本來五一的小長假要回老家一趟的，但是因為各種原因推遲，這個週末才帶著老婆和孩子回農村看看老爸和老媽，相比大城市的繁華和喧囂，我更喜歡淳樸的農村，每每感覺很累很煩躁的時候，就想放下肩膀上的壓力，躲到鄉下放鬆一下，享受一下清閒的農村生活。我平時就比較喜歡拍照或者小影片來記錄生活中的美好瞬間，正好今天就來分享一下我和愛車軒逸的日常生活。

週六一大早就起來趕路，雖然路途之後200多公里，但是回家之心切，恨不得馬上就回到家鄉。

剛買車的時候，也沒怎麼對比很多品牌，聽了幾個朋友的介紹，最終選擇了顏值還不錯的軒逸，因為這是我第一臺車，對車各項指標也不是很瞭解，但是經過快一年的時間的用車，我對軒逸有了一些瞭解了，趁這次回家的機會，給大夥分享一下。

14代軒逸搭載的是1。6L自然吸氣發動機，卻被調校出139匹最大馬力以及169牛米的最大扭矩，這怎麼形容這兩個引數呢？簡單來說，在日常的用車下，這樣的動力還是很夠用的，多給一點油還能體驗到推背感。

配上日產成熟的CVT無極變速箱，在換擋平順性方面上確實很不錯，幾乎感受不到有頓挫感。

從提車到現在，軒逸的綜合油耗為6。8L/100km，說實話我很滿意了。年輕氣盛嘛，平時開車算是比較粗暴的了，時不時超車時切換一下 S 檔，所以這個油耗表現很是驚喜。我覺得軒逸省油是有原因的，平時在城市道路用車的時候，因為車多，交通燈也多，經常走走停停的，所以我一般會開啟ECO和怠速起停功能，這兩個功能可以幫我省下挺多的油的。

軒逸的車身相對其他同級別的車來說，我覺得是比較大的，在後排不會感到擠，不像大眾和豐田的，我坐著就感覺到擠，在家用方面日產這方面做得很貼心，乘坐空間上很寬裕。

側面車身線條採用了流線型的上揚設計，懸浮式車頂，看上去給人的感覺很有運動感。

軒逸的懸架和避震比較偏向柔軟一點的，平時在透過減速帶或者坑窪路面的時候，在車裡面並沒有特別難受的顛簸感，舒適性也還不錯。

走進車內，內飾變化也非常明顯。軒逸採用的真皮座椅和皮質內飾，看起來和摸起來的感覺更加精緻，坐進裡面很舒服。平時經常開車回老家，距離說遠不遠，但是一到節假日開上10個小時以上也是家常便飯了，但是軒逸座椅的舒適性很好，長時間開車也不會覺得太累。

後排座椅舒適性以及空間跟前排的標準是一樣的，用料一樣的精緻，空間一樣的夠大。

軒逸除了車內座位的空間夠大之外，行李箱的空間也是夠驚人的，一家子出遊或者回老家時，帶的行李基本不會出現放不下的情況，很夠用。

軒逸的配置也是很豐富的，應有盡有。像一鍵啟動、倒車影像、上坡輔助這些，我這不是頂配的車都有給安排上。

軒逸搭載了自動大燈，我的開車習慣就是，長期將燈的檔位開到自動檔，不過是白天、黑夜、還是陰天，都不用手動開燈，這樣有些時候就不會忘記開燈了。

超大尺寸的觸控屏車機，完美實現與手機的互聯，能夠實現導航，線上音樂，手機擴音等非常方便使用的功能。最經常用的就是用車機Carlife配置的導航功能，再也不用看著小小的手機螢幕來導航了，安全又方便。

在家就是好，停車的地方很多，不像市裡，停車位很少，停在路邊還可能被隨時抄牌。

這次回村的路上偶遇羊群，我家那小子看到非常興奮，顯露出一副沒見過世面的樣子。

回到老家，當然是要吃很多新鮮的自家種植的無公害蔬菜了，老爸和老媽也種得多，能夠吃個夠。

初夏天氣非常炎熱，去鎮上搞了一個大西瓜，晚上吃冰鎮西瓜。

每次回到老家都要看看家裡的夕陽，因為附近都是山，空氣中不像城市裡一樣有厚厚的霧霾，空氣乾淨得很，夕陽也是非常美的。

每次回家基本上都能“順走”一些乾貨回去，因為老媽知道我們愛吃，一有收成就會弄一大堆。

平時放假的時候，我們不是想著到處旅遊，而是想著回家多陪陪父母。特別是買了車之後，經常是週末回去的，以前沒買車的時候只是在放長假的時候才能回去，主要是趕車很不方便。所以，不得不說，軒逸給我們的生活帶來了極大的便利。