寶馬730，6HP21變速箱故障，行駛18萬5000多公里後，變速箱出現故障。

故障現象：變速箱故障燈亮，顯示自動變速箱故障，發動機轉速升高車速不能同步跟上去。 故障原因分析：根據維修經驗判斷，銅套磨損導致洩壓 、摩擦片燒蝕或者損壞導致離合器打滑、閥體、電磁閥工作不良、電腦板故障。

6HP21變速箱用於寶馬325i、寶馬X1以及08年以後寶馬7系：730。740和寶馬5系的535，哈弗H9等車型。

由於變速箱故障燈亮，提示變速箱可繼續行駛，但是需要及時到站裡檢測維修，經檢測是變速箱離合器打滑，電腦報碼，需要拆解變速箱進行全面維修。

經技師試車，車子開起來打滑嚴重，同時故障燈亮，用電腦讀取報400626 ，報渦輪轉速感測器對地短路或斷路，經分析，疑是變速箱銅套磨損發生洩壓，從而導致摩擦片燒蝕，離合器打滑。

接下來對變速箱進行拆解，最先拆解變扭器。

變矩器故障現象：故障燈亮，提示變速箱故障，有明顯的抖動現象，（輕微表現就是變速箱顫抖或者聳動）當然損壞嚴重也會伴有異響。配置好的車一般會有故障燈亮提示並且進入自我保護鎖擋狀態。一般進廠維修車輛變扭器都會幫忙翻新，因為變扭器裡面摩擦片多多少少會有磨損，以防後患。

把油底殼拆下，最先裸露外面的就是變速箱機電單元。機電單元的常見故障為：故障燈亮，鎖擋（檔位停留在某一檔位提升不了）嚴重時不走車、頓挫、起步衝、電磁閥洩壓等問題。其實主要表現還是在閥體、電磁閥、電腦版這三個板塊。但是此車因為報了渦輪轉速故障，所以電腦版是需要進行更換的，離合器打滑閥體也需要進行更換處理。

拆解下來的機電，黑色的塑膠板就是我們所說的電腦版，那一片鋁板就是閥體。從照片可以看出跑了這麼多公里數，變速箱油也已經髒了，拆解變速箱維修必須更換新變速箱油。

機械總成進行拆解。

變速箱油泵進行拆卸，油泵拿下後就是離合器工作的地方了，每個檔位都有一組離合器控制，行駛中某一個檔位出現故障就需要注意，可能是下面的一組離合器壞了。

油泵特寫，

取出輸入軸，

師傅手指部位是負責給離合器供油的油環

油環的部位已經磨損，

這是跟上面油環一套的，油環接觸面，也叫封油麵。

這是隨機抽取的一組摩擦片和鋼片。部分摩擦片有燒蝕現象。

機械部分拿出還剩下變速箱殼體，這是6Hp21變速箱除機電單元照片外其他零部件所有的合體，此車症狀還好不算嚴重，把這些零部件進行清洗乾淨，磨損的銅套進行更換，燒蝕的摩擦片進行更換，再重新組裝，變速箱的維修記錄就完成啦。那麼沒有專業維修技術的車主該怎樣快速識別變速箱故障呢？衝擊，入檔熄火；車輛打滑，跑不起，起步無力甚至無法起步；有異響，溫度過高故障現象。這些變速箱的常見故障，不及時進行維修的話，就會損壞機電單元及其他一些變速箱內的重要零件，所以車子出現故障時一定要及時進行維修，以免問題越拖越嚴重。