汽勢Auto-First|憶江南

重新組閣的大眾汽車集團，呈現出拉爾夫（Ralf Brandstätter）浮出水面，迪斯被削權最後一搏的新看點。

根據大眾汽車集團12月9日集團監事會的相關決議，大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯將於2022年初接替杜思曼Markus Duesmann，成為全面負責軟體部門CARIAD工作的董事。大眾汽車乘用車品牌執行長拉爾夫加入集團管理董事會，負責這一核心品牌的管理。赫伯特·迪斯將繼續擔任管理董事會成員，負責量產品牌集團業務。2022年2月1日，Manfred Döss將接替Hiltrud Werner，負責“合規與法務”相關工作。同時，Hauke Stars將加入集團管理董事會，負責“IT”部門工作。賀熙曼Hildegard Wortmann在擔任奧迪銷售管理委員會成員外，也將自2022年2月1日起在集團管理董事會中負責銷售業務。

大眾汽車集團董事會重新組閣的大背景是，為有效迎接下一階段轉型，應對未來挑戰的自我糾偏。重新組閣呈現出重組管理架構、最佳化職能特點的不得不。

汽勢Auto-First注意到，迪斯雖然保住了大眾汽車集團董事長的位置，但是被明顯削權。此次重新組閣，迪斯負責量產品牌集團的業務儘管得到保留，但是接替杜思曼負責軟體部門CARIAD的工作，被看做大眾汽車轉型的不成功、不徹底。這或許是保留大眾汽車董事長的迪斯的最後顏面。

尤其值得注意的是，拉爾夫自2022年1月1日起，負責新“大眾汽車乘用車”部門業務。更值得關注的是，拉爾夫將在2022年8月1日起負責大眾汽車集團份量最重的中國業務。屆時，大眾汽車集團中國總裁兼CEO將去職。

此次大眾汽車集團重新組閣，多個關鍵崗位都進行了洗心革面的更換。除了拉爾夫，Manfred Döss自2022年2月1日起，接替Hiltrud Werner，負責“合規與法務”相關工作；Hauke Stars 自2022年2月1日起，負責新設立的集團管理董事會“IT和組織架構”相關工作；Hildegard Wortmann 被任命為集團管理董事會董事，負責銷售業務，自2022年2月1日起生效。只有集團管理董事會成員、人力資源負責人Gunnar Kilian獲得留任。

現任斯柯達汽車管理董事會主席Thomas Schäfer 將接任Brandstätter，2022年4月1日起擔任大眾乘用車品牌營運長，並將於 7月1日加入大眾汽車集團管理董事會。

與此同時，從業數十年的傑出律師 Manfred Döss將加入集團管理董事會。自2016年以來，Döss 一直擔任集團法務部門負責人，同時他也是保時捷汽車控股有限公司的管理董事會成員，負責“法務與合規”。他曾在位於埃森的萊茵集團擔任了八年的首席法律顧問。科技和金融市場專家Hauke Stars將在集團管理董事會任IT負責人，Stars女士在2012年至2020年間任德意志交易所執行委員會成員，並曾在多個監事會和諮詢委員會任職。大眾汽車集團監事會主席Pötsch表示，Stars女士擁有豐富的管理經驗，不僅是IT專家，同時在公司組織和架構方面也有獨到見解。她的加入將助推集團在組織架構和管理方面的數字化程序。

奧迪汽車股份公司市場及銷售董事Hildegard Wortmann將加入集團管理董事會，並主管銷售業務。除此以外，她也將繼續負責奧迪在英戈爾施塔特的工作。考慮到數字化趨勢對營銷及對品牌長期客戶關係的重要影響，集團設立這一新的責任領域，展示了集團從根本上提升銷售戰略、駕馭市場趨勢的決心。

此外，大眾汽車集團管理董事會成員、人力資源負責人、商用車負責人 Gunnar Kilian 繼續留任，新服務期至2023年4月。

大眾汽車集團監事會主席Hans Dieter Pötsch表示，此次透過的決議，使大眾汽車集團管理董事會進一步加強核心戰略管理、各領域均有最適合的人選負責相關工作，這有助於集團管理董事會在未來幾年完成戰略任務過程中，產生更大影響力和推動力量。

大眾汽車集團正面臨著成立以來最艱難的轉型。其在面對特斯拉等新汽車面前，似乎沒有顛覆性的辦法。在最大的中國市場，也面臨著比歐洲更復雜、更嚴峻的挑戰。大眾汽車集團旗下品牌的中國業務負責人幾乎和總部同步出現人員更迭，這其中包括奧迪中國總裁、斯柯達中國總裁等多個職位。