顏值即正義！在越趨年輕化的消費市場，有一個好看、個性的造型往往更能獲得消費者青睞，而時至同質化較為嚴重的車市當下，難免很容易會出現審美疲勞。

所以，當想打造一款高顏值、足夠個性的車型，就一定要在設計上有所突破，並且有極高自主原創度，當然效能也是沒跑。這不，一貫秉承“always YOUNG”宣言的MG名爵，就帶來了一款集合高顏值、智與效能並存的SUV車型MG ONE。

日前，MG ONE α版已正式開啟預售，共計推出三款配置車型，預售價區間為11。11萬-13。89萬元，年內上市。此外，受全球晶片供應短缺及車型晶片差異影響，MG ONE β版尚未公佈預售價，但已經開啟盲訂。

一分鐘看新車重點

1。提供兩種設計風格，主要區分在前格柵部分

2。採用“折線式”三聯一體屏，內建斑馬智慧系統

3。配有毫米波雷達、智慧駕駛等同級罕有科技配置

4。全系搭載1。5T+CVT動力總成

MG ONE採用了第三代最新家族式設計語言，並提供α版和β版兩種設計風格，一個版本主打運動，另一個版本主打科技時尚。

具體差異表現在前格柵設計，其中，前者為放射性元素中網，而後者則採用了橫幅式中網。同時，二者前包圍設計也略有差異。不過整體還保持有這個極具視覺衝擊力的“馬丁式”大臉。

運動與時尚的元素都能在整車找到，像雙色車身、懸浮式黑頂、花瓣式輪轂、後擾流板、源於F1賽車高位剎車燈等等。MG ONE長寬高分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距2670mm，屬標準緊湊級SUV車型。

內飾最映入眼簾是圍繞主駕而設計的三聯屏，雖然時下三聯屏很常見，不過MG ONE採用的是“折線”設計，在個性視覺感官上的效果會更佳。

另外，中控臺上幾乎找不到物理按鍵，基本常用的燈光、中控落鎖、左右後視鏡等調節按鍵功能也將整合到最左側液晶屏上。

科技配置方面，MG ONE全系標配有皮質座椅、自動空調、全景天窗、全景影像、底盤透視、電子駐車系統、自動駐車功能、外後視鏡自動摺疊、電子擋杆、LED大燈等。

車機還內建有斑馬智慧車機系統，並搭有高通驍龍8155晶片，智慧互聯程度以及執行速度都堪比終端手機。

最值得一提的是，MG ONE還配備5個博世的毫米波雷達、4個高畫質攝像頭、12個超聲波感測器，結合駕駛輔助系統、自研高精度地圖，可實現L2級別駕駛輔助功能，這在同級都屬“罕見”的產物。

有效能標籤，就意味著動力總成有較大看點。MG ONE全系搭載一臺MEGA Tech 1。5T Pro四缸高功率發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩達285牛·米，單從賬面資料來看儼然屬1。5T發動機行列中的頭部水準。

為了提升發動機的綜合性能，還會有一系列350Bar超壓燃油直噴技術、雙獨立調節DVVT、水冷式整合排氣、霍尼韋爾高流量渦輪等黑科技加持。

匹配由上汽聯合博世等供應商共同研發的一臺CVT變速箱也很具話題性。

不過我們要知道，其是用鋼帶結構代替了傳統CVT變速器的皮帶式傳動結構，可承載325N·m的最大扭矩，已完全覆蓋了發動機最大扭矩範圍。簡言而言，就是兼顧可靠性之餘，還可保證更高效的動力輸出。

MG ONE α版以11。11萬-13。89萬元預售價入市，最直接競爭對手無疑是指向同樣主打個性、效能的領克02、長安UNI-T等自主品牌車型。

領克02已入市多年，早就在消費市場俘獲一大批忠實粉絲，與此同時，沃爾沃品牌做技術背書也積聚了良好市場口碑。不過，MG ONE也是有百年運動品牌沉澱的底蘊在，在保證品質、穩定機械素質前提下，再加上極具辨識的“阿斯頓馬丁”既視感，顯然會更討喜年輕消費群體。

以“機甲風”問世的長安UNI-T，也屬緊湊級SUV領域不可小覷對手，但後入市場的MG ONE明顯做足了智慧科技等方面功課。就僅憑同級“罕有”的毫米波雷達就已經勝出一半，更不用談高度智慧化的輔助駕駛系統以及語音互聯體驗等。

緊湊級SUV領域一直是廝殺最為激烈的前沿陣地，而MG ONE即使作為一位全新的挑戰者入局，毫不畏懼，反而顯然底氣十足，畢竟驚豔的造型、全面智慧配置、強悍動力系統都使其具備優秀的競爭力。

另外，不到12萬起的預售價也將進一步強化MG ONE市場競爭力。當然，目前不是最終定價，還留給我們很多想象空間。期待後續MG ONE α版/β版正式上市，會帶給我們更大價格驚喜。