前陣子有一個小夥伴給小編髮來私信，想買一輛顏值出眾，十分個性，空間大，安全可靠的車型，他想問除了卡羅拉、或者軒逸，還有沒有別的選擇？在小編看來還真有這麼一輛車可以輕鬆達到小夥伴要求的“真香”車型，那就是第七代伊蘭特。為了更有說服力，我們就拿三輛車做一次對比，來一分高下。

外觀審美，潮流時尚的伊蘭特更香

先說外觀，第七代伊蘭特在這方面的非常突出，整體造型顯得非常的犀利、動感、個性。前臉採用了寶石格柵設計，犀利的前大燈，配合楔形LED日間行車燈，潮流風格十分強烈。側身則顯得比較低矮，配合略有點溜背的設計，看起來極具轎跑風格，而尾部線條也非常直接，H型貫穿式尾燈讓人過目不忘。整體設計顯得異常的前衛，極具科技感的鋒芒氣息，十分符合當前潮流年輕人的審美。

卡羅拉前格柵平平無奇，中網運用了多幅式的設計，鍍鉻飾條向兩側延展，視覺上顯得過於簡單，而大燈組合的造型設計同樣中規中矩。方的梯形格柵內部則是由黑色的平直飾條點綴，兩側尾燈造型狹長，搭配貫穿式的鍍鉻飾條，可以看到卡羅拉整體造型與前代車型一樣不求有功但求無過，在當下眾多時尚車型中並不突出，更談不上搶眼。

至於軒逸，其整體設計風格趨向於沉穩保守，較大的鍍鉻飾條塑造出的V字格柵，還是以往的老樣子；設計上增加稜形線條，側面車身腰線採用了雙腰線設計，C柱位置採用不規則的後窗設計，後保險槓隱藏的排氣管略顯平庸，尾部的字母標識和貫穿尾燈組的鍍鉻條看起來有些凌亂，總體穩重更加符合中年人的審美。

總的來看，第七代伊蘭特的外觀時尚潮流、科技感十足，相比沉穩保守的卡羅拉和軒逸來說更符合新生代年輕人的審美觀。

空間尺寸，伊蘭特的駕乘體驗獨佔鰲頭

車身尺寸方面呢，我們可以看看下方表格的對比。

透過表格我們能夠發現，卡羅拉跟軒逸的車身尺寸非常接近，實際車內空間表現也基本相當。而第七代伊蘭特在車身尺寸上遙遙領先，特別是軸距，比兩款對手足足多了20mm，後排空間自然是獨佔鰲頭了。得益於第三代i-GMP平臺，第七代伊蘭特在將車身高度、車廂地板及座椅位置下調的同時，最大限度地保持車廂地板的平坦，極大提升了車內空間利用率。在實際體驗中，低趴的身姿絲毫不會影響駕乘體驗，空間寬敞，活動起來非常自如。軒逸在空間上口碑也是保持良好，但卡羅拉車主不少反應空間小的問題。由此看來，在空間表現上，第七代伊蘭特相比兩款對手是有過之而無不及。

內飾科技感，伊蘭特讓人眼前一亮

再看內飾。第七代伊蘭特的內飾採用了沉浸式座艙設計，簡潔又飽滿顯得比較豪華的同時也凸顯個性。D型多功能方向盤不僅是運動型車常用的設計，更能額外提升一些腿部空間。飛航式換擋桿、雙10。25英寸智慧連體雙屏、64色氛圍燈，每一個細節都溢滿了科技感。副駕駛結構扶手運用跑車經典設計元素，外圍線條一直延伸到擋把後方，這種非對稱式的設計不由讓人眼前一亮。

卡羅拉的內飾設計仍是以往的中庸風格，採用了機械指標式儀表盤 單塊9英寸懸浮式液晶中控螢幕的配置，多功能方向盤和懸浮中控的設計看起來還算規整，但是整體風格依然缺乏年輕人所推崇的個性，做工用料方面也表現一般，硬質材料的應用依然比較多，細看之下略顯廉價。

軒逸的內飾設計同樣比較平淡。中控臺、換擋桿與中央扶手採用展翼式一體化設計，8。0英寸的中控屏，懸浮式多媒體螢幕、炮筒式空調出風口在雙色式主色調和鍍鉻裝飾條的烘托下有些突兀。略顯中庸的整體設計，再加上大面積塑膠材料的覆蓋，讓整體質感降低了不少，並沒有什麼吸睛的點。

三輛車的內飾比起來，伊蘭特的內飾豪華感，科技感更足一些，也更加符合現如今大眾的審美和需求。

智慧安全，伊蘭特功能最全最強大

接下來看看三款車型的智慧安全。

第七代伊蘭特搭載了“Hyundai Smart Sense智心合一安全系統”，擁有同級最多的23項智慧駕駛輔助功能，能夠實現L2 級自動駕駛。舉例來看，當行駛在高速公路上時，開啟NSCC基於導航智慧巡航控制功能，它可以根據百度地圖中的限速標定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進入彎道之前，根據彎道大小自動計算出合理的透過速度，整個過程不需要駕駛者做出任何干預，幫助駕駛員減輕駕駛負擔，緩解駕駛疲勞感，讓出行更加省力、省心。此外，這套系統還可以隨時檢測車身周邊，如發現危險會發出提示，緊急情況能夠迅速介入甚至主動剎停，全方位保障你和家人的出行安全。

再來看軒逸，搭載NISSAN i-SAFETY 智慧主動安全系統，含7項智慧主動安全功能，除 2項智慧主動安全功能可以智慧介入操作外，其他5項並不會主動介入和接管車輛操控。值得一提的是，十四代軒逸搭載了ITC智慧循跡控制和iEB智慧發動機制動等功能，可以幫助駕駛員在透過彎道時不會偏離軌跡，判斷車輛的制動需求，減少主動剎車的頻率，提高制動效率，不過還是需要駕駛員主動操作，功能才會生效，智慧主動性明顯不足，尤其是頂配車型都沒有匹配定速巡航，只在方向盤上留下了加裝的空白位置，在輔助駕駛方面與第七代伊蘭特相比還處於1。0的初級階段。

卡羅拉全系標配了豐田智行安全系統，提供DRCC全速域動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統等功能。雖說卡羅拉的DRCC動態雷達巡航控制系統也能實現智慧跟車，但是無法幫助車主識別區間測速攝像頭、限速標誌。卡羅拉同時也不具備類似於出發提醒之類的功能，因此需要駕駛員時刻關注路況，需要頻繁進行油門剎車操作，難免增加駕駛疲勞感，在滿足日常行車常用功能上依然“用料”稍顯不足。

因此，一番對比下來，伊蘭特不光在設計上更搶眼，在空間、內飾和安全配置等多方面，也都要優於另外兩款競品車型，實用性也是最強的，完全滿足甚至超出一般家庭的用車需求。難怪在最具傳統風格的美媒評車榜單——《KBB》的“百思買”年度車評選中，第七代伊蘭特以硬核實力榮獲“最佳緊湊級車”美譽。同時，還斬獲了第四屆中國汽車金牛獎“90後新精英車型獎”。向小夥伴推薦第七代伊蘭特，小編千言萬語匯成兩個字：真香！