今天的我們生活越來越好，旅遊漸漸成了大眾的業餘愛好，隨著距離的增加乘坐飛機也逐漸融入了人們的日常，同樣的空姐也走進了我們的視野。
浙江大學鄭強教授強調：“研究生有必要開設空乘專業嗎？培養優秀人才去天上倒水？真是小題大做”。
這樣的言論一經發布就引起了大眾熱議，那麼空姐到底值不值得一張研究生文憑？
空姐的職業要求先來看年齡要求，空姐一般在20到50歲，但實際上不會超過30歲。接下來是身高要求，1。63-1。75米的身高屬實出眾，而容貌體態方面更是要面容姣好、五官端正，並且端莊秀麗、身材勻稱，此外還有站姿、走姿、坐姿等都要求筆直，
如此一來空姐就全部是花容月貌的絕世美人了
。
但一名空姐有的可不只是傾國傾城的外貌，
其內在也有頂尖的學識
，她們不僅有空中服務方面的專業修養，還掌握了基本的英語會話，部分空姐甚至是CET4以上，並且精通某個小語種。在學歷方面，空姐一般為大專以上學歷，但也有一大部分空姐的學歷達到了全日制本科。
最後，
每一位空姐都會有很強的應變能力
，並且掌握了一定的航空知識、應急措施、逃生的知識、醫療急救知識等，為緊急情況增加了一道保險。
由此可見，空姐不僅對容貌等外在方面要求嚴格外，對學歷，語言方面也有一定要求。並不是我們通常以為的“
低學歷、無特長、待遇高、空有一副好皮囊
”的空中服務員。
空姐的服務性質空乘在工作性質上來看的確屬於服務員，主要為飛機上的乘客提供優質服務。工作內容除日常的端茶倒水、提供餐食外，還需要耐心指導乘客坐飛機使用救生裝置、端正坐姿，另外空乘也會嚴格培訓專業的急救措施。
儘管空乘和普通列車服務員、飯館、酒店服務員等同樣被定義為服務員，但工作內容卻有很大區別，例如空姐的主要職責是保護客艙內乘客的安全，所以她們需要學習很多急救知識，這也就是為什麼她們的行業比一般行業要求嚴苛，也表明她們並不單純只是所謂的“
高階服務員
”。
學歷對於空乘應該是硬體嗎？空姐職業的特殊性決定了她們需要
過硬的專業知識。
飛機不同於其它交通工具，當遭受突發事件時的它的危險性比一般的交通工具要大得多，這也就要求空姐需要掌握處理突發事故的知識，在飛機遭遇緊急情況時能夠果斷地做出正確的判斷，並進行妥當的解決。
當飛機緊急迫降時空乘人員要最後才能撤離，行業的危險性也決定了她們有時會身不由己、直面危險。所以在一定程度上空姐被要求有相對較高的學歷，這使她們掌握這些技能的能力和速度比一般人能
更強一些
。
空姐目前並沒有專門開設研究生專業，而未來幾年研究生開設空乘專業的機率或許也不大。因為相比更深的專業知識來說，這個行業需要更多的實操演練，
需要相對較多的經驗積累。
另外，儘管空姐的年齡要求是在20-50歲之間，但大多航空公司招聘空姐年齡要求小於30歲，這就意味著研究生畢業之後所謂的年齡優勢就幾乎沒有了。和大多數服務型專業一樣，國家投入重金培養這方面的研究生，或許對社會的貢獻作用並不是很大。
但空姐必定要有一定學歷要求，這與她們服務的人群有關，我們都知道飛機票的價格是普通列車票的幾倍甚至幾十倍，能夠乘坐飛機的人群相對更富有，尤其是商務艙和頭等艙的客戶，還有些客人是來自五湖四海，所以英語及小語種的需求也會更高。
所以綜合來看對空姐整體的素質要求十分嚴苛，而空姐的招收條件卻
更為苛刻
。
一場空乘招聘需要經過初試，初試之後還有面試、英語測評之後透過小組討論、體檢、終審、政審等一系列程式。當突破重重考核脫穎而出後，還要有至少3個月的崗前培訓。
三個月的培訓期間，要學習的內容包括客艙服務、客艙安全等。在這之中客艙安全的課程尤為重要，包括：客艙安全管理、應急撤離、應急生存、機上火警、機上急救、外傷救護等，以確保乘務員能利用所學的應急知識結合應變能力，在發生緊急情況時將機上乘客的傷亡率降到最低。
因此空姐並不只是好看的服務員也不靠著顏值吃飯，她們是真正的智慧與美貌並存。她們要求最基本的禮儀微笑、要求過硬的專業知識，所以不要再用我們以為的標準去衡量空姐這份職業，本身上天賜予她們美貌就讓我們普通人難以企及，再加上學歷與專業的高要求更讓她們這個職業耀眼奪目。
能力造就差異教育的最終目的是為了提高全民素質，在學歷要求越來越高的時代，包括空姐在內的任何一個崗位都會有學歷的硬性要求。當然，職業不分貴賤，不能說是酒店服務員或是列車員就要比空中乘務員低賤，行業的性質和貢獻不同，
也就造成了貧富、工資差異
。
無論各行各業都值得被尊敬，學歷不是衡量一個人價值高低的唯一標準，一個人的學習能力，應變能力和道德品質都應該是考量一個人的重要標準。學歷高自然也不等同於人才，新時代人才的標準是具有一定的知識或技能，能夠為物質、精神文明建設做出創造性勞動的人。
如今的世界渴望著人才，而眾多優秀的人才也紛紛入崗就職，隨之而來的差異讓許多人心存不滿，但正是能力的差異造就了我們之間待遇的差距，所以與其悶悶不樂不如奮發向上。
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