2月6日，江鈴汽車釋出公告，公司董事會批准了江鈴公司與福特汽車公司、福特環球技術公司之間的《CX756整車合作合同》，並授權公司執行副總裁金文輝代表公司簽署上述協議。據悉，CX756整車是一款SUV產品。

合同約定，合作產品是由江鈴生產的福特品牌乘用車。福特授予江鈴一項非獨佔的、不可轉讓、不可再許可的許可，根據合同對合作產品和合作產品零部件在中國的生產和組裝過程中使用許可商標；在合作產品和合作產品零部件在中國市場的銷售、市場營銷、廣告、推廣、分銷和服務中使用許可商標。

江鈴應就其在每一日曆年度內中國市場批售的每一合作產品，按季度向福特或福特指定方

支付持續性提成費

。合同自簽署之日起生效，有效期至合作產品投產後6年8個月。注：

上述持續性提成費年度金額預計約人民幣1億元至1.5億元。

江鈴福特即將投產第三款福特SUV定名為“領裕”，也就是新獲授權的CX756福特車型，自5月份就要開始tt生產（工裝測試），主打家用6、7座車型，最近實車諜照已曝光。

從《CX756整車合作合同》可以看出，江鈴福特車型是許可使用福特LOG商標，與福特研發和製造概念不同。從福特領裕SUV外觀和內飾設計來看，除了“福特”LOGO，完全看不到福特家族的風格。新車長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距2865mm，比福特銳界4878×1925×1734mm，軸距2850mm，大出不少，僅比長安福特探險者小了一些。

福特領裕整體來看比較大氣，前臉採用了多邊形大尺寸進氣格柵，內部採用點陣式設計，上方貫穿式裝飾條連線兩側大燈。領裕分體式大燈設計風格，與上汽R汽車設計比較相似。

福特領裕側面設計簡潔，尾部貫穿式的尾燈比較新穎，中間用虛線式的LED光源連線。下方採用大面積銀色護板和扁平的雙邊單出排氣設計，進一步烘托出大氣感和層次感。

福特領裕內飾設計與福特毫不沾邊，採用連屏懸浮式設計，電子式旋鈕檔柄以及三幅式多功能方向盤。採用三排座設計，第二排採用了兩個獨立的座椅，中排座椅中間留了通道，腿部空間目視有些侷促，對第三排不要抱太高期望。

福特領裕動力搭載的是EcoBoost 2。0升渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力（165千瓦），滿足國六排放標準。比撼路者2。T動力要強一些。

江鈴福特方面目前擁有兩款SUV車型，撼路者和領界。撼路者提供有7座版車型，採用非承載式車身更偏向于越野使用者，月均銷量曾達到過3，000輛，如今月銷量只有100多輛。領界是一款緊湊型SUV，定位偏向家用，上市也曾月銷幾千輛，2019年全年銷量達42，669輛，2020年銷量31024輛，呈現逐年下滑趨勢。

江鈴福特SUV之所以銷量下滑，質量問題是一個重要原因。根據車質網統計資料顯示，2019年度江鈴福特投訴銷量比竟高達萬分之84。6，是同期國內乘用車投訴銷量比均值（萬分之23。6）的3。6倍。也就是說每賣出一千臺車，就有近8。5起投訴，投訴銷量比非常高，江鈴福特的口碑可謂是非常令人堪憂。

對於福特領裕車型，江鈴汽車寄予厚望，“交易將能提升公司的銷量”，但是合同約定“江鈴應就其在每一日曆年度內中國市場批售的每一合作產品，按季度向福特或福特指定方支付持續性提成費。上述持續性提成費年度金額預計約人民幣1億元至1。5億元。”

每一輛車都要支付提成費，福特領裕定價將受到極大考驗，福特領界上市之後，被吐槽配置太低，入門版的車型，連最起碼的倒車影像、駐車雷達、前霧燈等沒有，就連方向盤材質都是塑膠的。全系排獨立空調、溫度分割槽控制、轉向頭燈、轉向輔助燈、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助、被動行人保護等功能都不具備。福特領界搭載1。5T發動機，動力偏弱等，出現“高開低走”現象。

因為獲取福特授權使用LOGO，江鈴福特需要支付一筆不菲許可使用費，讓江鈴SUV配置上會捉肘見襟，領界和撼路者就是前車之鑑，福特領裕很難“避開”撼路者和領界的那些坑。