大眾內部要比銷量， 凌渡一直都是靠邊站，但要說是哪款車型奉獻的段子最多，那凌渡可是當之無愧的第一。

之前出道即巔峰的凌渡，一直宣揚自己是寬體轎跑，可實際的車身寬度1826mm，只比福特福克斯寬了16mm，這樣名不副實的假寬體迅速成為網友玩不厭的梗，說凌渡的主駕和副駕溝通，都要打電話；坐上凌渡的戀人就成了異地戀等等。

完事呢，凌渡就沉寂了好長時間，有跑在馬路上的車，也會被誤認為是朗逸，凌渡的名字從此被淡忘了。凌渡憋屈不憋屈，肯定憋屈呀，當初可是藉著最火的“跑男”出道，如今，跑男依舊火，凌渡卻滅火了。

所以凌渡這次換代，變成凌渡L，帶來了很多同級獨有的配置，誓要做辨識度獨一無二的“辣饅頭”。

“辣饅頭”是大眾為凌渡L徵名時，網友中呼聲最高的選項，我個人覺得這名字還是蠻有特色。

這次凌渡L擺脫了大眾套娃臉的造型，外觀風格和一汽-大眾CC倒是有幾分相似，大嘴式進氣格柵，做了燻黑處理。其實，表現穩重和運動感，黑色是最佳的選擇，用別的顏色，就有些浮誇了。格柵內部用點陣式佈局填充，看著挺高階的感覺。

車標和貫穿的飾條都有發光LED燈組，這前臉，有點像大眾新能源車的造型，整體的運動感和視覺衝擊力，確實要比老款車型強烈許多。

轎跑的側面往往都是給力的，凌渡L也不例外，低趴的車身，流暢的溜背，都賦予了凌渡L超強運動感，雙腰線從前向後，呈現上揚走向，勾勒出一種蓄勢待發，奮力前衝的姿態，做這些都是為了提升運動感罷了。

無框車門提升的可不是運動感，而是車輛檔次，無框車門的對工藝的要求更加複雜，這是高階車型才有的配置，年輕人看到無框車門，就和看到大溜背一樣，狂喜不已。

尾部造型中，貫穿式一體化的尾燈是亮點，造型與傳統燃油車區別很大，反而類似於大眾純電車型的尾燈設計，時尚元素的運用讓這款“辣饅頭”從頭到尾，都散發著前衛的氣息。

凌渡L的車身尺寸4784mm/1831mm/1469mm，軸距2731mm，在空間上，已經不輸大多數的B級車了，尤其是後排空間，非常的充裕，但由於中間地臺處理的不是很好，後排還是建議坐兩個人。

內飾讓人大吃一驚，與外觀驚豔的轎跑定位完全吻合，簡約的設計中不失精緻和科技感，雙聯屏的使用，在大眾的燃油車中，那是鳳毛麟角的存在。中控臺上下，都是軟性材質包裹，視覺和觸覺都能帶來很強的衝擊力。

動力方面，凌渡L搭載的是1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為150匹馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統是熟悉的大眾7速乾式雙離合變速箱，這個配置就稍顯瑕疵了。

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之前凌渡是假寬體，經過換代之後，在外形設計上，使用了很多時尚元素，在內飾中，用料超越了大眾在售的多數車型，凌渡L由裡到外成了一輛真正的轎跑車，具備了成為大眾爆款車型的實力，至於能不能翻身，那就要看大眾在營銷中，對這款車的重視程度了。