對於車企來說，10萬級SUV市場內卷非常嚴重，這也是兵家必爭之地。各車企都使出渾身解數，確保自己能有立足之地，不被市場淘汰。但對於消費者而言，車企競爭越為激烈就越能促進市場良性發展，讓消費者能夠以較低的價格買到更為優質的產品。長安歐尚自從推出X5和X7之後，就廣受消費者好評，如今長安歐尚也並沒有為此沾沾自喜，反而繼續穩紮穩打，乘勝追擊，近期又推出了歐尚X7的升級版車型——歐尚X7 PLUS。

不出所料，歐尚X7 PLUS憑藉超高的價效比和誘人的價格，剛上市就引起了巨大轟動，從預售至10月15號上市期間，歐尚X7 PLUS已經收到了1。5萬張訂單，真正做到了上市即爆款。官方公佈此車實際價格為7。99萬至13。59萬，跟哈弗H6、吉利博越等前輩車型比，歐尚X7 PLUS價格更加親民，實際對比效能引數，歐尚X7 PLUS卻並不遜色於哈弗H6等車型，在動力操控、空間配置、隔音效能等多方面的表現還優於對方。#2021年高價值好車推薦#

城市區域用車，很多人選車的時候都比較糾結。既想要超大的內部裝載空間，又不想讓車身尺寸過於臃腫，否則停車多有不便，燃油經濟性也難以控制。歐尚X7 PLUS的車身尺寸為4730×1870×1720毫米，跟主流的哈弗H6等車型相仿，但軸距卻達到了2786毫米，遠超競品對手。超高的空間利用率讓歐尚X7 PLUS擁有極為寬敞的前後排空間，第2排腿部空間有足足140毫米，再加上純平的地板設計，CRV車主見了都眼饞。此車的後備箱也相當給力，正常情況下擁有650升容積，第2排近乎純平放倒後，容積可擴充套件至1407升，搭配上近1。9米的車身寬度，完全可以當雙人床用，不管是旅遊野營還是搬家拉貨都極為實用。

有的人感覺國產車的三大件不如合資車，5年之前確實如此，但時至今日國產品牌都迅速崛起，再跟合資車比三大件，長安歐尚X7 PLUS還真不示弱。手動版本的歐尚X7 PLUS主打價效比和實用性，搭載的1。5T發動機擁有170匹馬力和260米的峰值扭矩，其動力表現明顯優於大眾探嶽身上的1。4T引擎。自動擋版本歐尚X7 PLUS全都搭載效能更加充沛的1。5T藍鯨發動機，最大可輸出188匹馬力，發動機在1500~4000轉的時候都可以爆發出300牛米的最大扭矩，其動力資料和1。5T本田CRV看齊。

與發動機相匹配的是與之配套研發的藍鯨7速溼式雙離合變速箱，由於歐尚X7 PLUS的定位主要是家用車，所以變速箱也是偏舒適性調教，最大程度上規避了雙離合變速箱頓挫的先天劣勢，同時把燃油經濟性做到最最佳化。二者強強聯合，換擋平順自然，8。23秒的零百加速成績也遠超對手，車型還可以加92號“粗糧”，用車成本相對親民。

試駕過歐尚X7 PLUS的朋友都反應這車的底盤比較紮實，舒適性表現也不太像10萬級的SUV。這主要是因為歐尚X7 PLUS底盤採用前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸掛結構，這在硬體方面就保證了一定的舒適度，而且此車還標配柔性副車架，對顛簸路況的晃動抑制性比較好。再加上整體偏舒適性的調教，行駛在路上絕大多數細小震動都可有效過濾，乘坐體驗感受極佳。

試駕歐尚X7 PLUS時你還會發現此車的一大優勢，那就是隔音靜謐性。為了獲得同級領先的高階感，歐尚X7 PLUS全車共有52處綜合NVH處理方案，就連車門玻璃都是3層靜音結構的，有效隔絕高速行駛產生的胎噪和風噪，獲得37分貝“臥室級”隔音效果。

國產車的配置都很高，但歐尚X7 PLUS稱得上是10萬SUV配置天花板。12。3英寸中控、10。25英寸液晶儀表、前後駐車雷達、主動剎車、自適應巡航、全景天窗、電動尾門這都是常規操作，此車還配備了同級獨有的APA5。0一鍵泊車系統、內外雙攝人臉智慧識別系統、透明底盤等高科技配置，酷炫又實用。

總結：雖然目前10萬級國產車內卷嚴重，不過歐尚X7 PLUS的問世，我們依然可以看出它是充滿誠意而來！188馬力可加92號“粗糧”，車內靜如高鐵，加速能夠做到8秒級，內部空間異常寬大，後排座椅放倒完全可以當雙人床用，今後歐尚X7 PLUS絕對可以擔起歐尚家族的銷量大任，成為新一代“國民神車”！