如果你有過節假日免費期間上高速的經歷，就會明白一輛車的續航里程對於長途開車來說是多麼重要。因為一到節假日高速服務區基本上是車滿為患，加油站也是排長隊，等個一、二十分鐘都很常見，半小時也不稀奇。

如果你開的要是一輛續航里程比較長的車，長途出行少加幾次油，就能節省不少時間。今天，範兒就給大家推薦幾款續航特別“持久”的家用車，一箱油輕鬆跑1000公里，最關鍵的是價格也不貴，10多萬就能買到，家用很合適！

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一汽豐田-卡羅拉雙擎

卡羅拉大家都比較熟悉了，在路上的能見度也很高，不過路上跑得最多的還是普通版卡羅拉，然而範兒覺得雙擎版更值得推薦，因為它不僅跑的更遠，油耗也更低。

卡羅拉雙擎的外觀跟普通版卡羅拉並沒有太大的區別，唯一能夠區分兩者的也就是藍色的豐田標和側面翼子板上以及車尾的Hybrid標識了，大尺寸的中網格柵+造型犀利的LED日間行車燈，看著比較運動，側面線條稍微柔和了一些，長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距2700mm。

進入車內，卡羅拉雙擎採用了豐田最新的家族式設計，風格簡約，實用性為主，懸浮式的中控螢幕看著更有科技感一些，頂配車型採用了12。1英寸的超大螢幕。值得一提是，卡羅拉全系標配了L2級別的駕駛輔助系統，車道保持、車道偏離預警、主動剎車等等均有配備。

動力方面，卡羅拉雙擎採用1。8L發動機+電機組成的混合動力系統，其中1。8L自然吸氣發動機，最大功率98馬力，最大扭矩142牛·米，電動機最大功率72馬力，最大扭矩163牛·米，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。這套混合動力系統最大的優勢就是省油，百公里綜合油耗在4L左右，配合43L的油箱，一箱油完全能跑1000公里以上。

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東風本田-享域銳·混動

在飛度、思域、雅閣等熱門本田車型的影響下，像凌派、享域這一類車型的存在感一直都不是很高，不過這絲毫不妨礙它是一款非常不錯的家用車。享域有1。0T三缸和1。5L混動兩款動力系統可選，範兒比較推薦1。5L混動車型。

享域銳·混動的外觀跟1。0T車型基本保持一致，只是在細節上多了一些新能源的標識。跟凌派誇張的前臉不同，享域看著明顯要低調多了，車身側面造型則保持一致，長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，比同級別車型都要大一些。

享域銳·混動有著濃郁的本田風，雖然談不上什麼設計感，但是功能佈局非常清晰，上手難度不高。除了最低配之外，其餘車型均配備了8英寸中控螢幕，7英寸液晶儀表則是全系標配。值得一提的是，享域銳·混動採用了按鍵換擋的方式，比較新穎，並且得益於較大的車身尺寸，它有著越級的空間表現，後排空間堪比B級車，在同級別車型中優勢明顯。

動力方面，享域銳·混動搭載了第三代i-MMD混合動力系統，由1。5L阿特金森迴圈發動機+高功率雙電機組成，系統的綜合最大功率達到了154馬力，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。官方給出的享域銳·混動的油耗為4L/100km，油箱容積為40L，差不多也能跑個1000公里左右。

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比亞迪-秦PLUS DM-i

跟豐田、本田的混合動力系統相比，比亞迪有點兒後來者居上的感覺，官方宣稱採用1。5L曉雲-插混專用發動機、EHS電混系統的秦PLUS能夠做到3。8L/100km的油耗，油箱容積為48L，跑1000公里以上妥妥的。

秦PLUS DM-i的外觀延續了之前秦Pro的風格，比亞迪家族式的Dragon Face設計語言，看著依然十分動感，辨識度也很高。車身側面線條流暢，長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，定位A+級別緊湊型車。

內飾則採用了比亞迪最新的設計風格，給人第一眼的感覺就是更加豪華了，全新的方向盤造型和電子擋杆，看著更有檔次一些，12。8英寸的懸浮式中控螢幕，依然科技感十足。值得一提是，比亞迪還為秦PLUS DM-i換上了一體式運動座椅，乘坐感受更好。

動力方面，秦PLUS DM-i採用了驍雲-插混專用1。5L自然吸氣發動機，搭配一臺132kW/145kW的前置電機，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。與上面兩款車型不同的是，秦PLUS DM-i有55km/110km的純電續航，而1。5L發動機熱效率也達到了43。04%，綜合油耗僅3。8L/100km，在滿油滿電的情況下，最大續航里程可達1245km。

範兒態度：

上面推薦的幾款家用車，油耗水平都在4。0L左右，加滿一箱油基本都能跑個1000公里以上，長途出行不僅沒有續航焦慮，還能省下不少時間。值得一提的是，它們的售價也都不貴，10多萬元的價格，作為普通家庭的第一輛車還是非常合適的，家用值得考慮！