可進化的路，是一條持久優秀的路。
文/路知遙
當小鵬 P7 在去年 10 月釋出自己單月銷售 2573 臺的“出色”成績時，人們並不會想到在一年之後，這臺小鵬 P7 已經能夠超越豪華車中的賓士 C 級和奧迪 A4，牢牢把持國產 20 萬以上純電車型上險量第一的位置。
倘若一年之前的成績算得上是“尚需鼓勵的出色”，那麼一年以後的今天，小鵬 P7 早就在自己的領域裡挺直了腰桿——單月上險 7498 臺，這個數字實打實地比起一年前翻了接近 3 倍。整整 300 多個日日夜夜，到底是什麼樣的變化讓小鵬 P7 的升級如此之快？
升級，升級和升級
如果說小鵬 P7 身上到底有什麼樣的變化是我們不能忽視的，那麼 OTA 升級一定是我們跳不過去的部分。
作為車企中（可能）最重視OTA的，小鵬的每一次 OTA 都能帶給車主不一樣的體驗。據不完全統計，截至今年4月，小鵬 P7 上市以來Xmart的主要的 OTA 升級已經接近 7次，新增功能73項，最佳化功能 2000 多項。車輛 OTA 累計升級次數近 38 萬次。在這個層面上，小鵬 P7 彷彿就是一個不斷刷經驗升級的超級玩家，隨著經驗值的不斷累計和對“遊戲”理解的不斷升級，它的各項功能和體驗越來越完善，也讓消費者不斷感受到這種“常開常新”的新奇感。
不斷的升級進化，不斷的完善體驗，在很多的時候，我們甚至已經回想不起來當小鵬 P7 剛剛交付的那段時間裡，它到底是什麼樣子。或許從現在的眼光看起來，那時候的 P7 更像是一座“毛坯房”——該有的都有了，只是距離完美還有不小的差距。
但是經過整整一年的時間，透過無數次 OTA 的升級，小鵬終於完成了對 P7 的“初步裝修”。更讓人欣喜的是，在 OTA 的逐步完善和小鵬 P7 具有前瞻性的硬體配置下，所有在當時選擇了 P7 的消費者都不會錯過如今的“裝修”。連續對話功能愈發成熟可靠，NGP 也越來越成為大家的好幫手。或許這和小鵬自己心目中 P7 的完美模樣還有些距離，但過去的一年已經給了所有人信心——能稱得上“夢想家園”的小鵬 P7 是一定會來的。
所以，或許新時代的青年們認準的豪華感並不只是所謂的Nappa座椅或是丹拿音響，畢竟這些硬體的豪華配置起來並不複雜，真正可貴的豪華是能夠始終如一的保持著對“豪華”的追求，而 OTA 的持續更新正是小鵬在這條路上探索出來的方向。
“等著 OTA 升級吧，該有的都會有的。”這或許就是選擇 P7 消費者一致心聲。
專注，專注和專注
回頭看看小鵬 P7 的這一年，它的成長事實上就是中國純電車消費者認知升級、需求提升、體驗變化的一年。就在去年 10 月，小鵬甚至還在為自己的第 10000 輛小鵬 P7 在肇慶智慧工廠下線而振臂歡呼，而到了今年，這種戰績早就變成了水到渠成。
今年的小鵬 P7，已經不再是簡單的關注續航充電、車機導航這些剛剛打消純電車購買顧慮的初級需求，如今的他們需要的是為消費者提供更加立體也更加符合當今消費者體驗的東西，比如更加完善的充電網路和更安全可靠的輔助駕駛系統。
剛剛過去的十一長假就很能說明一些問題。雖然大家對於在國慶假期駕駛純電車出遊不乏顧慮，但小鵬的鵬友們似乎對此有著更多的信心：共打卡 336 座城市，行駛總里程接近 4600 萬公里，累計充電 841 萬度，這些數字背後都是消費者對小鵬的信心和信任。
對小鵬來說，旗艦車型 P7 的成功對他們來說也是巨大的鼓勵，也是推動他們專注於消費者體驗升級的最大動力。而由此帶來的連鎖效應就是小鵬的其他車型也維持了不錯的銷售態勢，小鵬 G3 和小鵬 P5 等更加豐富的產品矩陣相互施力，換來了小鵬消費者的豐富，也讓小鵬的好評更有說服力。
數字不說謊：小鵬 G3 在剛剛過去的 9 月銷量達到2656臺。這個成績彷彿去年此時的小鵬 P7，而 G3 有沒有可能在未來逆勢而上給出更好的表現呢？考慮到國內消費者對於 SUV 的熱衷，似乎也不是沒有可能。
期待，期待和期待
9 月30 日，小鵬 P7 繼續著自己的進化之路，這一次他們新推出小鵬P7 480G、670G兩款新車型，新增12項舒適性配置和功能升級，在整車價效比上又有了提升，舒適性和便利性方面都有著不錯的體驗。706 公里超長續航、10 分鐘充電 120 公里等等新潮酷炫富有科技感的功能你都可以在這款車上看到，而 Nappa 真皮運動座椅、丹拿劇院級音響系統、Brembo 制動系統你也可以在這臺車上選擇到，全場景語音和820A晶片支援下的智慧座艙體驗都會依舊是打動消費者的trigger。
這就是小鵬 P7 的與眾不同。
在我們過去對汽車的認知裡，一款車型總是會在自己剛剛推出的時候一炮而響，持續走高。因為這時候的它，總是走在配置和功能的最前端，但隨著時間的推進，車型會因為配置的逐漸落後、硬體的落伍以及競爭對手的精準打擊而開始疲軟，這種局面要等到車型中期改款才會有所緩解。
如今的小鵬 P7，在硬體的誠意配置和 OTA 的持續升級的雙管齊下後，車型在推出一年多之後依舊始終保持著旺盛的生命力，月銷量持續增加，這不僅僅顛覆了人們對於汽車的理解，更讓無數業內人對小鵬 P7 刮目想看。
一年前，大家認為小鵬 P7 是一匹“黑馬”，而現在，在他的實力逐漸顯露之後，小鵬 P7終於開始讓消費者們信服。
那麼一年以後呢？還在持續進化的小鵬 P7 到底會用什麼樣的姿態迎接下一個階段的消費者和自己呢？可能，他才是那個終極大BOSS呢？
