新能源汽車是現在非常熱門的話題，為了響應節能減排的政策，很多新能源汽車橫空出世，大體分為兩種型別，分別為純電動汽車和混合動力汽車，這兩種不同型別的新能源汽車面向的使用者群體也不同，比如我就是生活在北方城市，如果開一輛純電動汽車在冬季就會很麻煩，由於溫度低的原因，會讓續航里程大打折扣，而相同的純電動車，在南方就不會出現這種情況，所以混合動力的車型更適合北方城市，經過對比，我發現理想ONE的整體表現很不錯，11月份就賣出了13485輛，這可是一臺30萬級的車型，擁有單月過萬的銷量說明它一定有“過人之處”，接下來就讓我們一起看看理想ONE的成功密碼是什麼？

說到理想ONE的成功就不得不搬出中國那句老話，“天時地利人和”，這句話用在理想ONE上非常恰當，首先漢蘭達作為7座城市SUV的出現，成為無數人追捧的車型，主要是看中SUV車身和7座大空間這兩點，但是漢蘭達的配置並不是很高，內飾看起來也比較落後，毫無科技感可言，另外，漢蘭達全系都是需要加價的，這一點就會勸退很多使用者，而理想ONE同樣擁有大空間和多座位，內飾的四塊大螢幕科技感也很強，憑藉這些因素就佔據了上風。其次就是理想ONE在新能源汽車最火熱的時候橫空出世，掌握了最好的時機，讓大家充分認識了這款車，沒有加價、沒有購置稅，還可以上綠色牌照，在很多城市沒有限行的煩惱，這些優點集於一身，成為了明星車型。

理想ONE在外觀方面的設計並不複雜，整體看起來非常簡單，但又不失豪華感。車頭部分採用圓角矩形的進氣格柵，為了突顯年輕運動的風格對中網內部進行燻黑處理，看起來不張揚，貫穿式的LED日間行車燈的設計征服了很多車迷朋友，這樣的設計也是第一次出現在汽車上，原創度非常高，大燈組內部採用矩陣排列，並且帶有隨動轉向的功能，科技感營造的很強烈。

車身側面的整體造型中規中矩，和我們平時見到的SUV車型沒有太大的差別，不過整車的尺寸還是很大的，走到哪裡都自帶氣場，理想ONE車身尺寸的長寬高分別為：5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，是一臺標準的中大型SUV，與之匹配的是20英寸的亮黑輪轂，依舊是起到提升運動感的作用。

進入理想ONE的車內會感受到濃濃的科技感，前排全是螢幕，中控臺由三塊大螢幕組成，分別為全液晶儀表、中控大屏、以及副駕駛娛樂系統，三塊螢幕具有不同的功能，但是我覺得最大意義還是看起來比較炫酷，捅死也彰顯了整車的科技感，就連空調區域都取消了實體按鍵，也是用一塊可觸控的螢幕代替，像是坐在一輛未來的汽車裡。車內除了科技感強之外，空間表現也很不錯，畢竟是一臺車身尺寸超過5米的車型，6座佈局家用非常合適，週末帶著爸媽、孩子一家人出去遊玩完全可以滿足，也別是第二排座椅，舒適性得到了大家的認可。

理想ONE在動力方面採用增程式動力，搭載一臺1。2L渦輪增壓發動機和兩臺電動機，發動機的最大功率為131馬力，兩臺電動機採用前置+後置的方式，電動機綜合最大功率為245kW，綜合最大扭矩為455N·m，傳動系統匹配的是電動車單速變速箱，整套系統執行起來非常的順暢。理想ONE搭載的是三元鋰電池，在純電狀態下可以續航188km，完全可以滿足一週的上下班通勤，如果是長途行駛也不必擔心，擁有增程式動力，像正常燃油車那樣加油就可以了，並且油耗也要比同級車型低很多，最低荷電狀態油耗為8。8L，並且理想ONE的加速也是很快的，別看車身龐大0-100km/h加速時間僅需6。5秒。

總體來說，在這個新能源汽車逐漸普及的年代，能有一臺短板少，可以適應南北方氣候差異的車型真的很少，也正因如此，才讓理想ONE的銷量突飛猛進，實現了月銷過萬，畢竟這是一臺30以上的車型，能夠這麼高的銷量說明已經得到了大家的認可。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。