座椅放倒能當床用

，這是各大車企為了在宣傳自家車型的寬大的空間和乘坐的舒適感所使用的詞語，並且這樣的車型大多都以SUV為主。其實大家都知道，只要是一臺車，後排座椅放倒都可以當床來躺，只不過躺得舒不舒服就另當別論了。而最近，有一家自主車企旗下的全新車型就號稱“座椅放倒能當床”，起初小編還不當回事，

但是定睛一看，是一臺轎車，還是一臺緊湊型級別的？

剛剛所說的座椅放倒能當床的，就是這臺定位於緊湊型級別的小鵬P5。保持懷疑的心態我查了一下，結果讓我有點意外。這臺新車的尺寸：4808×1840×1520mm，軸距為2768mm。這樣的尺寸遠超今年豐田推出的2款A+級別的新車：亞洲獅和凌尚，這兩臺車的尺寸均為：4695×1780×1435mm，軸距2750mm。這臺小鵬P5說是一臺A+級別的轎車，並不會過分。

一開始也說了，座椅放倒都能當床，而躺著舒不舒服就要看車身的長度和車身的寬度了。小鵬P5的車身長度達到4。8m，寬度達到1。8m，除去發動機艙的空間以及後備箱的儲物空間之外，所擁有的橫縱寬度都相當不錯，並且廠家還會提供一塊超大的電視大屏以及大床的配置，該項配置可以增配。無論是坐著、躺著都可使用移動的“”大床房，不得不說這波廠家的營銷十分不錯。

作為一臺全新的純電車型，小鵬P5的定位雖然要比小鵬P7低，但其配置相當不錯。小鵬P5的高階版配備的擁有5個毫米波雷達、12個超聲波感測器、13個自動輔助駕駛攝像頭、1套亞米級高精定位單元。眾多的雷達加持，可實現城市的自動導航輔助駕駛。

小鵬P5的動力以及續航能力也是可圈可點。動力方面，小鵬P5統一搭載一臺最大功率為155kW的驅動電機，該電機的總扭矩可達310N·m，最高車速可達170km/h、最快的零百加速度可達7。5秒。並且將會分別提供460、550、600km三種續航里程可選擇。

回到我們剛剛說的那個話題，座椅放平能當“床”！作為一臺緊湊型車，小鵬P5有這樣的實力嗎？透過尺寸的對比之下，我們能得出那個結論是：有的。這也側面展現出了其實一臺尺寸接近B級車的緊湊型轎車，在適當的改裝之下也可以擁有實現“大床房”的特點。