SUV是中國汽車市場較有熱度的細分市場，也是當下很多年輕人的共同選擇。隨著市場競爭的愈發激烈。面對這一領域，各家車廠都有著各自獨特的應對。

這是足夠中式的經典，也是風姿綽約的紅旗。外形層面， HS5整體風格足夠大氣，大面積直瀑式前臉具備較強視覺擴張感與豪華屬性，並與全系標配的全LED照明燈組巧妙融合，衝撞出古典而不失動感的雍華感。發動機蓋上的“紅旗”，也足夠飄揚出車主心中的理想遠大。

車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。

內飾層面，HS5則在豪華感與現代風之間拿捏住一個不錯的平衡。全系標配與賓士E級相似的雙12。3英寸聯屏。並全系內建原廠導航、車聯網、手機互聯等功能。高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等常用功能均有上身。螢幕的靈敏度不錯，反應也挺快，介面切換比較順滑，內部UI也不像既往自主品牌車款般浮皮潦草，變得清晰而又精緻。

螢幕下方輕觸式空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。全系標配的電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、主副駕駛座椅電動調節、LED大燈、自動空調等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。

空間層面，4760mm的車長、2870mm的軸距，應付HS5這樣一款中型大五座SUV，倒也足稱綽綽有餘。後排腿部空間甚至頗有“超出預期”感，完全能夠支援得了二郎腿這樣的騷操作。椅背及椅面材質均強調厚實。座椅填充物則具備相當強的德國味道，能夠在長途駕駛中提供足夠支撐。後排椅背支援4/6放倒，側面的小網兜，也能為日常使用提供足量的方便。

動力層面，HS5匹配一臺紅旗自主研發2。0T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT自動變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的典雅味道。而在日常駕駛中，2。0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。

操控層面，轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是紅旗的使用者所鍾愛的。

外形層面，“不溜背的05”或許是我們關於全新領克01最為恰當的形容。前臉部分，全新領克01相比現款做了明顯的“打薄處理”，整體線條相比現款視覺衝擊感有了明顯增強，整體觀感與05十分相似。

車側及車尾設計則近乎完全延續著現款領克01的設計思路，僅車尾處換用了更具運動感的下包圍設計。

內飾層面，全新領克01也換用了與05具備頗高一致性的領克全新家族設計，整體潮酷感相比現款車型有著頗為明顯升級。

喜大普奔的是，那套長期被吐槽“卡慢遲滯”的車機，終於得到了替換，新車升級與領克05近乎一致的12。7英寸中央觸控大屏，車機算力由一塊高通驍龍820A晶片提供，整體響應性相比現款提升極其明顯。系統內建高德地圖、線上音樂、天氣查詢等多項功能，並支援語音控制空調、電話、天窗及多媒體系統，還具備OTA遠端升級能力。

並且這套系統還支援指紋輕觸識別不同駕駛員，從而一鍵調整到每個人所偏好的座椅位置、空調溫度、後視鏡角度等車輛功能。

據悉，此次全新領克01燃油版共提供有2。0T低功率、2。0T高功率兩款動力配備。其中低動力車型最大功率218馬力（現款低功率車型動力輸出190馬力），高動力車型最大功率254馬力。均匹配一款愛信8AT自動變速箱。

關於現款領克01的底盤，總有些褒貶不一的熱議。有人說，它原汁原味地保留著歐版車型理所應當的硬朗、手起刀落的運動；也有人說，它一硬到底的設定，立足中國市場，存在相當強的水土不服。新款領克01針對這一問題，做了富有針對的改進，在保留韌性及支撐的基礎上，加入了相當程度的緩衝，原先的運動調性依然存在，只是多了一些柔和的化解。

雖然外形“又像衛士又像G”、內飾“非常像G”，但坦克300卻是款貨真價實的正向研發車型。

具體來說，坦克300車型基於長城自主研發“坦克平臺”衍生。坦克平臺是長城品牌獨立研發的非承載式車身平臺，源於非承載式車身平臺自身特質，坦克300整體車身剛性及各方面行駛特質，均達到“越野車應有水準”，並預留有駕駛輔助及人機互動系統。