思域，一個被全球百萬家庭擁有的車輛，從1972年推出至今，十代車型每一代都堪稱經典。十代思域從2016年上市後，就被網友封為“神車”，甚至火爆的時候出現過加價提車的現象。

日前，本田在美國發布了全新第十一代思域，新車造型設計煥然一新，參考之前十代思域產品的設計邏輯，預計國產後的第十一代思域也將與海外版車型保持一致。作為一次全面煥新的車型，第十一代思域有哪些亮眼的點呢？下面我們一起來看看。

從實車照片可以看出，第十一代思域相比現款車型在外觀上發生了巨大的變化，前臉採用了上下分體式進氣格柵設計，內部則用黑色的橫幅條進行填充，並且取消了現款車型上的鍍鉻裝飾條，使得前臉造型更加平直，看起來“規矩”了許多。雖然從大體輪廓上依稀可以看出現款思域的樣子，但整體的樣貌看起來與大哥雅閣會更為接近。

車身側面則更有雅閣範了，新車摒棄了現款的溜背式造型，迴歸了傳統的三廂轎車風格。一條平直的腰線從車頭一直延伸至車尾，使視覺效果更顯修長。

根據此前國內的申報資訊，11代思域三廂國產版的長寬高分別為4674/1802/1415毫米，軸距2735毫米，與現款思域三廂版相比，其長度增加了16毫米、寬度增加2毫米、高度降低1毫米，軸距增加35毫米。

尾部與現款也有著明顯的區別，其線條變得更為緊繃且富有張力，相比現款則更為精煉。不過，個性張揚的迴旋鏢尾燈在十一代思域上消失了，取而代之的是更加傳統但更有質感“L”型尾燈。總體來看，第11代思域再次迴歸了主流家用車的調性，我認為這樣的設計並沒有什麼問題。

相比外觀，11代思域的內飾也變得更加精緻了，除了配備了時下較為流行的全液晶儀表板和懸浮式中控屏，帶來滿滿科技感的同時，空調出風口也採用了貫穿式設計，同時各功能區域劃分也更加規整而簡潔，挺有雅閣那味兒的。

動力方面，參考此前申報資訊，國產11代思域三廂版將提供1。5T高低兩種功率調校發動機，最大功率分別為95千瓦和134千瓦，入門款將不再採用1。0T三缸發動機，這對國內消費者還是挺友好的。

編輯點評：

不難看出，11代思域無論從外觀設計、車身尺寸還是配置水準都更往傳統家庭用車的方向靠攏，實用性方面有顯著的提升；再加上思域在國內市場上口碑一直不錯，所以我個人認為更偏家用的11思域或許有著更大的受眾範圍。據悉，新車計劃於2021年8月份正式量產，並有望在今年9月正式與消費者見面。接下來就拭目以待它在國內的正式首發與上市吧。

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