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在豐田汽車製造的歷史上，幾種車型享有某些特權。他們無需將Toyota Earth徽標懸掛在汽車前部，而只享受產品徽標。 MPV模型Alphard Alpha和SUV模型Harrier都是此類產品，在汽車市場上，豐田皇冠（Toyota Crown）是代表。
無需閱讀這輛車的歷史。在曾經與大本鐘和奧迪200競爭過的經典旗艦汽車中，最強勁的是Crown；在豐田自己的陣容中，最像雷克薩斯的是豐田。
有多豪華？為什麼王冠成為最閃亮的豐田
用橫幅鍍鉻裝飾的大口徑格柵在建造歷史上並不像奧迪大口徑那樣長，但由於其寬度與雷克薩斯X大口徑相似，因此其豪華度從未像現在這樣高。
這裡最引人注目的是一個巨大的錶冠。當它第一次進入中國市場時，它甚至沒有讓奧迪眼前一亮。它的對手只有賓士。除了冠冕徽標外，China Open Speakable內部還有更多。
在細節方面，除了裝飾框架之外，內部還成對展示了鍍鉻金屬裝飾材料，這將使這家企業旗艦店更加受年輕人的喜愛。傳統的鍍鉻可能會有些陳舊，但對於商務人士而言，它們都是奢侈的象徵。
從側面設計，我們將讀出其實際商用車的位置。筆直的車身仍具有多條剖面線，但高腰線僅限於車門，在車窗和車門把手之間極為鋒利。皇冠並沒有失去其在主流市場競爭的前衛意識。 A柱和C柱在其周圍提供明顯的額外脊，這將使人體的光影在視覺上更加豐富。
對於許多消費者而言，判斷汽車的配置規格並判斷汽車是否豪華非常重要。原始的車輪非常重要。
錶冠側面將採用密集的多輻樣式，具有更大的尺寸和更平的輪胎。它似乎是一款高階運動旗艦轎車。檢視奧迪A6L上匹配的空心輪輞。 ，您不認為這個錶冠更精緻嗎？
從後部設計，我們還可以在這裡找到明顯的豪華功能，它們全部由鍍鉻金屬製成。多餘的保險槓套和兩側都有兩個排氣口，這將增強視覺剛性。加上後保險槓邊緣上不規則的多層運動包圍，進入2015年後的錶冠運動過渡也可以清晰地感覺到。
關於這一點，奧迪A6L似乎並不那麼全面。要表達的元素太多，會使它複雜一些，這也反映出錶冠的簡潔風格定位。
開門時就能感受到的豪華生意
有人說，購買低端的BBA汽車要好於購買同級別的高階汽車。這種說法實際上是合理的。
與奧迪相比，豐田皇冠沒有技術領先，其佈局也不像奧迪A6L那樣前衛，但是整個駕駛艙的豪華度比入門級A6L高出一個等級。 2。0T Elite Edition車型的所有可見包裝都使用軟質材料，而換擋機構前端產生的前擋板材料，車門面板下端覆蓋的車窗控制區域材料等均全部使用皮革製成。
就觸感而言，錶冠的皮革比奧迪A6L的皮革更硬，但出色的質感僅說明皮革的真實性。無論是方向盤中心支撐的寬外殼還是副駕駛員前端擋板的寬外殼，這種“大”外觀都在機艙中營造出一種莊重的感覺。
當然，真皮座椅缺乏功能性，超過5米的車身可以確保其出色的空間承受能力。但是較少的座椅方向調整仍然使乘客感到缺乏支撐。但是，與奧迪A6L的入門級車型相比，它仍然可以透過前排座椅的通風/加熱和位置記憶來贏得對手，並且還可以透過專有的LCD觸控式螢幕進行調整。
在這個整合的中央控制檯中，再次深入瞭解物理控制檯的細節，多媒體旋鈕設計充分體現了Crown豪華商務車的定位。精美的工藝和裝飾材料將增強小細節的視覺吸引力，並最終吸引高階消費者群體的關注和青睞。
變速機構也是值得稱讚的部分。高亮度金屬僅存在於變速桿周圍的隔斷裝飾中，而大量投入使用的黑色鋼琴烤漆面板將把其奢華推向更高的層次。在某種程度上，商務人士可以在A6L和Crown之間選擇後者。畢竟，企業需要的是奢侈品，而不是黑色技術。
即使在價格方面，第二高的豐田皇冠車型也只有33萬輛。與超過40萬輛的奧迪A6L相比，皇冠的所有者仍然擁有數萬種高階配件的選擇。
分享雷克薩斯的動力總成使皇冠更重
在動力總成方面，與雷克薩斯共享的2。0T發動機在豐田的非越野汽車中非常少見。 8AR-FTS發動機是TNGA之前豐田汽車燃油系統的核心技術。
235Ps / 350N·m的功率引數不僅可以使其贏得奧迪A6L40TFSI（2。0T小功率版本），而且還可以防止A6L45TFSI（2。0T大功率版本）甩掉錶冠。
在傳輸系統中，8AT也來自雷克薩斯。它更關注於調整的平滑性。對於企業旗艦而言，這將更為重要。畢竟，幾乎沒有人駕駛中型和大型汽車，對吧？
此外，該8AT變速箱還可在車輛後部保持良好的燃油經濟性，這在高速公路駕駛中十分明顯。隨著逐步的渦輪干預，更重的整體換檔和控制反饋也將成為豐田商務旗艦的最後一塊磚。
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