車輛資訊：2009年的 別克君威，2。0排量自動擋，行駛約16萬公里。

車輛故障：發動機故障燈點亮，車子加速無力，油耗高。

據車主描述：前不久車子故障燈突然點亮，然後就出現加速沒力。有時候熄火重新啟動，故障燈便熄滅，跑一會又亮了。

維修步驟：

胖哥開始幹活。

啟動車輛儀表故障燈一大堆，發動機故障燈、氣囊燈、車身穩定系統燈、油表燈、胎壓燈等等。

先用電腦讀取故障，電腦顯示進氣凸輪軸位置電磁閥控制電路有故障，這個應該是電磁閥故障。第2個前氧感測器電路電壓低和第3個燃油修正系統過稀，這兩個故障可以看成一個故障。最後一個故障控制模組通訊匯流排斷開，這個故障胖哥現在還不好說，一會需要慢慢查。

上路試車，短期燃油修正和長期燃油修正資料不正常。

讀取前後氧資料流，發現前氧不支援此條資料流，這是什麼鬼東西？胖哥還沒有遇到過，後氧資料流正常。

既然電腦讀不出前資料流，胖哥準備用萬用表量一下前氧電壓。

連線萬用表，電壓值顯示0。45伏不停變化。

0。39伏不停變化，說明前氧資料反饋正常。胖哥現在懷疑會不會是電腦沒有接收到？因為前氧感測器影響CEU燃油修正，從而影響混合氣過濃或過稀。

大家請看，君威的2。0發動機有兩款，第一款是2。0LDK，第2款是2。0LTD，胖哥在對照車輛銘牌後，發現剛才選錯了發動機，這款君威的發動機是LTD的。

進入LTD發動機後，前氧資料流正常。胖哥就說修車這麼多年，還沒有遇到過氧感測器資料流不支援的。

既然前氧資料流正常，下一步就要檢查進氣凸輪軸電磁閥。

進氣電磁閥檢查比較容易，我們可以拔下電磁閥插頭線，然後連線試燈。如果試燈不停閃爍，此時用電腦可以清除故障。最後再把插頭插到電磁閥上面，故障不能清除，說明是電磁閥損壞。

發動機氣門室蓋漏油。

節氣門也比較髒。

需要更換的配件，氣門室蓋墊子，火花塞油封，進氣凸輪軸電磁閥。

開啟氣門室蓋。

發動機油泥還不算多。

更換電磁閥。胖哥補充一句，更換VVT電磁閥不需要開啟氣門室蓋。

舊的電磁閥。

安裝氣門室蓋。

更換完電磁閥後，所有故障都可以清除掉。

啟動車輛後排氣管裡面排出的大量黑色物體，這個是由於長期混合氣不正常燃燒不充分造成的。

上路測試，大家仔細看短期燃油修正和長期燃油修正，可以對比沒修之前的那張照片。

現在車子跑起來，發動機提速比以前輕快了很多。

儀表現在也沒有亮燈的。

還有最後一個故障，胖哥已經研究了一個多小時了還沒有眉目，現在不能確定這個故障是發動機和變速箱通訊問題還是與車身模組通訊問題，網上有哪位大仙明白的，麻煩給胖哥說一聲，在此表示感謝。

胖哥總結：前氧感測器資料不支援或損壞，我們可以使用萬用表測量前氧感測器輸出電壓。VVT電磁閥損壞，我們可以使用試燈來測試，試燈閃爍正常說明線電腦線路正常。