個人認為，新一代年輕人購車相對理性。他們很明確自己的需求，不盲目跟風，堅信“只買對的，不買貴的”。的確，銷量高未必產品好，產品好也未必適合自己。經過對比選擇，才知道什麼才是最適合自己的。

今天我們就從緊湊型市場中篩選了幾款綜合實力都不俗的合資家轎，東風標緻408、軒逸和速騰，來對比一番，看看這三款車型哪款更值得我們購買呢？

外觀方面，其實這是仁者見仁，智者見智的事。沒有誰比誰顏值更高，只能是相對來說，個人認為，標緻408更加精緻一些，就比如在車燈方面，標緻408的造型更霸氣，獅王的形象讓其自帶氣場。

從車身尺寸上來看，標緻408的車身尺寸達到4750*1820*1488mm，軸距長度為2730mm，與速騰的4753*1800*1462mm不相上下，相比之下，軒逸4641*1815*1450mm，軸距長度為2712mm就顯得略微遜色。

用料品質方面，標緻408

全車配備了6大安全氣囊，全系標配ESP9。1系統等等，而且還有高達70%的高強度鋼使用，關鍵部位最高強度達到1500Mpa，加之整車大量使用了TVOC環保材質，減少醛和苯的含量並且還大面積鋪設了原生態隔音棉等環保材料，而且還有智慧雙區空調，PM2。5活性炭過濾系統的配備都讓我們的座艙環境更健康。再加上符合人體工程學的座椅，讓東風標緻408的內飾非常具有品質。

軒逸在這方面整體感覺除了舒適、簡單大方外，沒有什麼亮點在。

軒逸在座椅的人機工程學上的設計非常出色，乘坐也十分舒適，當然儲物空間也非常豐富。遺憾的是在用料上，軒逸還有很多細節使用的是硬質塑膠，顯得不是很高階。速騰呢，整個內飾設計算事中規中矩，大眾一貫的家族式設計，沒有什麼搶眼的地方，不過在中高配車型上出現了兩塊較大尺寸的中控大屏和翻毛皮的座椅，這點顯得科技感更足一些，更上檔次一些。

不論是從內飾空間，還是座艙質感，標緻408整體表現更出色，儘管軒逸被冠以“大沙發”稱號，但似乎以“健康環保”著稱的標緻408更勝一籌。

動力方面，標緻408搭載了兩款發動機，1。2T有著出色的經濟燃油性，百公里油耗僅為5。2L，而1。6T發動機有著出色的動力表現，可以爆發出125kW馬力，和250N·m扭矩，配合第三代6速手自一體變速箱，最高時速達225km/h。

再加上標緻大師級的底盤調教，底盤在操控效能和舒適性能之間取得了很好的均衡，都使其動力表現十分出色。

再來看

速騰，則是搭載了兩款發動機，1。2T的最大功率是85kW，峰值扭矩是200N。m；1。4T的最大功率是110kW，峰值扭矩是250N。m。傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。值得一說的是，7速雙離合變速箱的穩定性有些差強人意。

相比之下，軒逸因為沒有渦輪增壓加持，最大動力也僅為99kW，最大扭矩更是隻有區區159N·m。此外，軒逸發動機採用了多點電噴的燃油噴射形式，相較於標緻408的直噴形式也只能甘拜下風。

看完產品對比之後，其實可以發現，若從銷量來看，日產的軒逸算得上是眾星捧月。但若以產品力論英雄，標緻408在同級別當中可以說是身處當打之年。在這個快速迭代時代，有顏值、有空間、還有安全感，這樣的標緻408能夠在眾多車型中脫穎而出，是必然的。也是我們入手的不二之選！