我突然想到，我這自由光可能是全網第一臺。為了不被立刻打臉，加個定語，全網國產自由光第一臺。什麼樣的第一臺？且聽慢慢到來。

話說，我應該是有散光和夜盲的，晚上開車，老覺得視線不清。後來開了奧迪，才覺得，前方視線不清，是自由光燈差勁，真和人燈廠沒法比。可我不樂意改燈。

至於後方，倒車影像，那可真就啥都一樣了。後視鏡看後方，夜裡看不清，路燈不亮一點也沒辦法。倒車影片影像區域有限。啥車都一樣。

於是，一個念頭就冒出來了，裝流媒體後視鏡，在原車倒車可視的基礎上，再裝一個後攝像頭。

所以全網第一臺雙後置攝像頭的國產自由光，應該就是我了。

成品。原車攝像頭和原車中控接，牌照燈下方攝像頭和後視鏡螢幕接。

先採購裝置。比對了一下，品牌很多功能很多，有10寸，12寸，也有帶導航的。經過綜合考慮比對一下，放棄導航，畢竟手機更方便，而且，導航還涉及一個流量卡。一旦過期，就得投入，沒必要。手機導航也好用。這個就是個前後雙攝，流媒體後視鏡加行車記錄儀。

採購了一個牌照燈得殼子。我不想打孔，一個孔也不想打。

十二寸

後攝

線

開始裝了，先拆了原來的

接線

因為不想停車監控，而且這東西送的線也不支援這功能，所以，保險絲盒接電，得找acc。

問題來了，要麼接點菸器，有一段明線，可既然改裝了，就算了。而且還得買一根一頭是usb的電源線，畢竟還得留個充電口。找了半天，才發現，自由光方向盤底下的保險絲盒全部都是常電，熄火後也供電，如果直接接，那就是24小時監控，可我這，不帶這功能。所以，走線到發動機艙了。。。小遺憾。

穿線，後置攝像頭

所有的蓋板都能撬下來

厚厚的隔音棉。不是黑心棉，點贊

把牌照燈的蓋板換掉

換個能裝攝像頭的

不用打孔，完美

繼續走線，對接，倒車燈沒接，不破線。

拆蓋板走線

成功

前後雙攝像頭顯示

基本完美，但是。。。。

是的，後攝像頭角度太低了，又來調整

加個墊片

把角度抬高30度

這次是真完美了，後置流媒體正式啟用

雙攝像，還有誰！如果有，那就，雙攝像頭自由光，還有誰！如果有，那就雙攝像頭國產2016江蘇。。。

算了。我開心就好。