近日，有外媒曝光了一則訊息，豐田Avalon（亞洲龍）將於2022年之後在美國市場停產，結束其25年的銷售。同時，從豐田採購部門獲悉，豐田Avalon將在肯塔基州喬治敦的製造工廠生產最後一批 Avalon 車型。不過，豐田也表示，亞洲龍還將在中國市場繼續銷售，這也意味著，這款專為美國市場打造的轎車，即將成為中國市場的特供車。

尷尬的定位與定價

這麼一款熱銷車，此前國產時萬眾矚目，為何轉眼間會淪到停產的境地呢？說到底，一款車型被迫停產與其銷量是有密切關係的，從豐田Avalon的銷量來看，在2020年銷量為18421輛，在2021年上半年銷量為10328臺，雖然銷量下跌較為明顯，但也沒有到山窮水盡的地步。不過橫向對比凱美瑞，同期銷量高達177671輛，如此一來，Avalon的銷量資料就顯得非常尷尬了。

Avalon的停產，將為凱美瑞掃清自家競爭對手，進一步最佳化美國工廠的生產線，降低生產成本，從豐田的角度看，Avalon停產，並不意味著放棄該領域，而是集中資源，進一步最佳化產品線。

其次則是Avalon定位的尷尬，由於美國市場偏愛SUV和皮卡，對於轎車，尤其是中型轎車關注度並不高，從君越、邁銳寶XL、金牛座、帕薩特等車型相繼退出北美市場可以看出，中型轎車在美國市場並沒有想象中的受歡迎。

在價格方面，Avalon售價區間為35500-42850美元，與福特F-150（28940美元）、雪佛蘭索羅德（29795美元）、道奇RAM1500（33340美元）有相當大的價格重疊，而這三款皮卡車型，佔據了北美市場銷量榜單前三名，由此也能看出，Avalon停產也在預料之中。

質量問題頻發

除了自身定位問題，造成Avalon停產的另一個原因則在於動力系統頻發的質量問題，首先就是我們所熟悉的“機油門”事件，此次事件涉及到亞洲龍、凱美瑞、榮放RAV4、雷克薩斯等產品，即機油乳化問題，冷卻液滲入氣缸，與機油反應導致逐漸失去潤滑的效能，發動機缸蓋密封性被破壞，首要原因就在於發動機使用了不合格的材料，最後北美市場涉事車輛都以召回告終。

另外一個問題則是燃油泵，這一問題涉及到所有的日系車，包括使用日本燃油泵的合資產品，燃油泵使用了不合格的樹脂材料，長時間使用會導致燃油泵失效，繼而影響方向盤以及剎車系統，在高速行車時有可能發生失控碰撞，雖然車企事後仍舊採用鞠躬道歉解決，但也深深影響了Avalon的市場。

結語：美版亞洲龍的停產，讓國產亞洲龍成為了獨苗，全球車成為特供車，有種炒股炒成股東的既視感。不過，從國產亞洲龍的銷量資料來看，相較於凱美瑞差了不止一個數量級，且定價介於凱美瑞和雷克薩斯ES之間，閃轉騰挪的空間非常有限，未來亞洲龍在國內市場能夠有何發展，應該交給時間來印證。