每當自主品牌的硬派SUV車型想向上突破國外品牌的圍剿而“慘敗”時，我們都在想，自主品牌什麼時候能“站”起來。

所幸的是，我們並沒有等太久。從去年年末到如今，坦克300一直是一車難求，在剛剛過去的6月，坦克賣出7160臺，半年累計熱銷近4萬臺。

不論是從銷量還是從使用者反饋來看，坦克300都是成功的，也給坦克這個新晉品牌打了一個堅實的基礎。但這遠遠不夠，日系的王牌車系普拉多、酷路澤、途樂、帕傑羅在國六政策的打擊下依然佔據著國內硬派越野車的大半市場，僅普拉多的年銷量就能達到近7萬臺。

因此，順勢推出坦克600搶佔更多的市場也就順理成章了。但，消費者這次還會買單嗎？

坦克300的成功不可複製？

坦克300的成功並非偶然。

首先，長城集團在過去的十幾年間一直專攻皮卡市場，在有制霸皮卡市場的優勢後，才一步步走向硬派越野市場，積累了大量的經驗。另外，它打破了同質化造型或者說“抄襲”的怪圈，有自身的特點，滿足了很多偏愛硬派造型的使用者，說白了就是時尚感與硬朗兼具。第三點，就是在保持高品質越野能力（三把鎖 2。0T 8AT）的同時把價格也打下來了。

這三點有沒有覺得很熟悉？

其實這是咱們自主品牌的一貫特點，只不過能把這些特點做的有所建樹的企業，在目前來看只有長城。

“保定”陸巡？

回到產品本身，在看到坦克600諜照的瞬間，我們是有些失望的。在網上甚至有人戲稱它是“保定”陸巡。

是的，僅從曝光的角度來看，這款車型無疑太像日系的王牌“選手”豐田酷路澤。

要知道在這個看臉的年代，每款個性化強烈的車型都會討人喜歡，如Jeep牧馬人、賓士G等車型。單就顏值來說，坦克600的欣賞受眾範圍明顯小了很多，有些把路子走窄了的意思。

當然也有內部人士聲稱，本次曝光車型為坦克600“外觀驗證評審用車”，並非最終量產車。

價格是王道？

上文有提到價格，在我們看來坦克300能否成功跟它的售價有很大的關係，甚至佔了百分之五十以上。

仔細觀察就能發現，坦克300 的售價幾乎完美的避開了日系的主要競爭對手們，可以說是它獨佔了一個細分市場。

而搭載3。0T發動機與9AT組合的坦克600想將價格做到25萬以內都很困難。屆時，它將面對的不僅僅是國外的硬派選手，奧迪、寶馬這些豪華品牌中型車都會成為其隱形的競爭對手。

寫在後面

硬派越野車其實是一個很小眾的市場，像賓士G那類受到幾乎全受眾喜愛的車型畢竟是少數。坦克系列想實現產品全覆蓋是好事，但就目前來看，坦克600想搶佔日系硬派越野的市場還是有困難的，品牌以及口碑都是需要時間積累的，單就可靠性耐久性而言就需要大型賽事的檢驗。

也許當有一天去西部的救援車都變成坦克系列時，我們的自主硬派越野車就能“跑”向世界了。

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