前不久，廣汽豐田全新一代漢蘭達是正式上市了，本以為新車會在價格上給我們帶來驚喜，可沒曾想到，廣豐不僅沒有把這款車的價格給降下來，反而將新車的售價區間給定在了26。88-34。88萬元，這是讓很多人所無法接受的。
要知道，雖然這次的全新漢蘭達全系搭載了2。5L混合動力，成本是更高了，但漢蘭達畢竟是“加價狂魔”，所以如果後期這車再加價的話，那買一臺全新漢蘭達落地就超30萬了，這你說讓人受得了嗎？更何況，全新漢蘭達的低配和次低配車型居然連前後駐車雷達、倒車影像都沒有，而且方向盤還是塑膠的，這你們說讓人咋買？不得不說，豐田在車型的配置給予這塊還真是雞賊，估計心裡面早就想著讓大家去買售價31。88萬的兩驅尊貴版車型了。
因此，我覺得既然漢蘭達這麼沒有誠意，那就別買漲價的漢蘭達了。畢竟，中型SUV市場裡可選的高品質車型很多，咱們沒必要吊死在一棵樹上。就像今天我要來介紹的這4款車型，它們可以稱得上是25萬就搞定中型SUV裡的典範，而且德、美、日、韓系都有，所以要買車的朋友完全可以看看它們。德系選手：大眾途觀L指導價：21。58-28。58萬元終端優惠：3。1萬
如果說買漢蘭達是務實之選，那麼選擇途觀L就是價效比之選了。作為上汽大眾在2020年銷量最高的SUV，途觀L去年賣出了19萬輛車，無論是品牌影響力還是產品實力，這臺車都可以說是不輸豐田漢蘭達，因此買它顯然不會有錯。
外形上，途觀L是屬於那種簡約大氣的設計風格，雖然現款車型上市已經好幾年時間了，但造型依舊很耐看，這就是大眾的實力。內飾也是橫平豎直的簡約設計風格，雖然豪華感一般，但各種設計恰到好處，所以這也是大眾的功力所在。
空間上，途觀L提供5座和7座兩種座椅佈局，整體空間表現非常不錯。動力上，途觀L擁有1。4T和2。0T高低功率發動機可選，最大功率為150馬力、186馬力和220馬力，傳動則是匹配的7速雙離合變速箱，在大眾車系中也是很常用的動力組合。
最後，途觀L終端擁有3。1萬的優惠，25萬可以落地中高配車型，對於那些看中德系品牌、喜愛大眾車的消費者來說，途觀L如今儼然會是一個不錯的選擇。美系選手：別克昂科威PLUS指導價：22。99-30。99萬元終端優惠：無
昂科威PLUS可以說是一款很新的中型SUV了，幾年前它就憑藉“降維打擊”搶佔了漢蘭達不少的市場份額，如今隨著車系更新換代，換裝了全新設計理念的昂科威PLUS也變得更具競爭力。
外形上，昂科威Plus延續了別克品牌最新的設計語言，這種圓潤的美式格調沒有生硬的肌肉，所展示出來的氣場是高階、優雅的感覺，相比之前時尚、動感的昂科威S也要沉穩不少。尺寸上，昂科威PLUS的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距為2833mm，依舊是標準的中型SUV。
內飾上，昂科威PLUS採用了偏向駕駛員的中控臺設計，雖然儀表盤沒有采用全液晶顯示，但看上去也挺有質感。中控屏尺寸合理，而且內建了全新一代的eConnect智慧互聯技術，體驗感不錯。空間有5座、7座可選，第二排空間表現出色，第三排能夠應急，這點大家要知曉。
至於動力，2。0T+9AT的動力組合在通用很多車型上都有搭載，別克此次還為昂科威PLUS加入了48V輕混系統，總體動力響應速度不錯，最大功率則為237匹馬力，滿足日常的加速以及超車。最後，昂科威PLUS目前還沒有優惠，不過按照別克的調性，新車不久後價格肯定會下來，所以喜歡的不妨保持關注。日系選手：本田冠道指導價：22。00-33。28萬元終端優惠：5000元
作為一款“特立獨行”的中型SUV，本田冠道用出乎人意料的“大五座空間”贏得了不少國人的喜愛與認可。不同於漢蘭達主打7座佈局的是，冠道用5座給到了國人不一樣的車內空間感受，所以就這樣一臺人氣與口碑都兼顧的日系SUV，難道它不比漢蘭達更香嗎？
外形上，現款冠道還是跟最初發布的車型一致，鍍鉻式的前臉很有霸氣，側面溜背式的車頂造型則彰顯了其個性。另外，冠道後車門可以接近90度的開啟，這點也是十分方便老人小孩上下車的功能。內飾是本田的家族式設計，看上去有一定科技感，同時細節的裝點也很到位。
動力上，冠道分別提供高功率的2。0T+ZF 9AT和1。5T+CVT這兩套動力總成，最大功率分別為272馬力和193馬力，2。0T車型換擋機構採用按鍵式，部分車型帶有四驅系統。開起來的感受上，2。0T車型中後段動力儲備很好，發動機聲音也很好聽。9AT的平順性表現不錯，底盤也有厚重感，總體是一款高品質的合資SUV。
最後，冠道終端擁有5000元優惠，再結合其22。00-33。28萬元的售價區間，以及寬敞到極致的後排腿部空間，我覺得也不失為代替漢蘭達的一個好選擇，建議需要5座大空間的朋友直接入手。韓系選手：現代勝達指導價：20。28-27。28萬元終端優惠：2。6萬
儘管這兩年韓系車在華的現狀不盡如人意，但在2019年的4月13日，北京現代還是上市了全新的第四代勝達車型。當然，與之而來的還有其較為親民的售價，指導價20。28-27。28萬元區間。作為一款全系都是6座佈局的中型SUV，勝達一共推出了8款車型，在當時，這已經是較為厚道的做法。
從外形來看，雖然勝達的前臉接受度不是那麼的高，但畢竟尺寸擺在那裡。要知道，勝達的長寬高達到了4930、1910/1720mm，軸距也達到了2865mm，所以這也使得它相比今天其它的車型都要大上一圈。內飾上，得承認這是勝達的弱勢，雖然看上去功能區域劃分清晰，但少了些豪華感，對於買這個級別車型的人來說，吸引力總歸還是少了那麼點。
不過，勝達特有的6座佈局倒是讓它成為了該級別市場裡的一股“清流”，第二排腿部、頭部空間都不錯，第三排也能正常坐個1。8米的成年人，所以按理說它得要受歡迎才是。只可惜，國人對於6座車型的喜愛度並不高，加上其韓系現代的品牌標籤，所以始終沒能火起來。
動力配備了2。0T+8AT的動力系統，最大功率能達到240馬力、最大扭矩可達353牛·米，而且還配備了現代聯合麥格納開發的HTRAC智慧四驅系統。不過，由於其整體駕駛感受仍是家用SUV的舒適性取向，所以實際動力感受並不突出，因此，這或許也是勝達被冷落的原因。總言之，終端擁有2。6萬的勝達我肯定願意推薦它，畢竟，全系6座且標配2。0T+8AT的做法已經很少見了，所以想買的不妨去了解一下。好了，以上就是4款在25萬就能夠搞定的合資中型SUV，在我看來，它們身上都有各自的閃光點，對於那些一心只盯著漢蘭達的人來說，不妨去了解一下它們。畢竟，漢蘭達在漲價的同時而它們還有降價，而且德、美、日、韓系都有！所以，你們又有什麼理由要錯過它們呢？（文/優視汽車 大卓）注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
