起亞汽車在韓繫緊湊車市場還是具備了十分強悍的衝擊力，尤其大家對於起亞K3的喜愛，確實是溢於言表。寶駿汽車比較擅長國產SUV的開發研製，在緊湊車市場還是算是一個小白。國產車和韓系車之間的對決，肯定會讓很多車友牽腸掛肚。起亞這次被狠狠打臉！起亞K3見了寶駿新車俯首稱臣，不到6萬，起亞顏面無存。

首當其衝就是在外形顏值水平方面的對決，號稱顏值之王的起亞K3這回碰到了有備而來的寶駿RC-5，顯得十分狼狽。韓系車還是低估了國產車在外形條件方面的發揮空間，寶駿新車在面對起亞K3的時候，在外形條件方面的出色發揮，還是讓競爭對手感到無地自容。現在的國產車今非昔比，寶駿RC-5的發揮也如影相隨。

換成車身側面的觀察分析，這臺寶駿RC-5的發揮依然是可圈可點。國產車在車長和軸距資料方面，向來都有著不俗的發揮空間，寶駿新車和起亞K3之間的對決，韓系車在車身引數水平方面再次飲恨敗北。寶駿RC-5在車長和軸距資料方面，給競爭對手狠狠上了一課。寶駿新車的發揮，讓韓系車感到十分難堪。

至於在內飾效果方面的深入研究，這臺寶駿RC-5確實還是值得我們繼續研究一番。國產車在中控螢幕細節顯示方面，確實展現了自己細膩周到的一面。在真皮方向盤的手感打磨中，也表現出讓人刮目相看的本事。國產車和韓系車之間的內飾效果對決，起亞K3依然還是不敵寶駿RC-5，國產車的表現再次讓人大呼過癮。

後續就是在車身尾部設計方面的競爭過程了，這臺寶駿RC-5就是要讓起亞汽車明白國產車的厲害不是隨便說說。在尾燈個性化造型設計方面，寶駿新車的實力水平也值得我們入木三分，韓系車在發動機排量水平方面和寶駿RC-5旗鼓相當。國產車擁有1。5T的渦輪增壓發動機，顯然還是有很大的提升空間。