家裡的老二誕生後，我是急需一臺後排空間更大的中大型SUV來代替目前的轎車的，做了二胎奶爸之後，買車首先考慮的不再是能不能玩兒起來的問題，而會把重點放在“舒適性、安全性”上，因此理想ONE成為了我的首選，經過試駕後，我火速下單訂車成為了理想ONE車主。

這臺車給我最大的感受就是舒適，首先從車身尺寸來看，理想ONE的長寬高分別是5030mm、1960mm、1760mm，軸距是2935mm，在中大型SUV中這個身材也是屬於龐大的。而且它在內部空間上有著不錯的發揮，更何況理想ONE拋棄了中大型SUV傳統的七座的設計改為類似MPV車型的大六座樣式。第二排兩個獨立的座椅還擁有電動座椅腰靠功能、腰部按摩功能以及四個舒適軟枕，極大的提升了乘坐時候的舒適性。座椅設計的也是很貼合我們的身材，軟硬也適中，而且它的第三排的配置還比較齊全的，充電介面和空調出風口、杯架都一應俱全，可以說把電動六座模式變成了行業的標準，獲得了我們全家人的認可。

內飾上，理想ONE中控臺採用的是T型對稱式設計，從左到右共有四塊液晶螢幕，液晶儀表大小為12。3英寸，顯示內容被劃分成三個區域，分別是導航/娛樂部分、車速及輔助駕駛部分以及最右側的雷達探測、車輛當前狀態的資訊。空調出風口下方為車輛控制螢幕，主要是負責空調、座椅的調節、用電模式選擇、車門中控鎖。

我老婆最喜歡的是副駕駛前方這塊娛樂屏，它擁有很多APP，除了愛奇藝之外還帶有嗶哩嗶哩，登上賬號後也能同步之前的觀看歷史。同時為了不影響駕駛員，還設定了免打擾按鍵，而音訊則透過藍芽或有線耳機來輸出，娛樂性很強，讓我們一家人都能享受到智慧的體驗。

當然對於我來說，理想ONE的智慧駕駛是最讓我滿意的。我這臺車子採用了全球首個量產交付的800萬畫素視覺識別攝像頭，識別精度達到4K級別。相比於當今主流的攝像頭，有效可視距離達到200米，角度達到120°。

另外，它的毫米波雷達數量提升到5個，每顆雷達識別範圍達到了150°，探測距離超過了110m，極大提升了車輛的感知能力。在實際使用中，輔助駕駛可以實現全速域自適應巡航、車道保持、智慧跟車、自動泊車入位等。倒車時中控屏出現的全景影像很是清晰，可以看到車周圍的影像，停車也很方便。

我這臺車子的動力是由一臺1。2T的渦輪增壓發動機+驅動電機組合而成，整套系統綜合最大功率為245kW，峰值扭矩455Nm，百公里加速時間為6。5秒。動力方面完全可以滿足日常行駛需求，更何況理想ONE全球首創了城市用電、長途發電的全新電動模式，短途出行，可以用純電來行駛，跑長途又能加油，解決我的里程焦慮。

在網上我曾經看到有一些網友對於理想ONE增程式的動力表示不屑，說這不是什麼新技術，不過對於我來說這很重要嗎？能上綠牌，能加油能充電就足夠了啊，既沒有純電動車的里程焦慮問題，在駕駛時發動機的噪音也比純燃油汽車小，多完美啊。

而且理想ONE在今年11月，銷量達到了13485臺，在30萬元以上價位區間，它是中國品牌豪華車型第一次實現單月交付破萬的車型，也是是中國新勢力首個單車銷量過萬的車型，同時還是很多中國家庭首選的豪華車，你說這麼好的一臺車，上哪找啊？