現在滿大街都是腳踏車，各種共享單車。掐指一算，腳踏車的發明已經整整200年了。1818年德國發明家馮德賴斯方面了一種“兩輪跑動機”，並申請了專利，這被認為是腳踏車的雛形。然而這個“兩輪跑動機”在現在看來是比較逗比的，它看上去更像是一種健身器材。操作時需要不斷雙腳蹬地，才能驅動車子前進，這比走路或者單純的跑步累多了。

馮德賴斯發明這個“兩輪跑動機”可不是為了健身的，人家有公爵爵位，不是一般人，考慮的事情都是大事。在1815年是印尼松巴哇島發生了火山爆發，這場火山爆發被認為是人類史上迄今為止最嚴重的一場自然災難，甚至引起了北半球的氣候變化，這一年整個北半球的農作物收成銳減，很多家禽家畜也出現大面積死亡的現象。馮德賴斯公爵看到作為當時重要交通工具的馬匹也不斷死亡，於是就開始思考一件事，如果從此以後地球上馬匹消失了，那麼人類用什麼來作為替代的交通工具呢？

有了這個思考後，馮德賴斯才開始研究他的“兩輪跑動機”，並最終取得成功。我前面說這個“兩輪跑動機”看上去比較逗比，這其中沒有任何嘲諷的意思，任何偉大的產品一開始都是逗比的。

馮德賴斯發明了“兩輪跑動機”之後，彷彿開啟了人們思考的閥門，很多英國、法國的製造商紛紛設計、改進這種“兩輪跑動機”，並且一出來就在歐洲賣瘋了，成為一直時尚潮流，在當時被稱為是“花花公子的座騎”——撩妹神器。

而且由於人們越來越追求速度，製造商便把前輪子設計的很大。因為兩個輪一大一小，看起來就像便士和銀子的大小區別，於是人們把這種大輪子腳踏車稱為“便士銀子”。可是這種腳踏車也帶來了很多問題，超速現象很普遍，一些貴族騎著這種腳踏車在街上橫衝直撞的，那時候的人們沒見過什麼叫真正的“速度與激情”，就這種腳踏車的速度也讓他們感到心驚肉跳。於是歐洲各地政府趕緊作相關規定——“禁止飈車”！

由於“便士銀子”這種大小輪的腳踏車往往很高，導致很多人在“飈車”時摔得鼻青臉腫的，於是人們希望尋找一種更快但更安全的腳踏車。

1880年，滾子鏈腳踏車誕生了，這才稱得上是真正的現代腳踏車，既可以解決車身很高摔倒的問題，還可以提高速度，一舉兩得。這種滾子鏈腳踏車是英國機械工程師約翰·斯塔利設計的，他還建了一個羅浮安全自行車廠，專門生產這種腳踏車。而這個羅浮自行車廠後來發展為羅孚汽車，現在羅孚汽車早就不在了，核心技術賣給了上海汽車，發展了一個新品牌“榮威”——這些都是後話了。

因為約翰·斯塔利發明了用滾子鏈驅動後輪的腳踏車，所以他被認為是“腳踏車之父”，從現在腳踏車的驅動原理來看，約翰·斯塔利更適合成為“腳踏車之父”，而不是方面了“兩輪跑動機”的馮德賴斯公爵。

1890年，英國人又發明了充氣橡膠輪胎的腳踏車，從此以後人們在騎行崎嶇坑窪不平的道路時，終於不用再抖的屁股開花了……

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