愛伊米

又一"特供車"來襲,和雅閣、凱美瑞同級,外觀個性,主打價效比

在國內汽車市場中,“中國特供車”是很多消費者時常會看到的車型。由於這類產品有著更加貼閤中國消費者使用需求的優點,因此在銷量層面它們也總能獲得意想不到的成績。久而久之,在國人的心目中,“中國特供車型”已經不是什麼值得抨擊的話題了,甚至在某些特定的時間節點下,“中國特供車”還要比一些全球化車型更值得我們去購買。所以,在打造“中國特供車”這件事兒上,不但大眾、本田這些一線合資品牌趨之若鶩,就連市場行情並不怎麼景氣的韓系品牌現代也格外積極。這不,在相繼推出現代ix35、起亞智跑之後,韓系品牌現代又在最近帶來了一款“中國特供中級車”的升級換代車型——-全新一代名圖。

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熟悉 北京現代名圖這款合資品牌中型車的朋友一定會非常清楚它的市場狀況,作為現代專門為中國市場打造的車型,從上市開始,名圖在市場上就一直有著不俗的表現,巔峰期甚至可以與雅閣、凱美瑞一較高下。不過,隨著韓系品牌的沒落,以及名圖的“年久失修”,其銷量已經滑落至千餘輛的水準。所以,全新一代現代名圖在這時候來到我們身邊就有那麼一點雪中送炭的意思了。那麼,這次升級它都發生了哪些改變?這些改變又是否能夠讓它重回巔峰?下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。

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首先自然是外觀設計上的改動了,作為換代車型,全新一代現代名圖可以說是煥然一新了,其整體造型採用了最新的設計理念,以營造出年輕個性的風格。細節來看,新車前臉的進氣格柵呈多邊形的寶瓶口狀,內部中網根據車型不同則提供蜂窩點狀、鍍鉻長條點狀以及亮黑三種風格,以滿足不同消費者的審美標準。

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而兩側的大燈組造型就更加犀利了,分體式的設計緊隨潮流,上層的橫條加上主體部分的彎折可以形成一個C字型的LED日間行車燈帶,進而帶來極強的辨識度。前槓部位的造型則著重強調精緻感,一根貫穿式的銀色飾條給人以很鋒利的感覺,同時也增加了整車的運動氣息。

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車身側面部分,現代全新名圖的線條簡潔流暢,從前後翼子板各有兩條放射性腰線提升力量感。而車窗邊框及外後視鏡連線處等還勾勒了鍍鉻飾條,看起來更顯精緻。輪圈部分則使用了規格為225/45 R18的韓泰輪胎,與之匹配的是造型運動的雙5輻鋁合金輪圈,造型還是挺運動的。

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車尾造型和車頭一樣個性,尾燈組採用了時下流行的一體貫穿式設計,造型上格外吸睛,呈倒C字形設計,內部也使用了LED光源,點亮後的效果極具辨識度。此外,為了呼應車頭的設計,現代全新名圖的後槓部位也採用了一根貫穿式鍍鉻裝飾,效果還是挺和諧的。至於車身尺寸方面,現代全新名圖的三圍有了一些長進,其長度接近4米8,具體的資料達到了4780/1815/1460mm,軸距為2770mm,那麼反饋到內部駕乘空間方面,全新現代名圖的空間表現會如何呢?咱們接著往下瞧。

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開啟車門先來到駕駛艙,全新現代名圖的駕駛艙空間表現無可挑剔,設計上更是讓人眼前一亮。其中控臺造型簡潔幹練,米棕雙色設計營造出不錯的檔次感。而要說到最吸引人的地方,我想還是要數中控臺上方的一體貫穿式液晶大屏了,給人以很強的科技氛圍。除此之外,方向盤造型也採用了現代最新的設計,操作檯上的換擋機構是最新北京現代常用的按鍵式,擋把後方還設定了自動駐車、駕駛模式選擇、電子手剎等控制鍵,日常使用起來還是挺便利的。

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後排空間方面,全新現代名圖的表現也達到了凱美瑞、雅閣這種主流B級車水準,其後排座椅寬大厚實,中間地臺的凸起也不高,即便滿載三人也完全能夠保證舒適性。儲物空間方面,車內的整體實用性還是不錯的。新車後備廂開口較大,進深達到了1140mm,滿足日常家用沒有問題。

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最後自然是動力系統了,全新一代現代名圖將搭載1。8L和1。5T兩款發動機,最大功率分別為143馬力和170馬力。傳動系統,分別匹配的是CVT和雙離合變速箱。懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架,對比現款車型的懸掛結構來看,全新一代現代名圖在底盤懸掛結構與老款車型極為相似,因此可以斷定的是,全新名圖雖然是一款新車,但底盤結構併發生大刀闊斧的改革。當然,我們也並不能因此就斷定它在實際駕駛感受上會沒有新意,畢竟懸架硬點設計、減振器配置、ESC控制程式、匹配調校等這些看不到的東西也可能營造出一種全新的底盤感受。所以,在我看來,價效比或許依舊會是它面對凱美瑞、雅閣等合資B級車時最大的殺手鐧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。