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/ 馬曉蕾

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/ 孟 為

設計

/ 趙昊然

/ thedetroitbureau，作者：Paul A。 Eisenstein

也許你沒有聽說過Alpina，但你一定聽過寶馬M。它是德國最小的汽車製造商，也是寶馬的御用改裝廠。

就像1999年賓士收購AMG一樣，寶馬收購了與之合作了近60年之久的Alpina，從合作夥即將成為一家人。

不過由於雙方此前在2020年完成續約，目前還有一個5年期的合同尚在履行中，Alpina將在2025年12月31日才能正式併入寶馬集團。

在這個日期之前，Alpina將繼續在德國布赫洛厄（Buchloe）工廠開發、製造和銷售新車型，該工廠距離寶馬慕尼黑總部約40英里，寶馬也將在未來幾年對該工廠進行擴大改造。

2026年Alpina併入寶馬集團之後，汽車製造商業務將從布赫洛厄轉移到寶馬總部，而現有一些寶馬Alpina車型的服務、零部件及配件業務將繼續留在布赫洛厄。

屆時，布赫洛厄工廠的大部分工人可能面臨失業。不過寶馬在一份宣告中表示，它將為失業員工在寶馬集團提供新的職位，也會幫助他們在寶馬的供應商和合作夥伴那裡找到合適的新工作。

同時，Alpina的葡萄酒業務不在此次收購範圍內。

寶馬Alpina B6 Gran Coupe發動機 ▼

經Alpina之手打磨過的寶馬車型，從發動機、變速箱，到底盤、空氣動力學和內飾都進行了較大的改動，它還會根據客戶需求打造個性內飾。一般情況下，Alpina改過的車型在寶馬生產線上進行預組裝，然後在布赫洛厄的車間進行最終組裝。

以2022款寶馬Alpina B8 Gran Coupe為例。與之前的Alpina產品一樣，8系列標準版中的雙渦輪增壓4。4升V8發動機的輸出功率大增，達到612馬力和590磅英尺的扭矩。

寶馬在去年推出AlpinaB8時介紹道，除了效能上的升級，B8還採用了胡桃木內飾、踏板迎賓燈、改裝方向盤、帶有鐳射雕刻的Alpina標誌和水晶iDrive旋鈕。

寶馬AlpinaB8發動機 ▼

據寶馬一位董事會成員透露，寶馬收購Alpina與汽車行業的電動車轉型有關。他說：“汽車行業正在向可持續出行過渡。汽車製造商需要定期審視現有的商業模式。”

寶馬錶示，電動車轉型和全球範圍內監管力度加大，特別是排放法規、軟體確認以及對駕駛輔助和監控系統的要求越來越嚴苛，導致小眾製造商的風險大大增加。因此，Alpina的管理層正在透過戰略調整來解決這個問題，以確保其業務的長期生存能力。

Alpina的全稱是Alpina Burkard Bovensiepen（阿爾皮納·伯卡德·博文西彭），伯卡德·博文西彭（Burkard Bovensiepen）是該公司的創始人。

“我們很早就意識到了汽車行業所面臨的挑戰，正在為Alpina和我們的家族企業博文西彭制定正確的路線。” Alpina創始人的兒子安德烈亞斯·博文西彭（Andreas Bovensiepen）說。

寶馬Alpina B8有612馬力 ▼

2025年以後，成為寶馬子品牌的Alpina將如何發展，寶馬時代的Alpina將是什麼樣子，電動化時代下的Alpina又將何去何從，一切都拭目以待。

梅賽德斯-賓士在1999年收購了AMG之後，便迅速擴大了AMG的車型陣容，越來越多的賓士產品擁有AMG版，並且AMG也加入到了純電產品陣營中。

所以，如果寶馬在完成對Alpina的收購之後如果也朝這個方向發展，不會有人感到意外。