還記得2019年4月大眾之夜上的一款定位SMV Concept的概念車嗎？首次亮相讓無數人浮想聯翩。轉眼2年多過去，當初的那款SMV Concept終於要來了。就在今年的上海車展期間，一汽大眾推出了旗下全新車型—— 攬境，官方定位中大型SUV，並在6月24日正式上市。可是，這輛揹負著一汽大眾開啟中大型汽車市場使命的車型並沒有和大家最初猜測的那樣以“探”為取名，也沒有按原先的SMV概念來定位，獨闢蹊徑的它不經意間讓人疑團重重：一汽大眾的真正目的究竟是什麼？

針對這個問題，或許廣大的網友似乎有了點眉目。從官方定位來看，攬境的目標當然是想在中大型SUV市場立足且搶佔份額。可疑問也隨之而來，當初攬境還屬於概念車的時候一汽大眾對它的定位則是SMV，通俗地講就是MPV與SUV的結合產物。畢竟當時的中大型SUV市場競爭非常激烈，前有漢蘭達、途昂這些常年霸佔銷量冠亞軍的車型在，後有造車新勢力蔚來ES8、理想ONE的虎視眈眈，攬境想在這個市場上搶佔更多的份額可謂舉步維艱。相比之下，國內MPV市場的競爭就沒有SUV這樣劇烈，常年保持銷量第一的通用GL8在中大型MPV領域對手比較少。或許一汽大眾為了避免與漢蘭達、途昂等車發生正面衝突，又或許不想給自己過大的壓力，於是直接丟擲了SUV+MPV的概念來引起消費者的關注，力求在中大型市場開闢出一條“新路”。

可現實總是殘酷的，2年後的今天，伴隨著國內MPV市場的越發消沉，一汽大眾也開始對起初SMV概念產生了動搖，因此在攬境預售會現場直接宣佈其為中大型SUV，這波操作直接引發了廣大網友的不滿，相比指責一汽大眾為了利益忘了初心的聲音，更多是對這臺車定位SUV的質疑，這是為何？那就得從外觀設計與內飾佈局說起。

說到攬境的造型，相信大家在網上也看到了諸多“四不像”“非驢非馬”等負面評論。也正因如此，這款車的真正受眾人群也逐漸明朗了些。從前臉設計來看，攬境基本複製了“探”家族中探嶽的基因。而來到車身側面，有種說不出的熟悉感，大傾角的A柱、秀氣的腰身、平滑的車頂流線、略有豐滿的尾部，很難讓人不聯想到大眾旗下的一款MPV車型：威然。總而言之，攬境的外觀毫無疑問更像是一臺MPV。

相比外觀，你可以很輕易地在攬境內部找到更多類似MPV的元素。首先是中控設計，這個無需多介紹，完全繼承一汽大眾“傳統”作風，當然也進行了一些簡單的微調，比如換擋排擋的位置上調。乍看之下，簡直與目前熱門的幾款MPV車型有著異曲同工之妙。其次，在座椅佈局方面，攬境也有了自己的“想法”，全系採用2+2+2（六座）座椅佈局，七座成為選裝。要知道，目前國內這個級別的SUV車型都是以“大七座”才得到消費者的追捧，一汽大眾的這個操作是不是有點反其道而行的意思？更何況選購七座版是需要加價8000元才能完成購買，對消費者實在不太友好。

講道理，從外觀設計到內部佈局可以看出，也許一汽大眾原本就想造一臺MPV車型，結果發現國內MPV市場根本不景氣，所以只能打著SUV的口號來避免發生在市場中沉沒的情況。

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