近日，乘聯會官方公佈了9月份國內狹義乘用車銷量，雖然因為開學季、國慶假期出行需求等因素，整體銷量環比略有增長，9月銷量為158。1萬輛。但晶片短缺問題仍未有所緩解，整體並沒有像往年那樣迎來火爆的銷售旺季，同比方面還是下降17。4%。

備受大家關注的豪華車市場，9月仍然籠罩在缺芯問題之下，銷量方面並未見起色。我們具體來關注一下。

豪華轎車銷量榜：僅一款車型破萬，紅旗H9逆勢增長78。5%

9月份豪華轎車市場總體銷量仍然呈現下滑趨勢，除了紅旗H9和輝昂之外，其餘所有在榜車型均呈現兩位數負增長。僅有一款車型（寶馬5系）銷量過萬。

具體來看，豪華轎車中，BBA受到供應不足的影響尤為明顯。9月份，寶馬5系以14246輛的成績位居第一，而寶馬3系僅售出9113輛，這兩款車型銷量都有不同程度的下滑，特別是寶馬3系。

賓士方面，E級和C級兩款車型，在9月份終於有所回升，銷量分別為8136輛和7227輛，分列第3、4名，不過和往年輝煌的成績相比，相距甚遠。

而奧迪方面，9月份銷量下滑比較嚴重，尤其是奧迪A6，共售出4142輛；奧迪A4售出6881輛，實車供應不足是導致奧迪銷量下滑的主要原因。

再看二線陣營，國產高階品牌車型紅旗H9以4051輛的成績，位列第7名，同比大增78。5%，環比也取得大幅增長，在整體銷量不盡人意的情況下，紅旗H9能夠逆勢而上，值得欣喜。

沃爾沃S90在9月份售出2123輛，較去年同期也有所下滑，排名下滑至第8名。

凱迪拉克CT6同樣出現大幅度跌落，9月銷量為1655輛，同比下滑31。5%。

榜單上最後一位選手是上汽大眾輝昂，銷量為917輛，較去年同期增長44。6%。

1-9月份累計銷量部分，各個車型同比漲幅進一步收窄，有4款車型同比呈現負增長；4款車型累計破10萬輛。奧迪A6因9月銷量下滑，累計方面被寶馬5系超越。目前寶馬3系處於領先地位。

豪華SUV銷量：Model Y奪冠，理想ONE下滑，蔚來兩款上榜

9月份豪華SUV市場變化比較大，僅一款車型（特斯拉Model Y）銷量破萬，該榜單上的所有燃油車型均呈現同比負增長。

具體來看，9月份特斯拉Model Y主要供給國內，交付量猛增至33033輛，不僅是豪華SUV銷量冠軍，也位列整個SUV榜單第一名。在國內持續降價的Model Y，你會買嗎？隨著早前訂單的持續交付，你認為之後Model Y的銷量還會有這麼高嗎？

除了Model Y之外，榜單上還有3款新能源車型，均來自國產新勢力，分別是理想ONE（No。4）、蔚來ES6（No。7）和蔚來EC6（No。10）。理想方面受到晶片短缺影響，9月交付量下滑至7094輛，沒能破萬，排名也有所下降。而蔚來的車型9月交付量提升，兩款車型入榜，品牌總交付量破萬，位居國產新勢力第一。

而BBA方面，和轎車一樣，因晶片短缺，現車供給不足，銷量都有所下滑。9月份寶馬X3共售出9325輛，也未破萬。不過仍然是榜單上銷量最高的燃油車型。

賓士GLC銷量在逐步回升，9月份銷量達7199輛，位居第三，雖然比前兩個月好一些，但是和往年同期還是沒得比；賓士GLB則未在榜單之列。

奧迪Q5L同樣存在實車供應的問題，9月銷量為6884輛，同比、環比均呈現下滑趨勢。

再看二線品牌，上汽大眾途昂9月銷量有所提升，共售出6292輛，排在第6位。可以看出上汽大眾方面，受缺芯影響較小，無論是轎車還是SUV，銷量表現都還可以。

凱迪拉克XT5在9月銷量呈增長，比8月份多賣了近700輛；而XT6則未入榜。

沃爾沃XC60的銷量在9月有所下滑，以3934輛的成績，位列第9位。

高階SUV累計方面，位居前三的依然是寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC，三者之間的差距在1萬輛左右。特斯拉Model Y因為9月亮眼的成績，在累計銷量方面和賓士GLC之間的差距已經不到5000輛了，你認為它有機會超越嗎？

總結：

以上就是9月份豪華車市場的具體銷量表現，我們並沒有迎來往年火爆的銷售旺季，豪華市場中許多車型都受到缺芯影響，銷量下滑，尤其是BBA車型，希望汽車晶片能夠早日恢復供應，車企們恢復活力，大家都可以輕鬆買到車。

（文/沉塵；審/凌雲眾生）