賓士在牛年牟足了勁釋出一系列新產品，換代S級雖然在外觀方面褒貶不一，但是科技配置以及動力提升方面絕對沒有任何讓人不滿意的地方，但是，這不是賓士的看家本領，大約在四年之前，梅賽德斯AMG不僅僅推出了現有的GT四門轎跑車車型，另外還有一款動力強勁的接近量產的概念車。

今年恰好是賓士AMG成立50週年，賓士為自己準備了全新 AMG GT作為生日禮物，這款車動力系統將得到大幅提升，其中的原因就來自於賓士逐漸“標配”的混動系統，同時這臺車也是AMG陣營中首款搭載混動系統的車型。

賓士今年將在國內市場正式開啟純電車型的發展，而AMG車型也將迎來新的發展勢頭，準備在2021年加大前進力度的AMG為新款車型啟用了73車型代號，要知道73車型的使用已經可以追溯到20世紀90年代末，新款AMG車型也將是以後動力最強大的AMG車型。

從曝光的照片可以看出，新車在後保險槓位置隱藏了充電口，而前保險槓和側裙板似乎已從GT 63 S整體抬起，整個整車不再用迷彩布遮住，似乎意味著該車將要進入量產交付階段。

被冠以”73”車型代號的AMG車型是全新賓士AMG GT四門轎跑車型，這款車將搭載4。0L V8發動機，亮點是發動機之外的電動機，有了電動機的加持，讓這臺車擁有805匹馬力，0-100Km/h加速時間不超過3秒。

在梅賽德斯AMG GT四門轎跑全面投產的第三年裡，該系列車型已經擁有了全系動力配置，但在GT 73之前只有GT 53輕混動版車型中提供了某種形式的電力驅動系統。在這裡需要提一嘴，梅賽德斯AMG GT 73的設計初衷就是為了與保時捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid相抗衡。後者使用了一套與AMG類似的混動系統，但其動力輸出“只有”700匹，最大扭矩為870牛米，這樣的動力引數在GT 73面前可謂相形見絀。

GT 73的最大馬力輸出超過800匹，而最大輸出扭矩可能會達到1000N·m，如此強大的馬力將由AMG所開發的4Matic +四驅系統分配到四個車輪上，由此使得2022款梅賽德斯AMG GT 73將成為現階段賓士最強勁動力的車型。

賓士可能會在今年正式釋出這款車型，前國內在售的AMG GT63S的起步價格已經達到了204萬，所以這款動力顏值都佔上風的AMG GT73價格自然不會很“親民”。

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