“本來沒想發帖，實在是因為不太善於言談，而且改裝車這個事情屬於各有所好，但是想想自己在網上潛伏了無數個小時，基本所以涉及到改裝的帖子可以說毫無遺漏，非常感謝發帖的各位，你們無私的分享才讓本就迷茫的我找到了自己的改裝方向。故此，最終認為屬實有必要把心得分享出來，也許在不久的將來就可以幫到像我今天這樣的新手玩家。我們的旅程就從皮皮的最終形態開始吧！”
“我的這輛 飛度叫“皮皮”，皮皮是2019年十一的時候提回家的，喜歡的不行，一切緣由暫且不表，不足為外人道也。”
“本來是沒有什麼想法，一切都是正常家用，最初只是換了個輪轂，但是改裝這個坑只要是開了那真就是慾壑難填，腦子裡的想法就開始揮之不去了。正巧趕上20年底北京新政實施，出於某種不可抗力，皮皮可能會伴隨我非常長的一段時間，索性，一不做二不休，準備徹底升級改造一番。在一番折騰下來之後，我認識改裝第一步就是要明確目標！”
明確目標
“這很重要，人做事情總要有個目的地，就拿改車這件事來說，首先要明確個人需求，我是用來跑街，還是用來下賽道，還是用來裝X。事無對錯，只有明確方向後才可以進行下一步，預算。”
“我的預算其實少得可憐，我一開始就是一萬軟妹幣（最後實在沒控制住超五千，其實我都用的是花唄三期免息媳婦不細看很難察覺，尤其是年底關頭，賬亂的一塌糊塗，請祝我幸福謝謝！）”
“我的目標非常明確，我就是跑街用的，每天上下班在結束沉悶的工作後，可以在回家的路上儘可能的有趣一些。另外本著文明改車的原則，儘可能的不涉及非法改裝。”
輪轂輪胎
“我在輪轂輪胎上面走了彎路。一開始我是本著省事的原則去的，後來發現，只要涉及改裝，要麼別做，要做了就不要怕麻煩，因為一旦碰了，就會有無數的麻煩緊隨其後。”
“我最開始用的是競一出品的輪轂，尺寸是15x6J，用的是原廠胎。完全感覺不到提升，當然了比大鐵圈好看一萬倍。決定要大動皮皮之後，我便開始研究輪轂以及各種型號，最終愛上了TE37，但是輪轂就佔了我全部預算那必是不可能的，我就繼續看，直到偶然間發現躍嶺有一款Y2838，據說是一個客戶定製開模的，這等好事我肯定是不能放過的。”
“Y2838 我買的是15x6。5J（有點遺憾，其實還是想上16寸，算了就這樣吧）ET35，我其實是為卡鉗預留了空間的（AP7600），這款輪轂還有ET42的，ET42是完美齊邊的，ET35前輪會突出來一點，這個事情因人而異，我認為這樣非常有味道，顯得很敦實（腦補有一點外八字走起路來很man是不是！！）。總之強推吧，馬雲上的老闆人非常好，如果沒看到有賣的可以私聊單獨跟他講要這款Y2838。”
“輪胎我選的是馬牌的UC6，我的好基友也是GK5，他用的是CC6，我們都是195/55 R15的資料（205的起步會肉）。CC6主打靜音，是非常非常明顯的那種感覺，你感受一下飛度胎噪少了80%的感覺，但同時犧牲了一些在溼滑天氣時的抓地力。UC6是一位80分選手，各項均衡不偏科，抓地力好於CC6，但是胎噪還是有些明顯，但別誤會，這也比原廠胎好一萬倍。”
“馬牌的輪胎很舒服，回彈非常出色，換上輪胎以後我認為是提升最大的部分，整個車牢牢抓在地面上，輪胎每轉一圈都像是那種跑步運動員在奔跑時做腳掌踩踏的那種感覺，蒼勁有力且穩健，這個感受非常清晰。輪胎會帶給你質的飛躍。”
“有一位老前輩告訴我，輪胎是非常重要的，其實大說時候縮短車輛剎車距離的並不是最佳化剎車和卡鉗，而是好的輪胎。輪胎至關重要。而且換了以後帥的飛起。”
絞牙避震
“一低遮百醜，避震我研究過Cusco Street R，Tein Saz，黃桶，Border，還是像我之前說的，需求導向，我既然已經明確了需求就是跑街，那麼我就是要有一定支撐的前提下儘可能的舒適。黃桶和Border就被我Pass了。”
“綜合了各路前輩的“小馬過河”，和不斷請教，最後由於Cusco訂貨要等2個月且最高只有兩指，我還是放棄了哭死狗選擇了Tein（我其實還是惦記哭死狗的，但是前輩告訴我也非常硬，但是我還是惦記……莫名喜歡這個牌子哎……我可能很快也要加入賣二手tein的大軍了？？？？）。塌屁股和異響的事情後面說。”
“說說數值和使用感受吧，我是前後兩指，阻尼是前8後10。我非常直觀的感受就是避震Q彈，非常有韌勁，不硬，後屁股不跳，我非常非常滿意。”
“但是同樣的有得必有失，在過彎的時候還是能覺出來支撐不是特別特別棒，但是已經很不錯了，原廠拐外第一件事先救自己的身子，稍微快一點身子就飛出去了。”
“所以這個數值下的支撐對我來說非常夠用，一級棒。這是一個非常因人而異的事情，成年人的世界裡沒有對錯，適合的就是最好的。”
“順便說一下李子串的問題，還是那個事情，暫時沒有感覺要換，問了改裝店老闆和tein店家，也說沒必要換，其他強化的部件還是同樣的問題，我還是跑街而已，彎道就只有個盤橋，我本身是不打算換的，後期再看吧。”
“車身低了之後感覺阻力變小了，感覺動力變得更好了，不知道是不是錯覺哈哈！”
“多說兩句，要上Tein的同學可以關注一下這裡，我買的是加強版，彈簧強度已經改成前5K後4K了，所以是不會塌屁股的，但是請注意異響還是會存在的。所以我未雨綢繆，先換了塔頂膠和加了墊片，佩服並實名制感謝店家，細緻入微。”
制動剎車
“剎車我就更換了剎車片和剎車油，仍然是老前輩們給我講課，我就不賣弄了，總之就是跑街，盤和卡鉗都沒必要換（想換預算也不夠），提升腳感最直觀的就是換剎車片和剎車油。所以我就換了前片和剎車油。”
“怎麼說呢，還沒用太久，感受很明顯但也不明顯。就是說能發現剎車變得特別線性了，變得非常舒服了，但是也就僅此而已，這個感覺要細微去感受，神經大條的人可能會覺得沒有變化。”
“需要注意的一點是這個EIXCEL的剎車片，ES這個系列就是跑街用的，切記請勿長期激烈駕駛，一定要注意，針對自己的駕駛習慣選擇不同的皮，這個也非常重要。”
內飾升級
“換了繽智屏，你別小看這東西，裝上之後皮皮那個破音響音質昇華了，瞬間昇華了，簡直棒極了。”
“這也沒啥好說的了，喜歡就好吧，我這個是繽智的螢幕，我覺得肯定是假碳纖維的球頭哈哈（冬天真凍手啊……）儀表是超跑的，左下角有個忠誠衛士的OBD胎壓監測還挺好使的，方向盤我實在換不起了哈哈哈哈，就隨手貼了個貼紙。沒了，就這些。哦對，這個龍叫皮皮龍，我鍾愛的手機支架！”
“RAZO跟趾腳踏板，自己安裝的，差點沒累死我……乾改是真的棒，名不虛傳。起初踩剎車會有一點點碰到油門，但是不太容易會把油門也一起踩下去。問題不大適應就好了。”
這很JDM
“有一位老前輩教給我，JDM改裝件是不往玻璃上貼的，貼要貼在這個位置，我也不知道真假，聽話就完事兒了。原則上是改了什麼就貼什麼，為了視覺效果，我死皮賴臉的貼了一大堆（我經常跑成立，時不時還上長安街，這NGK尾氣我就不改了，美好願望吧，除了假rays以外，我一會偷偷告訴你們SPOON我改什麼了），改了的沒改的，代表我美好願望吧就哈哈（以後RAYS TE37正經得來一套！！）。”
“前面的小橘就是老前輩其中之一，還是個大網紅，之前每年要往返日本十數次，讓我們謝謝小橘，作為大網紅的鄰居我感到很榮幸。崩我就崩我吧，我認了！”
“哈哈哈沒想到吧！SPOON在這裡！剎車油套！這很JDM！JDM就是體現在這種細節上！”
“說到動力，我必須必須安利一下HKS DDR 毒藥這個東西，我也是聽老前輩告訴我，每5000公里來一發，那個感覺，容光煥發！皮皮買了一年，跑了兩萬五千公里，這玩意兒懟進去去，開起來我就想往灣岸環狀線去，這很JDM！”
寫在最後
“改裝的過程非常有趣，也非常折騰，更非常有成就感。”
“尤其是在每次升級更新之後，車輛行駛時表現出來的那種質感的提升，會讓人欣喜若狂。”
“但作為普通新手玩家，改車確實牽扯了我最近非常大的經歷和時間，這個沒有辦法，但是也要及時調整自己，凡事還是要適度。”
“這段時間最大的感悟就是，雖然生活需要調劑，但短暫的調劑過後，還是要回歸到工作家庭的生活當中，那個才是應該投入時間和經歷的地方。”
“最後要特別鳴謝，鳴謝帶我入坑的好基友，黃桶GK5小飛同學，大家掌聲歡迎小飛同學登場。右邊的是皮皮，左邊的是小飛，小飛有個小飛龍，皮皮的是皮皮龍哈哈哈。”
本期飛度改裝案例鳴謝車主：餓餓白肚皮
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
