相信不少人，在購車時會遇到這麼一個問題，在價格相當的前提下，到底選雞頭還是鳳尾？事實上，對於不同購車需求的人而言會有不同的答案。恰好前段時間就有網友在後臺留言諮詢，預算40來萬，林肯Z與寶馬5系如何選？事實上，這個預算入手林肯Z是綽綽有餘的，畢竟頂配車型預售價格也就34。2萬元，而即便是寶馬5系標軸入門版也要42。39萬起，3系倒是比較多的選擇！

估計很多人會有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法，那麼，今天就在價格差異最少的前提下，看下林肯Z頂配（2022款i享尊耀版）與寶馬5系標軸入門版（2022款 改款 525i M運動套裝），哪個實力更硬核？

　　多風格設計加持，林肯Z儀式感更強

正如上面提及的，從產品定位與價格區間來看，林肯Z與寶馬3系才是最直接的競爭對手，兩者均為中型豪華轎車，而且價格重疊區間也大。而事實上，在車身尺寸這一塊，林肯Z卻是越級表現，完勝寶馬3系，完全可以媲美寶馬5系，除了車身寬度與高度與5系接近之外，車身長度則是更勝一籌，因此整車在視覺效果方面顯得更為矯健修長，同時為提供寬敞舒適的駕乘體驗空間奠定良好基礎。

雖說“蘿蔔青菜各有所愛”，但多樣化的設計總會容易迎合不同人的需求。林肯汽車無疑是洞悉到客戶的心理，為林肯Z提供i酷與i享兩種風格設計，主要體現在前格柵、輪圈、側面進氣裝飾及車身飾條樣式等方面，跟目前自主品牌所講的所謂“雙前臉”設計可謂是高階不少，如此一來，更好的滿足使用者的審美需求。反觀寶馬5系，除了更誇張激進的大鼻孔家族特色設計之外，其它細節之處均沒過多的裝飾，加上大街上扎堆的BBA車型，其出場並沒有太多的驚豔之處。

值得一提的是，為彰顯尊貴豪華身份，無論是寶馬5系抑或林肯Z均配備迎賓燈光設計，寶馬5系管這叫天使之翼迎賓光毯，跟自身的天使大燈等設計互為一體，頗有品牌特色；相比之下，林肯Z的Embrace & Farewell迎賓燈語光影系統顯得更為強大，使用者只需攜帶鑰匙靠近車輛，“貫穿式地平線燈帶”點亮，同時1。8米巨幅迎賓光毯出現在車身兩側，關鍵尾燈迎賓動畫效果還提供3種動畫效果選擇，可謂是科技感十足，氣場方面可謂是拿捏得死死的！

　　主打時尚簡約，林肯Z配置實用更豐富

來到內飾部分，兩者的內飾設計可以說均偏向時尚簡約，豪華氣息也是油然而生，但單從視覺效果上看，林肯Z無疑顯得更有科技感，這從其超大貫穿式全景屏及電子換擋桿便可見一斑，加上車內多處鍍鉻裝飾點綴，質感大為提升。

都說一分錢一分貨，但事實上，在價格高出不少的前提下，寶馬5系在配置方面較林肯Z倒遜色不少。從以上的配置表可以看出，只要是當下頗為流行的科技便捷配置，林肯Z均有配備，包括360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、遠端啟動、抬頭顯示、無線充電、面部識別等等。除此之外，為了進一步營造豪華氛圍氣息，林肯Z還支援128種氛圍色調，並搭載13喇叭揚聲系統，重點還配備具備多種模式功能的香氛系統，可透過音樂、香氛、按摩及貫穿式全景大屏動畫來激發使用者感觀，可帶來無可比擬的多維度感觀。

不得不說，林肯Z所搭載的12。3英寸+27英寸貫穿式全景大屏在同級別車型當中實屬罕見，配合全新人機互動介面及第四代林肯SYNC+智行互聯絡統，帶來全新的科技體驗。但寶馬5系所提供的中控觸控液晶屏功能同樣不容小覷，同樣整合諸多功能，並支援語音控制，只是在視覺效果與人機互動體驗過程中稍顯遜色。

有一點特別值得強調的是，林肯Z可支援整車FOTA無感升級，能實現定期自動更新，讓車輛功能及效能時刻保持最新狀態，相比之下，寶馬5系僅可實現車機OTA升級，如此來看，林肯Z在升級方面領先的可不止一點點。

　　帳面動力引數，林肯Z完勝對手

提及到動力操控方面，大家都不由自主會聯想到寶馬，這或多或少與其品牌運動基因有關。那麼這配備運動套裝的寶馬5系與林肯Z相比，實力又懸殊到哪裡呢？我們不妨用資料說話，從上述引數表不難看出，同為搭載2。0T渦輪增壓發動機，林肯Z能迸發出181KW最大功率，峰值扭矩更是高達376N。m，相比寶馬5系的低功率版本發動機135KW動力輸出，可以說是在資料上完勝，因此從零到百公里加速時間也僅需6。8秒。

至於傳動方面，兩者均匹配8速手自一體變速箱；不同的是，林肯Z採用前置前驅，而寶馬5系則採用前置後驅的驅動方式，且前懸架也有所不同，前者採用麥弗遜獨立懸架，後者則為雙叉臂獨立懸架，這些都與其運動效能差異化息息相關。

　　總結：

透過上述不同層面的對比可以看出，林肯Z在豪華儀式感營造及動力效能表現方面均更為出色，而且在價格更實惠的前提之下，各類科技與便捷配置更為實用豐富，關鍵是在林肯Z獨有的FOTA無感升級功能加持下，其產品硬核實力可以說是歷久常新，並做到與時俱進，這些都是寶馬5系所無法的。總而言之一句話，對比之下，林肯Z是真香。因此，“寧為雞頭，不為鳳尾”這一說法，實則不無道理！