現在流行的獨立企業，今年是興起的“街頭經濟”，我是出了一個比較早的企業，18年就自己開了一家服裝店，也是一個小老闆，當時我只是覺得創業是一個很好的賺錢方式，每個人都會買衣服，開服裝店是有利可圖的，所以就果斷地進入了這個行業，結果，我很天真，服裝店也面臨著巨大的競爭壓力，特別是現在網上購物變得越來越流行，很多人不願意在節日和促銷期間購物，所以，在一開始的時候，我其實輸了很多錢，想要放棄，但最終我堅持了下來，並在這一領域站穩了腳跟。

19歲的時候，店裡有幾名員工，給我放了幾天假，於是，今年春節的“黑天鵝”就爆發了，服裝店有好幾個月不能營業了，收入也無緣無故地大幅下降，絕望之下，我不得不解僱一些員工，自己來領導，只是我必須買一輛車去旅行，因為我在春節前搬家了，現在離商店大約有20公里，步行到那裡不方便，所以我買了一輛最近比較流行的宏光MINI EV，這輛車能以3萬元開回家，所以我沒有經濟負擔買它。

我可以在上下班途中多睡半個小時，然後洗漱後開車去上班，而不是早起等公交車或地鐵，此外，紅光MINI EV是一款具有良好駕駛體驗的車型，雖然是電動車，但我覺得它的操控感並不比10萬元的雅away和思域差，即使在直線起步的時候，它也給了我更好的體驗，非常直接和平滑的動力輸出。

不僅如此，在大城市出行時，我認為像紅光MINI EV這樣的車比Lavi或思域更合適，宏光迷你電動汽車是為運輸而設計的，體積非常小，長度不超過3米，軸距不超過1。5米，幾乎不佔空間，很容易找到一個停車的地方，碰巧我的服裝店在市中心，每天有很多車進進出出，但是沒有足夠的停車位，宏光MINI EV的小尺寸讓我很容易在店前找到一個停車位，稍大的間隙允許它停車，使它非常方便。

而微距輕型電動車在體積較小的情況下，還擁有更寬敞的內部空間，除了開車上下班，我還會去周邊的批發市場和服裝廠採購商品，過去，我常常租一輛車去那裡，來回要花幾百美元，有了一輛車，我自然想減少這種不必要的開支，所以我經常開車去進貨，也真的不說，這車真的每次都能裝下我的貨物，把後面的兩個座位放下來，車裡面有一個寬敞的後備箱，放下兩個標準尺寸的行李是沒有問題的，想放幾袋衣服也是沒有壓力的，它當然沒有面包那麼大，但如果能去幾次就好了，畢竟，它不燒油，只燒電，而且很便宜。

此外，宏光MINI EV的成本也相對較低，我提到的那款比較合身的車型綜合里程為170公里，一週的通勤不需要收費，每次收費只有9元，每公里不到5美分，我對這輛車的價錢很滿意，之前我從家裡的親戚那裡聽說，他買的幸運博越每公里要花60多美分，比紅光迷你電動車貴10倍以上。

現在我已經和紅光MINI EV接觸了很長時間，對這個車型有了深刻的瞭解，因此，我認為當時購買宏光MINI EV是一個正確的決定，這款車符合現實，滿足了普通中國人的旅行需求，另外，這幾天看新聞的時候，我也看到了紅光MINI EV上市20天就賣出了1。5萬輛，似乎有相當多的人喜歡這輛車像我一樣，我相信在未來，會有越來越多的紅光MINI EV車主購買。