作者：趙宇奇

硬派越野對於國內市場而言仍舊是一個稀罕的車型，即便是在如今的國內市場中，你能找到的硬派越野車型可以說是少之又少，也正是因為這類車型的稀缺，再加上硬派越野車的高價格定位，也讓不少越野愛好者望而卻步。

於是長城汽車帶來了坦克300，以滿足這一市場空缺。

作為國內首款搭載“三把差速鎖”的硬派越野車，坦克300在20萬元級別領域開拓了一個市場新品類，並在越野圈、改裝圈、潮流圈等圈層中掀起了一陣熱度，成為全網熱搜的SUV車型。

坦克300到底火爆成什麼樣呢？

自上市以來，坦克300日均訂單持續保持在高位，月訂單量連續突破萬臺，因訂單積累過多，導致車輛交付等待週期達到3個月以上，為從根本上解決這一問題，長城汽車決定對工廠進行“停線提產改造”，為後續提產提供保障。目前產能已經升級完畢，並重新恢復接受訂單。

這是自主品牌首次因市場需求旺盛所導致的停止接單行為，此處應該有掌聲。

坦克300能夠火成這樣都是因為其打破了固有的產品分類。

儘管坦克300出現以來，人們自動把它歸為硬派越野，但坦克300針對的不只是鍾愛硬派越野的使用者，坦克300針對的是所有SUV。

在去年的廣州車展上，坦克300用一場“女神專場釋出會吸引全場關注，也讓在場消費者第一次以女性的視角審視這款硬派SUV。以創新的形式帶來感官衝擊，成為坦克打破傳統的關鍵。女性專場的舉辦詮釋出新世代女性的知性獨立、潮流個性的鮮活形象，也標誌著坦克300與更多潮流女性的價值觀共鳴，坦克藉著坦克300這個產品載體，讓越野文化深入人心的同時，更將品牌價值具象化，以可感知的潮流方式，打通與更多使用者的共情壁壘。

再加上坦克300除了擁有強勁的越野效能表現外，還擁有L2級自動駕駛輔助功能，還有眾多的安全輔助系統和科技娛樂配置，均讓其城市場景的駕駛也能變得更加輕鬆。所以在一眾進口硬派SUV的高價格定位與不匹配的產品力面前，我們可以自信地講一句：“坦克300是一款能夠滿足消費者多使用場景需求，開拓了全新市場品類的越野SUV。”

但，這僅僅是坦克品牌的開始

有人說坦克300的一小步，是中國自主品牌衝高的一大步。

從坦克300開始，長城徹底打破自己邁向高階的壁壘；也是因為坦克300的出現，長城把原本“看的多，買的少”的小眾越野車，打造成了具有新汽車消費時代特徵的“社交標籤”。

坦克300真正做到了一款車創造一個品牌的壯舉，而長城汽車對坦克品牌的規劃才剛剛起步。

前不久，“鐵漢柔情 火力全開”坦克品牌全球釋出會在上海國際車展開啟，釋出會上，坦克品牌宣佈正式獨立，坦克瞄準新世代消費者出行新需求趨勢，帶來了旗下商務豪華+機甲科技兩大陣營旗艦車型——坦克700、坦克800雙王炸產品，在坦克品牌“越野”的調性上又注入了“豪華”基因，讓我們知道了坦克品牌的車型不僅可以硬派的越野，也可以擁有奢華的享受。

滿身奢華氣息的坦克800

如果說在坦克300身上我們已經感受到了坦克品牌對於豪華的嘗試，那在坦克800身上這種豪華概念則進行得更加徹底。

全新旗艦車型坦克 800 定位商務豪華，為了更好的體現中國獨特風格的豪華調性，坦克品牌以了故宮太和殿作為靈感來源，借鑑了故宮建築風格，譬如前臉設計就來源於太和殿 ‘’ 縱橫 ‘’ 式的建築佈局理念，穩重莊嚴的中網格柵橫向展開，輔以縱向的奢華細節、高科技感的圓形大燈，結合現代化的工藝技法，打造了坦克 800極致奢華的設計風格。

開啟車門之後，可以看到內飾融合了高科技配置以及彰顯品質的水晶、金屬、木製配飾、柔軟絲絨等細節搭配，營造一個奢華、舒適、靈動的內部空間。在選材和細節處理上，無不體現精雕細琢的匠人精神，前排中控臺面上提供了全液晶儀表盤和大尺寸導航螢幕，搭配3D彩色抬頭顯示投影，檯面上和車門內側不僅有真實木紋貼片，還採用了大量的天鵝絨材質包裹，後排兩個航空級頭等艙座椅舒適性甚至已經超越絕大多數頂尖豪華品牌。這些都是在普通豪華品牌上感受不到的豪華體驗，在豪華感的營造上，坦克800的設計師是真的下功夫了。

當然作為坦克品牌的“扛把子”，坦克800在機械實力方面也是非常能打的。坦克800將搭載長城汽車自主研發的3。0T+9AT動力組合，這臺V6發動機最大輸出功率能夠達到260千瓦，峰值扭矩更是高達500牛米。

這套3。0T+9AT可以說是目前國產大排量發動機領域的天花板，9AT變速箱可以承受750牛米峰值扭矩，而且一步到位還開發了混動版本，提升動力效能的同時，也保證了燃油經濟性，使得坦克800不再是人們印象中的那種大排量“油老虎”。

坦克800一經亮相已獲得廣泛認可，但在眾多稱讚面前，坦克品牌仍然保持著清醒，最終量產版本的坦克800還會聽取各方面意見，與使用者共創，並在外觀、設計、產品調性層面持續打磨，力求讓消費者體驗到中國品牌的豪華越野車。

如果只是很好地平衡了專業越野和家用舒適，這應該還算不上什麼突破——至少很多日系越野車也能做到。回想前面梳理的那些硬派SUV，都有一個共同特點：與豪華科技無緣。

市面上的越野SUV能拿得出手的優點最多也只是舒適、靜謐，卻談不上有多豪華。至於科技感，有個大屏，就很不錯了，高階質感與科技感等豪華配備，似乎都與它們無緣。在這背後，大抵也是傳統思維在作祟——既然注重越野，那就應該是“機械狂人”，豈會追求這些“花裡胡哨”的東西？

然而大家是否注意到，買這類車的並不一定就是“玩家”。甚至，相當一部分根本就“不會越野”。別覺得不可能，許多使用者都是這樣的。很多人，只是把這類車當作“出去玩很方便”的車型在購買，還有就是為了彰顯身份。

毫無疑問，坦克800在“彰顯身份”方面絕對是獨一無二的。它比市面上的絕大部分越野車要更具豪華感，開出去也會更有面子，這可是在普通硬派越野車上感受不到的優越感。

坦克700：你的“機甲戰士”已就位

如果說一味追求“不出錯”設計，就是經典，那麼它並不適應於主流時尚。經典，除了無法超越的萬世之作，還有另一層詮釋，那就是新階段裡極具價值的作品，它不可複製，卻與時代並進。所以，跟著“規矩”來，雖不會出現問題，但也失去了新鮮感，跟不上潮流的節奏。

而當代年輕人又怎會“安守本分”呢？現在的年輕人更喜歡透過個性的設計來表達自己，他們不願隨波逐流，他們更喜歡足夠“個性”的東西。於是坦克品牌把充滿濃濃“機甲風”的坦克700安排上了。

坦克700跟坦克800那種奢華滿滿的風格截然不同，其帶來的更多是未來感。機甲科技系列旗艦車型坦克 700 的設計理念，取自萬里長城屹立千年不倒的堅固牆體與剛硬線條，並呈現為超現實主義的機甲科技風格，這種外剛內柔的極致反差、相容幷蓄，造就了坦克 700 的先鋒個性。

車身側面，坦克700採用剛勁有力的線條進行勾勒，配合前後輪拱上方寬厚的翼子板，將一臺硬核SUV該有的氣場展現得淋漓盡致。在細節設計上也是別出心裁，譬如說貫穿底部包圍的黑色飾板、亮黑的車頂飾條以及CD柱位置的倒多邊形車窗，這樣的設計在國內外都是比較罕見的，特立獨行的設計風格給人一種極強的新鮮感。

內飾方面，坦克700顛覆了消費者對硬派越野車的傳統認知，中控臺造型簡潔而不簡單，營造了滿滿的豪華感，手能觸碰到的地方基本都用絨布進行了包裹，給人一種頂級的豪華體驗。

豪華感塑造到位了，科技感也不差。中控屏採用寬幅的懸浮式設計，非常符合當下的潮流。儀表盤為炮筒式設計，內部則分別採用不同尺寸的液晶面板，帶來了非常不錯的科技感除了各種精緻金屬裝飾的出風口、門拉手以外，坦克700還配備有獨立娛樂系統螢幕，後排調節功能整合在座椅中央的Pad上。這些都是消費者期待看到，併為之買單的配置。

坦克700的出現可以說是硬派越野車類別中的一股清流，讓我們知道了原來硬派越野車也可以如此“清新脫俗”，徹底告別“油膩”。坦克700和坦克800分別在越野車市場開創了新的品類，讓消費者知道了原來硬派越野車也可以如此豪華舒適。

坦克產品並不是紙上談兵，創新的設計建立在長城汽車積攢多年的技術儲備上。中國第一、全球領先的智慧專業越野平臺——坦克平臺，是作為坦克產品實力的強力支撐，奠定了坦克創新的基礎。

坦克平臺集合了全球頂尖資源，歷時5年斥資200億元投入打造的智慧化、模組化車型技術平臺。其擁有靈活可變的平臺架構，涵蓋105個標準模組以及425個基礎模組，提供2。0T、3。0T、2。4T柴油三種排量的發動機選擇，匹配國內首款自主研發的縱置9AT變速器，涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動力形式，打造了極致強勁的動力效能，賦予了產品更具征服力的強大實力和越野能力，這也是坦克雙王炸旗艦未來真正打動消費者、開啟市場的核心所在。

侃車說

同質化的產品是永遠沒有機會的，如果一直跟著其他越野品牌的路線，坦克就永遠無法贏得消費者。

在坦克品牌的商務豪華和機甲科技這兩大品類系列中，我們真正感受到了“鐵漢柔情”。這兩款車型既有外在的硬核越野實力的“硬漢”一面，也有舒適豪華體驗的“柔情”一面，坦克700和坦克800滿足了使用者在越野、舒適、智慧、時尚等多場景的用車訴求，真正讓使用者在工作和生活之間找到完美的平衡。

正如一位使用者感嘆的一樣：“使用者買的不是坦克，買的其實是人們對於現實生活的短暫逃離，以及對於詩與遠方的美好願景。”

回到現實層面，坦克700和800的出現也表明了中國汽車工業正在不斷壯大，我們的汽車品牌不再是誰的追隨者，坦克700和800就是要做引領者，它們吹響了中國汽車品牌進軍全球豪華越野市場的集結號。