英國著名古典跑車品牌摩根，前年得到來自義大利私募基金Investindustrial的風險投資後，去年率先推出20年來首款搭載寶馬直六引擎的新車PlusSix；今年再度推出售價更低、重量也更輕的四缸版新車PlusFour——摩根這塊百年招牌越擦越亮了！

PlusFour採用全新開發的CX鋁製底盤，自1909年起就一直堅持手工製作車架與車身的摩根，傳承前輩們獨特的粘合方式讓其與木質框架相連，但車架前後的碰撞潰縮設計更為複雜；懸掛安裝節點整合在車架上，實現增加剛性的同時還可減輕重量；鋁製車身覆蓋件也是以人手敲打的方式進行加工。

摩根PlusFour的懸掛結構與採用前雙叉臂後多連桿的PlusSix有所區別，車身更窄的PlusFour改用行程更短的前後雙叉臂設計；可選現代、經典及復古等五款不同設計輪圈，但車輪只提供15英寸的規格，更厚的胎壁也讓她的古典風味比PlusSix來得更為濃烈。

PlusFour的車廂內裝同樣維持復古風格，還標配了過往沒有的助力轉向與中央門鎖，並加入LED頭燈、腳部照明、空調、揚聲器系統與藍芽音訊輸入控制作為選裝——短軸距復古開篷小跑，曾經是不需要任何舒適配置的。

PlusFour搭載寶馬B482。0升單渦輪雙渦管直四引擎，最大功率輸出258馬力，扭矩峰值400Nm；傳動系統提供六前速手動與八前速自動兩款變速箱，百公里加速少於5秒，車身淨重相比六缸版車型減輕了超過60kg，僅一噸出頭！不難想象這款低扭充沛、身軀輕盈的短軸距FR在蜿蜒山路上有多好玩！

對摩根不甚瞭解的朋友們很可能會把全新的PlusFour，與1950年誕生至今年初才停產的Plus4混為一談，其實兩者只有3%的部件共用。

PS：摩根倉庫裡還剩最後20臺鋼製車架的Plus4及其他老型號，收藏家們不妨嘗試去談個好價錢。

摩根今年的計劃產能只有900臺，預計PlusFour會佔一半，昂貴的人手製作與有限的配額，註定她不是便宜的玩具：手波版不含稅的起售價為52，495英鎊，自動檔要貴一千六百多英鎊……她的定價其實挺合理啦！

MorganPlusFourManual‘2020

2。0L直四渦輪增壓/6MT/FR/258ps@5，500rpm/350Nm@1，000~5，000rpm

0-100km/h：5。2s/極速：240km/h/車身淨重：1，013kg

CO2排放：165g/km/百公里綜合油耗：7。3L/起售價：52，495英鎊

MorganPlusFourAutomatic’2020

2。0L直四渦輪增壓/8AT/FR/258ps@4，400rpm/400Nm@1，000~4，300rpm

0-100km/h：4。8s/極速：240km/h/車身淨重：1，013kg

CO2排放：159g/km/百公里綜合油耗：7。0L/起售價：54，162英鎊

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