隨著汽車市場的競爭變得更加激烈，國內汽車市場的保有量日漸飽和，這也就讓很多原本處於市場邊緣的進口車款如今也已經是走到了停產的邊緣。對於一部分人來說，手裡的錢還沒有能夠攢夠，廠家就即將要停產它們，這無疑是很遺憾的一件事情。所以，請記住這些即將停產的車型，因為以後咱們就再也買不到它們了。下面廢話不多說，趕緊讓我們來盤點一下即將在這兩年“消失”的進口車型，想買它們的人也要抓緊攢錢了。
1/2、沃爾沃V60/V90
停產時間：2022年
沃爾沃V60
沃爾沃自從被吉利收購了以後，其在華最熱銷的車型就要屬沃爾沃XC60S90S60等型號了，而熟悉沃爾沃品牌的朋友就都應該知道，旅行車才是沃爾沃最有靈魂的產品。只可惜，在國內汽車市場里人們對於旅行車並不買單，相反更看重轎車和SUV，因此也就導致了沃爾沃的進口旅行車在國內並不是很受看重。
沃爾沃V90
這不，沃爾沃旗下身材比例最協調、最優美的V60/V90旅行轎車，就已經迎來了生存危機。據悉，沃爾沃官方已經確認2022年將停產旗下V60和V90旅行車。雖然跨界的V90 CC和V60 CC和Polestar的高效能版本還會繼續生產，但V60、V90旅行車的即將停產還是讓不少車迷們直呼唏噓。
V60
V90
而說到為何要停產這兩款車型，最主要的肯定也還是市場因素。畢竟，豪華旅行車市場現在的生存環境十分惡劣，儘管網友們嘴上喊著喜歡沃爾沃的旅行車，但卻並沒有用實際的行動去證明，而終端銷量的慘淡也就致使沃爾沃最終不得不停產這兩款車型了。
總之，沃爾沃V60、V90即將停產還是讓人感到挺可惜的，畢竟很多人都還沒有攢夠錢，所以喜歡的朋友趕緊去抄底入手它們吧。
3、英菲尼迪Q60
停產時間：2023年
英菲尼迪這些年在國內的市場銷量表現也是愈發差勁，Q50L遲遲都沒有能換代，導致產品也是老驥伏櫪，無人想買單。新出的QX50雖然具備一定競爭力，但其身處的豪華品牌中型SUV市場實在太過“強手如林”，所以終端銷量也十分慘淡。
另一邊，家族旗艦轎車Q70L早已經宣佈不會繼續更新生產，這一邊，海外媒體處又傳出了Q60車型將在2023年停產的訊息。不得不說，英菲尼迪這幾年還真是好事不出門、壞事傳千里啊。而從這臺擁有個性化定位的Q60跑車即將停產的訊息中我們也能夠看到，英菲尼迪品牌現在的產品力是越來越不行了。
從銷量上來看，其實廠家停產Q60車型也並不是毫無徵兆。要知道，在過去的2020年，英菲尼迪一共只交付了2792臺英菲尼迪Q60車型，相比2019年，這項資料下滑了44。6%；另外，新車的銷量下滑之路並沒有就此止步，2021年上半年，英菲尼迪Q60車型的銷量環比2020年上半年再度下降10。1個百分點，因此持續的銷量下跌或許也就成為了壓死駱駝的最後一根稻草。
總之，這臺曾經最美的英菲尼迪雙門跑車如今也已經要停止生產了，雖然它在國內市場的能見度不高，但很多人還是挺認可這款車的。所以，不知道對於它的即將“離去”，你們是否也會感到遺憾呢？
4、雪佛蘭科邁羅
停產時間：2024年
說到最便宜的跑車，以前我們會想到馬自達MX-5，但如今隨著馬自達針對國內市場僅提供了500臺MX-5的份額，咱們普通人能夠買到它的機率也非常低。而這也就使得大部分的人開始傾向於購買雪佛蘭的科邁羅以及福特的野馬車型了。那說到科邁羅，瞭解它的朋友就一定知道，變形金剛大黃蜂的原型就是科邁羅，當年變形金剛電影熱映的時候，很多人的夢想就是擁有一臺“大黃蜂”，可見這臺車在國內的影響力之深。
如今，隨著各大車企都停止開發跑車，通用汽車集團也是打算將雪佛蘭科邁羅跑車計劃於2024年正式停產。而且和以往不同的是，這次將不會有繼任車型再次進入市場，而是將推出全新純電動四門高效能轎車填補空白，或許這也是與目前全球汽車市場電氣化的轉型有直接關聯。
聽到科邁羅即將停產的訊息，我不知道大家作何感想，反正我個人是覺得，科邁羅一直以來都憑藉著極富肌肉感的外觀吸引到了很多的消費者買單。另外，它出色的動力表現以及產品定位也使其在為數不多的美式肌肉車市場歷來都佔據著主導地位。
如今，經典跑車科邁羅即將停產，對於雪佛蘭車迷們而言，這或許也將成為畢生的遺憾，畢竟，當我們錢快攢夠了的時候，而它卻已經買不到了，這又是何等的辛酸呢？最後，喜歡科邁羅的朋友也趕緊在這兩年去物色一臺新車吧，如果足夠愛它，那就把最後的它給帶回家，因為這就是“孤品”了，也值得被“珍藏”。
