都說現在新能源市場發展迅速，很多消費者關注的車型已經從燃油車轉變成純電動，但是目前這個還處於發展初期的市場，我們還是建議各位多考慮一下大品牌，畢竟技術、可靠性以及後期用車時的一些問題，大品牌肯定有更好解決方案，有更出色的口碑和底蘊支撐。像眾泰就是很好例子，現在已經破產重組，買了它旗下純電動車型的消費者現在連售後都沒有地方可去，所以今天咱們來瞧瞧比亞迪、大眾和特斯拉旗下的純電動車型，絕對給你品質保證。

開啟百度APP看高畫質圖片

比亞迪唐新能源，指導價18。98-31。48萬元

新車亮點：配備刀片電池，最快4。3秒破百

先看一下價格最低的比亞迪唐EV，它作為一款中型SUV，也算是國內消費者印象中最早一批新能源車型，當年因為設計不過關，導致超強效能不被認可，但現在不同了，沒人敢說比亞迪唐的顏值不行。而有了出色設計，比亞迪又開始在技術上下功夫，比如說目前在售最新款唐EV車型，就搭載了刀片電池，NEDC綜合工況下最高續航里程565km，百公里加速最低僅需4。4秒，可以說是效能與持久兼具。再就是除了純電可選，現在唐家族還有DM-i、DM可選，兩款混動系統也同樣能滿足不同用車需求。

比如我們更建議選擇2。0T混動版，尤其是那些預算在25萬左右，而且對效能要求較高，最重要的是還想要較長續航里程。而2。0T插電式混動版，純電模式下續航最高可達100km，即便是選擇低配，5。1秒百公里加速成績足以滿足對效能任何需求，如果預算更充足，4。3秒的高效能版等著你。至於說可靠性和駕駛品質，現在比亞迪高階車型都是由前賓士S級底盤團隊調校，開起來自然頗具高階感，再說比亞迪在新能源市場發展這些年，什麼時候有負面訊息傳出？

上汽大眾ID。6X，指導價23。9888-33。5888萬元

新車亮點：大眾MEB平臺打造，定位純電動中大型6/7座SUV

要說比亞迪作為國產品牌不太讓你滿意，那咱們可以瞧瞧大眾出品的這款中大型SUV，ID。6X作為ID。系列第二款車型，自然也是基於MEB平臺打造，大眾為了避免油改電讓消費者不信任，特意耗費巨資打造了這一純電平臺，類似於燃油車型所採用的MQB平臺，所以說在技術上有足夠多的亮點。而作為大眾旗下中大型SUV，不足24萬的價格就已經是最大誠意，試問25萬預算買臺合資品牌的中大型SUV，有多少消費者能夠拒絕？並且新車NEDC最高續航里程可達588km，紮實的續航讓你出行無憂。

再就是提供6/7座佈局，這也應該是純電動SUV市場比較少見的配置，像比亞迪唐就只提供7座可選，而且ID。6X屬於中大型SUV，它2965mm軸距可以很好滿足對空間的高要求，提供第三排座椅自然不在話下。如果說預算夠足，考慮一下頂配6座版更是沒有任何槽點，2+2+2座椅佈局滿足對舒適性的高要求，並且頂配還屬於效能版，雙電機最大功率可媲美主流3。0T動力，讓它實現6。6秒左右的百公里加速。

特斯拉Model Y，指導價34。79-37。79萬元

新車亮點：最快3。7秒破百，續航最高594km

真要說純電動汽車市場誰才是消費者心中最夢想的品牌，那特斯拉肯定當仁不讓，它就是靠純電動汽車才有今天的市場影響力，甚至在產品定位上可以媲美BBA等傳統豪華品牌，在很多消費者心中的地位就是純電動汽車市場的豪車代表。而Model Y，則是特斯拉目前最入門的SUV車型，屬於中型SUV，尺寸表現還算不錯，4750*1921*1624mm的長寬高和2890mm軸距，只提供5座佈局肯定是可以滿足對空間需求。不過也有消費者吐槽，說Model Y就像是“吃胖”的Model 3，完全是升級了一下高度，整體設計如同一個模子出來。

再就是續航，目前Model Y算是有三款車型在售，但是長續航全輪驅動版屬於今年6月剛剛改款，所以嚴格來說還是兩款車型。其中長續航版本NEDC綜合工況下續航里程為594km，百公里加速5。1秒，可以滿足多數消費者對動力的任何需求，而且續航里程很不錯，近600km足以是這個級別的一流水準。當然如果追求極致效能，頂配高效能版實力更強，3。7秒破百足以媲美眾多百萬級豪華SUV，但可惜它續航里程也縮減大480km，所以不太適合家用為主的消費者，年輕朋友可以考慮。

總結：想了很久還是打算買純電動SUV，那這三款車型別錯過，從20萬再到40萬都可以找到最適合你的選擇，像比亞迪唐既有混動也有純電，而ID。6X可提供6/7座佈局，並且大眾品質讓人信賴，最後還有Model Y來滿足你對效能的誇張要求。