車頂能變，座椅能變，軸距也能變！奧迪新車腦洞開大了

作為經典豪華品牌，奧迪汽車的家族設計語言早已經固定了，雖然每年還會迎來改款更新，但是整體大的造型風格不會有較大變化。比如奧迪A6或者奧迪A4，近些年的變化真的不大。但是汽車設計本身就牽扯到藝術性，一直都在不斷探索新的設計語言，即便在大方向不變的情況下，未來汽車究竟長什麼樣子現在也很難預測。那麼未來的奧迪會是什麼效果呢？最近奧迪就亮相了一款全新的年度概念車skysphere。

這個單詞不太常見，翻譯過來其實就是天空球，按照本意來對照這款車的外觀造型設計，其實也沒有太多聯絡，所以命名完全就是一個代號而已。整部車前臉很明顯屬於新能源型別，提供了封閉式進氣中網，而且搭配發光奧迪四環車標，兩側燈光更加纖細了，都說奧迪是燈廠，未來註定會引入鐳射大燈光源。

車身側面看整部車屬於雙門轎車身材，23英寸超大輪圈採用的是封閉設計，這很可能意味著將來會佈局輪轂電機技術，其實現在新能源領域當中採用輪轂電機技術的車型非常少，但是這種技術有很多便利之處，能夠大幅度減少傳動結構，而且實現更加靈活多變的四輪控制。

車頂很明顯採用的是敞篷可開關結構，而且擁有無框玻璃配置，尾部設計更有意思，繼承了傳統燃油跑車巨大的發動機散熱結構，但是很明顯並沒有大排量發動機，官方圖片可以看出這部分屬於後尾箱。尾部則是散射狀燈光。車內設計更有意思，整個檯面上完全就是顯示屏覆蓋，看似只有兩個座椅，其實座椅能夠靈活變動，前後滑動的距離非常大。

其實這款車不僅能夠實現車頂變化，座椅變化，甚至連軸距也能夠變化。按照設計師團隊的講解，該車型在日常居家代步的使用環境當中，可以達到5。19米的車身長度，能夠讓空間更加寬敞舒適。如果想要上賽道或者跑高速，需要激烈駕駛的時候，整部車的軸距能夠縮短250毫米，車身直接變成4。94米，操控質感會直線上升，這樣的腦洞真是開大了。

為什麼一臺車的軸距還能夠前後變化？其實仔細看這款車的結構和此前亮相的一款雷諾概念車很相似，都是在車身a柱位置增加了靈活的拉桿結構，透過液壓系統進行控制，車身大量位置擁有滑軌，這樣就能夠靈活控制整部車的軸距了。這種理念近幾年在概念車領域當中並不算少見，也許未來汽車真的能夠實現，這就有點變形金剛的味道了。興許將來的汽車隨時可以變成短軸距操控性好的跑車，需要的時候可以直接拉長成為MPV。