話說汽車行業自己打臉的事有不少了，比如有些品牌曾信誓旦旦表示絕不會生產SUV，但看到別家SUV賣得如火如荼，也忍不住投入SUV領域。最近又有一個品牌要打自己的臉了，就是我們很熟悉的大眾。

2019年，墨西哥當地時間7月10日，最後一輛 甲殼蟲車型在墨西哥Puebla工廠下線，這標誌著經歷過81年生產、歷經三代設計的甲殼蟲車型將正式停產。其實早在2018年9月，大眾汽車集團執行長赫伯特·迪斯就公開表示，甲殼蟲車型將在2019年7月在墨西哥工廠停產，這款經典車型不會再進行電動化轉型。

而最近網上又曝出了訊息，是迪斯透露了一系列大眾品牌未來的發展規劃，其中就包括眾多車迷關心的甲殼蟲電動化。關於這個問題，迪斯曾正面迴應稱：“我們也在積極思考怎樣把這種經典傳承延伸到電動汽車板塊，也很想聽聽來自中國的建議，如果擁有足夠大的呼聲的話，為中國特別複製一款經典車型也是有可能的。”

從中我們可以提煉出兩個重點資訊，一是甲殼蟲若是復產，將會是純電動的形式；二是這款車型極有可能是一款“中國特供車”。看來真是誰都要對中國這個全球最大的單一汽車市場引起足夠的重視。

關於甲殼蟲以電動形式復活這件事，相信車迷們應該是非常贊成的，不過可能尤拉聽到這個訊息會有些坐不住，畢竟尤拉已經推出的車型，以及即將推出的車型，都或多或少有著甲殼蟲的影子。

不過長城也不必太過擔心，就算電動甲殼蟲真來了，在價格上應該也不會和尤拉的產品有太多重疊，而且它們的受眾群體也會有著區別。