如果自己的動手能力比較強的話還是可以自己清洗節氣門的，一種是免拆清洗，一種是拆卸清洗，可以根據實際情況而定。

首先，節氣門是空氣進入發動機燃燒室的唯一通道，雖然前面已經有空氣濾芯把外界空氣進行了過濾，但還是有一些極小顆粒的灰塵會穿過濾芯進入發動機，而在經過節氣門時自然就或多或少的殘留在內，當多到一定數量時就會影響節氣門閥板的怠速預留進氣口，或者是怠速馬達的進氣口，此時怠速的進氣量就會減少，造成燃燒不充分導致怠速抖動甚至是熄火，所以就需要清洗節氣門。目前大部分發動機都已經採用了電子節氣門，還有很少一部分發動機是採用傳統的機械拉線式節氣門，我們在清洗時也要根據樣式不同區別對待。

其次，免拆清洗省去了拆裝的麻煩，但是由於空間和角度的問題，實際清洗起來比較彆扭一點，清潔度不如拆下來清洗。拆卸清洗雖然多了拆裝操作，不過對於清洗效果來說還是很好的，這2種方法還是根據每個人的實際情況選擇就好。電子節氣門整合度比較高，所以取消了怠速閥，清洗起來也就相當簡單一些，不過在清洗時也有一些注意事項，比如不要清洗太過頻繁，清洗時儘量把清洗劑先噴在柔軟的棉布上，然後用棉布進行擦拭，如果遇到比較頑固的積碳，可以使用軟毛刷進行清理後再擦拭，如果需要直接噴射節氣門，最好把節氣門電機部分向上，這樣多餘的清洗劑就不會透過轉軸孔滲入電機內部產生腐蝕。

最後就是對於一些比較特殊的車型，清洗完節氣門還需要進行匹配，而這種匹配只能透過專用電腦進行，所以這種情況還是建議大家不要自己清洗，以免無法匹配成功。當然大多數的車型還是都有手工匹配方法的，百度一下就知道了。

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