如果說現代人最熱衷的事情是什麼，那莫過於給自己的生活找一些樂趣了。根據《中國美好生活大調查》，在過去的2020年，國人每天多了24分鐘的休閒時間，在這個時間中，有接近4成的人將手機作為自己的娛樂方式，而在手機娛樂中排在首位的，便是刷短影片。為何短影片能夠位列榜首呢？主要原因自然還是因為其中的內容足夠有趣，才能夠吸引這麼多人駐足停留。

當“有趣”逐漸成為大眾生活中所希望的必備元素，那無論選擇什麼樣生活方式或者產品，自然都希望能夠貼上這一標籤，與日常出行密切相關的汽車亦是如此，今天便給大家帶來三款趣味性都不低的SUV，瑞虎5x、榮威RX3和新寶駿RS-3，看一下誰更加符合大眾心中的“趣味座駕”。

瑞虎5x

榮威RX3

新寶駿RS-3

外觀篇

都說一款車有不有趣，看外觀就知道了。瑞虎5x的外觀造型屬於比較大氣的樣式，前臉格柵的面積很大，看著很有氣勢，不過有趣之處在於，這種氣勢下並沒有“殺氣”反而是一股親和感。與之相對應的車尾，比起前者的話造型上會略顯保守，不過也有一些“不低調”的設計，比如誇張的後包圍。

再看榮威RX3。自從上汽榮威開啟品牌年輕化戰略以後，旗下車型幾乎都朝著年輕運動發展了，榮威RX3自然也不例外。在其最新款車型身上，其實很發現不少新鮮元素，比如取消了大量的鍍鉻飾條，採用了扁平化設計的前臉和從數字符號∑身上獲取靈感而來的尾燈，都是其年輕化的表現。

至於新寶駿RS-3，整個給人的感覺更加符合“Z世代”群體的審美。在新寶駿品牌“星際幾何”的設計理念下，整車的在設計上頗具未來感。前臉星輝矩陣式的格柵很顯層次感；車側的三段式腰身很顯力量感；車尾的分體式尾燈很顯動感，綜合起來便是前衛的科技感，在質感和新鮮感上都營造了不俗的氛圍。

空間篇

國人對空間有多著迷就不必說了，簡單總結可以有多餘的，但絕不能不夠用。就整車引數來看，似乎新寶駿RS-3稍稍有些落後於瑞虎5x和榮威RX3，但在實際的空間表現上，三者其實相差無幾，對於一箇中等身材的乘客而言，後排基本上都是頭部1拳，腿部3-4指的空間表現。另外，由於新寶駿RS-3的後排靠背可進行調節，因此在實際的乘坐體驗上具備更多的可操作性，在靈活性和趣味性上會略優於前兩者。

動力篇

既然講究趣味，動力自然不能差，否則整個駕駛體驗都會大打折扣。就這三款車而言，瑞虎5x和新寶駿RS-3搭載的都是1。5T的發動機，因此在功率和扭矩的引數上會比榮威RX3高出不少，反饋到實際的駕駛上，則是更為暢快的加速體驗。而在瑞虎5x和新寶駿RS-3之間，峰值扭矩引數更佳的新寶駿RS-3在駕駛方面將有更為出色的表現，畢竟扭矩越大，意味著行車過程中的動力爆發來得更快一些，那麼提速的感受自然來得更加強烈。

至於變速箱方面，除了手動擋版本以外，三款車型搭載的都是CVT變速箱，因此在保證了換擋的平順性和動力輸出持續性的同時，在油耗上也有了比較出色的表現。

總結

在10萬價格區間的同級別車型中，三款車都是屬於能叫得出名號的存在，但如果要結合開頭的“趣味性”來說，還是能略分高下的。瑞虎5x在空間和動力方面的表現確實能激起使用者的興趣，可惜外觀稍稍有些“中規中矩”；榮威RX3的顏值不落俗套，表現出色，空間佈局也很是合理，可惜在動力方面對比另外兩者略遜一籌；而新寶駿RS-3則是屬於綜合型選手，它的外觀大膽，足夠吸睛，空間表現也是不俗而且具有可變性，動力部分也能給人以操縱的樂趣。因此如果比拼整體實力，新寶駿RS-3還略勝一籌的。