據俄羅斯紅星電視臺報道，俄工業與貿易部副部長奧列格·里亞贊採夫近日在接受採訪時透露，俄羅斯已準備好就蘇-57的印度本地化生產一事同印方展開談判。這個訊息的流出，被一些觀察家視作是俄羅斯在轉讓蘇-57生產技術一事的態度軟化，只要印度同意購買這種戰機，那麼獲得其生產線和相關技術也並非沒有可能。

里亞贊採夫並不是唯一一個表露出這種態度的俄羅斯官員。當地時間24日，俄工業與貿易部部長丹尼斯·曼圖洛夫也曾表示，俄羅斯正考慮同印度分享蘇-57的多項技術，並與之一道共同生產這種第 5代戰機。

俄印關於蘇-57的愛恨情仇最早可以追溯到2007年，兩國早在十多年前年就已就此達成了合作共識，那時候蘇-57連原型機T-50都還沒造出來，俄印5代機合作專案還被稱之為FGFA。按照俄方最初的承諾，蘇-57本該在2015年之前就進入服役狀態，且2018年之前就能向印度交付首架出口型號。

然而殘酷的現實卻是，蘇-57的俄軍自用款首架原型機直至2019年才下線，而且還沒趕得及交付部隊，就在當年12月末的試飛過程中意外失事墜毀。

東西造得慢也就算了，雖說FGFA名義上是俄印聯合研製，可實際上俄羅斯人在研製過程中壓根兒連碰都不捨得讓印度人碰。印度在2017年3月份之前已累計在FGFA專案裡投入了1億至數億美元不等，但俄方技術人員對於蘇-57的技術細節卻始終嚴防死守。

對此，俄軍工出口聯合體公司的總裁謝爾蓋·切梅佐夫在接受媒體採訪時是這樣答覆的： “俄羅斯永遠都是印度的戰略合作伙伴。儘管最近印度和美法以等國打得火熱，但在某些高度敏感的武器裝備和技術轉讓的專案上，印度人會發現他們除了俄羅斯之外別無選擇。”

雖然切梅佐夫沒有點明，但明眼人都看得出來，他所指的“高度敏感的武器裝備”中就包括蘇-57。這話也就是吃準了印度在短期內找不到第二家可以購買5代機才敢說的，而當時的印度的確也沒有第二個選項。

不過俄羅斯到底還是太低估了印度的決心。到了2018年，在時任印度防長西塔拉曼的大刀闊斧之下，FGFA作為一個投資已久卻始終不見回報的拖油瓶專案，終於被印度國防部所拋棄。印度單方面終止了合作，只留下俄羅斯一家在風中凌亂。

此後俄羅斯為給蘇-57尋找接盤俠也是費盡了心思，從中東到北方到東亞再到東南亞，俄羅斯人把蘇-57的潛在銷售市場全數了個遍，但到頭來卻還是沒找到一家能替代印度的。迫於無奈，現在只能退而求次，軟化態度宣稱願意轉讓蘇-57的生產技術，只要印度願意購買這種戰機。

然而今時不同往日，現在的印度已經鉚足了勁準備要在國產5代機專案AMCA上大幹一番了，遲來的蘇-57還能有逆襲的會嗎？