椅、GS運動踏板以及可定製的紅絲絨款Alcantara紅黑麂皮內飾等等。
全功能人體工程學座椅帶有12向電動調節、座椅加熱通風記憶功能，舒適性十分強。還配備了10吋高畫質觸控式螢幕、8吋高畫質液晶儀表屏、這些價值不菲且實用性很高的配置，讓車內科技感拉滿，這些配置的加身充分提升了昂科威S GS的科技感、便利性和行車安全性。
內飾上，探嶽X的內飾設計採用的是非對稱式設計，烤漆面裝飾板的大量使用展現出了德系典型的設計風格；全液晶儀表、9。2英寸中控顯示屏等配置雖說不上科技感爆棚，但也算跟上了潮流。
途觀X整個內飾設計與途觀L並無太大的差別，加入了鋼琴烤漆的按鍵和銀色的裝飾件，使內飾看上去更為精緻。10。3英寸的液晶儀表盤不僅能夠顯示日常駕駛資訊，同時還增添了內飾的科技感。
昂科威S GS的人性化設計、科技感讓車內品質感得到了很大的提升。途觀X內飾明顯沒有它的外觀那樣扎眼，不過，在舒適度上也是可圈可點的。大眾探嶽給人的感覺是簡潔硬朗，它的美感只有鐵桿大眾粉最能get到。
科技，是年輕人迎接世界的態度
昂科威S GS 搭載了全新一代VIP智慧電子架構，VIP智慧電子架構的資料處理能力提升了5倍，每小時可處理4。5 TB的資料，可以實現更加快速的車輛內部通訊，以及車輛與外部通訊。並針對消費者對於娛樂、位置服務、人機互動介面及更多車聯網功能及內容的需求，透過採用的別克eConnect智慧互聯科技，解決了實際用車過程中在智慧化方面的“痛點”。
除了支援百度CarLife，還支援無線Apple CarPlay手機對映功能外，自帶的車機系統擁有全新可編輯UI介面，具有顯示效果清晰，響應速度快等特點。在百度AI智慧語音助手的幫助下，不僅支援多輪對話，還可在60多種場景中實現214種人機互動命令，在第三方應用層面也做到了與手機端相同的使用感受。
同時，新一代OnStar安吉星全時線上助理也沒有缺席，涵蓋5大類50多項主要服務，以車輛遠端控制功能，還為消費者提供了每年100G“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”服務。
昂科威S GS配備了12項智慧駕駛輔助技術，包括：HBA智慧遠光燈控制、ACC全車速自適應巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動剎車、LDW車道偏離預警、LKA車道變更輔助、SBZA側盲區預警、PD行人識別、RCTA泊車預警，以及APA全自動智慧泊車。
途觀X搭載 MOS3。0智慧車聯絡統，線上導航、語音互動等時下流行的智慧技術，以及傳統的藍芽、收音等功能，再加上手勢控制功能，揮一揮手就能控制和選擇部分功能，真正讓科技體現在與愛車的每一次互動之中。
途觀X的駕駛輔助配置十分豐富，IQ。Drive系統囊括多項安全配置。包括Travel Assist全旅程智慧駕駛輔助系統、變道輔助系統、駕駛員疲勞監測系統、360°全景影像，及Pre-crash預碰撞安全保護系統等多重配置，全方面為駕駛者的行車安全保駕護航。並且這樣齊全的配置，在同級車型中也屬於價效比很高的了。
探嶽X全系支援車聯網，支援CarPlay/CarLife/原廠互聯、語音功能控制範圍也根據配置不同有所區分。此外，其還配備有CNS 3。0智慧車載導航系統，足以媲美手機上的導航APP。不僅可以進行語音互動、遠端控制，還可實現資訊跟蹤、線上導航等一系列功能。
三臺車的智慧互聯絡統都十分出色，但是昂科威S所搭載的全新一代VIP智慧電子架構，可不斷的更迭系統，有著更好的可拓展性。
動力和操控對得起“運動”二字
昂科威S GS搭載2。0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混動系統，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，百公里加速最快為7。7s。
2。0T發動機在Tripower可變氣門管理技術的支援下，能夠在四缸高效能/經濟、兩缸超經濟三種模式之間智慧切換。配合9AT多檔位的細膩換擋體驗，以及標配同級首次出現的48V輕混系統，讓昂科威S GS 擁有這個級別更平順、舒適、安靜、省油的高階駕控體驗，同時在城市路段的工況下擁有出色的燃油經濟性。
昂科威S GS 所配備的48伏輕混動系統也是這套動力總成的一大亮點，輕混系統能夠實現制動能量回收、敏捷啟停等電氣化功能。48V輕混系統主要作用在車輛起步的工況下，透過電動機的作用，讓發動機越過起步扭矩攀升的高負荷工況，同時也讓車輛可以在電動機恆扭矩恆功率的輸出特性下，獲得更加輕快和平順的動態響應。很顯然，這讓昂科威S GS 在起步動力輸出和燃油經濟性上有更好的表現。
探嶽X擁有2。0T發動機有高、低功率兩種可選，匹配的均為7擋雙離合變速箱。低功率版本最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。這套動力應用在了大眾幾乎所有的中高階車型上，可靠度相當不錯，實際體驗也無法挑出什麼大毛病。
途觀X提供了330TSI、380TSI兩個動力版本，330TSI車型搭載低功率版2。0T發動機，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm，380TSI車型搭載的高功率2。0T發動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配的是DQ381 7速溼式雙離合變速箱。
昂科威S GS配備了五連桿後獨立懸掛，駕駛感受比同級常用的四連桿獨立懸掛更有優勢，在透過減速帶及坑窪路面時，有更好的韌勁。轉向手感較為輕盈，它更大的車身體積並沒有帶來笨拙的操控，比較容易上手。
探嶽X和途觀X採用前麥弗遜+後四連桿獨立後懸，是這個級別比較常見的配搭，整體駕駛體驗依然偏向德系風格。
單純看動力效能的話，三車的表現不分上下，但如果看整體的行駛質感，昂科威S GS明顯更高階。
總結：這三臺車呈現出的風格各有側重，昂科威S GS從裡到尾更時尚、更注重趣味性，非常符合當下年輕人的審美，途觀X和探嶽X則是一種外觀激進內在相對保守的風格；科技配置上，昂科威S GS明顯更貼合年輕消費者的需求，途觀X和探嶽X的舒適性配置和主動安全配置足夠豐富，但在“互聯”配置方面還有加強的空間；駕駛質感方面，昂科威S GS有著明顯的優勢。
